Stefano73
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In effetti i designer audi sono dei grandissimi ammiratori del design di delta 79, nello spiegare il design di audi 4 concept (il bel remake della loro quattro anni 80)....hanno nominato più volte delta integrale che non la audi quattro- Ritengo poi che a3 soprattutto dalla serie 2003 in poi, sia la perfetta evoluzione dello stile delta, basta vederla di fiancata o di 3-4 posteriore per rendersene conto, innegabilmente le audi sono le lancia dei nostri giorni. Questo prototipo vedremo come si evolve in auto reale, come frontale in 3d promette bene (anche se era meglio il ps arancio della rivista- ...rigonfiamenti parafanghi stile deltone, come posteriore non mi piace come del resto non mi piace di 3-4 posteriore la a3.Chi vivrà vedrà magari le fanno anche tutte e 3 del resto sarebbero già poco rispetto all'offerta dei premiumm...3 sedan piuttosto che fare una sw per l'europa e l'antieconomico suv- Cmq la 164 era una segmento D-E di dimensioni contenute e TA....come al solito quando parla di prodotto-A me questa macchina dice veramente poco o nulla, un ibiza 2008 ingrandite migliorata un pò nella vista di 3-4 posteriore, non vedo motivi perchè sceglierla anche perchè solitamente in Italia VW non fa grandi sconti per seat....e mi sa che invece ne farà parecchi su golf. Vediamo magari la leon sw potrebbe essere un pò più interessante.Parlavo oggi con una amica che tra 1-2 anni la prenderà sicuramente in sostituzione della sua panda 4x4 del 2000, non si fa nessun problema sul prezzo di 18 k euro lìha vista in foto e ne è entusiasta, ha detto che la prenderà diesel perchè un suo amico ing. della fiat (reparto ricerca sviluppo) gliel'ha sconsigliata vivamente col twin-air.Chi vivrà vedrà....se la giulia sarà simile a quella di quattroruote sembra la più brutta alfa mai prodotto dopo arna e 155....sinceramente dal cs dodge io mi aspetto molto di più hanno bravi stilisti quindi penso che faranno sicuramemte meglio. Per il resto l'articolo che sia di parte o no e obbiettivo quando dice che per alfa manca una visione chiara sui modelli centrali del biscone. Persino la sport utilty è in stand-by e questa non è purtoppo l'illazione di una giornale pro Vw ma la dura RealtàBeh guardati una giulietta anche coi 18.....che non sia QV, guardatele bene poi vedi che avrai capito molto bene. Cmq questo assetto per come uso io la macchina mi va bene...per l'estetica un pò meno, 2cm meno come quello della QV per l'estetica sarebbe il massimo...senza esagerazioni tedesche rasoterra.Ok la passione per il marchio, ma perchè mai dovrebbero fare modelli in pieno stile lancia quando la chrysler con marchietto lancia saranno cmq una parte molto marginale delle vendite (in particolare prossima 200,300, voyager) forse giusto qualche 100c in italia?? Semmai io spero in chrysler con design più internazionale delle attuali 300,voyager....e del resto a parte queste 2 le chrysler sono sempre state più "europee" di design rispetto ad altra americane e il prototipo (ante-fiat) di quella 200c iso-insignia lascia ben sperare in auto americane che possono piacere un pò anche in europa....ma di cui cmq giustamente (visto l'esiguità del mercato italiano-europeo) il marchio e la tradizione lancia non centrano nulla.Ottima la hybrid sulla sport wagon, non mi pare riuscita come le ceed-i30 vagon ma non è poi male sia come anteriore che come posteriore, non riuscita e proporzionata da ste foto pare la vista laterale, bisogna vedere le dimensioni penso siano sotto i 450 come le coreane e la megane, non sui 455 o peggio 470 come le americane focus-astra. A me come plancia la vecchia auris piaceva moltissimo....questa di buono della vecchia ha mentenuto purtroppo solo una bella strumentazione-
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