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una berlina sportiva di lusso col portellone........ mah.........

Per me il designer ha visto un po' troppi film di fantascienza.........

è solo una conseguenza delle azioni e dichiarazioni di Luigino, essere arroganti e presuntuosi comporta delle conseguenze..............

Dovrebbero aver introdotto la robin hood tax sui profitti dei petrolieri i quali ovviamente...........

però anche qui bisogna fare dei distinguo, Lotito ad es. gira sotto scorta perchè è stato minacciato dagli ultras laziali per aver eliminato gli assurdi privilegi che questi individui avevano sotto la gestione Cragnotti. molto meglio presentare il conto a quei balordi che si è riusciti ad identificare, voglio vedere se dopo che ti pignorano i mobili o l'auto non ti dai una calmata (non sono tutti nullatenenti....) oltre naturalmente a farti un paio di mesi in prigione........

ho scritto la frase sulle statistiche nel senso che non le ho mai viste e che quindi potrei sbagliarmi sulle percentuali che avevo letto......... cmq il 30% era considerando la carrozzeria berlina 2 volumi. Una cosa certa (fonte: un amico che lavora nel settore auto specializzato in marketing) è che il mercato italiano gradisce di meno le 3 porte rispetto a quello europeo.

Potrebbero usare i vagoni per il bestiame per le trasferte di certe tifoserie, almeno non avrebbero nulla da rompere........... cmq sono felicissimo per il Toro, era da 15 anni che non vincevamo la prima di serie A! e siamo a +2 sulla Juve

avevo letto da qualche parte che le vendite di C in europa erano al 70% versioni a 5p il che significherebbe che le 3p rappresentano ancora una discreta fetta del mercato, bisognerebbe avere delle statistiche a proposito ma non sono facilmente rintracciabili. inoltre mi pare che solo il gruppo fiat abbia intrapreso la politica delle C solo a 5p, persino i coreani offrono versioni a 3p e VW propone la golf 3p nonostante abbia a listino la scirocco mi pare strano che in fiat siano tutti geni e gli altri costruttori tutti fessi.......... Infine, in un momento in cui si cerca di coprire ogni nicchia possibile mi pare assurdo rinunciare alle versioni a 3p che sicuramente vendono molto di più delle varie cabrio-coupè di questo segmento. imho non avere nemmeno 1 modello seg-c a 3p su 3 mi pare un'idiozia.......

Purtroppo Bravo ha il problema (imho) di non avere una gamma completa, per me è stato un errore rinunciare alla versione 3 porte (e che ripeteranno con l'erede di 147), d'accordo col fatto di debuttare con le più popolari 5 porte ma ad un annetto di distanza l'introduzione di una 3p non avrebbe fatto male considerando che in Europa le seg.C in questa configurazione rappresentano circa il 30% delle vendite, inoltre il debutto di una nuova variante tiene vivo l'interesse per il modello. per fortuna almeno l'importantissima sw verrà prodotta anche se in ritardo. per me non sarebbe male, inoltre, una Bravo Abarth sicuramente non farebbe grandi numeri ma farebbe bene all'immagine del prodotto (vedasi golf gti e Megane RS).

secondo me è solo una manovra per racimolare altri abbonamenti da parte delle pay-tv, in fondo è anni che dicono che gli highlights in chiaro sono a rischio e si mettono cmq d'accordo. ora la lega calcio vuole vendere i diritti a 70 milioni e la rai ne offre 20? vedrete che concluderanno l'affare sui 40 mi sembra una normale contrattazione uno chiede uno sproposito l'altro offre moltissimo di meno e pian piano arrivano ad una cifra concordata. in fondo meglio qualcosa che niente............. a me fa piacere vedere le sintesi la domenica e, con opportuni accorgimenti, Controcampo lo guardo spesso (inizio a vederlo 10 min dopo che è cominciato per saltare le menate iniziali, vedo i primi servizi poi per 15 min vado a fare altro per saltare i primi commenti, infine vedo gli ultimi servizi e spengo la tv saltando gli ultimi 30 min in cui gli ospiti si scannano......) ma mai e poi mai pagherei per non rinunciarvi, c'è sempre youtube con i servizi presi da sky (dopo un paio di giorni si stufano a rimuoverli..........). PS: forza Toro!!

ma raccogliere delle firme per abolire i verdi? non parlo degli ambientalisti che sono una cosa ben diversa ma di quei partiti sempre pronti a sbraitare contro le odiate automobili salvo poi tacere sulle porcate che fanno le industrie per smaltire i rifiuti tossici in maniera "low cost". detto questo sarei cmq d'accordo a imporre un tetto di peso ma per questioni di sicurezza.

corso di aggiornamento per i progettisti Daihatsu: punto 1: il CX, questo sconosciuto punto 2: il design, non basta "chiudere" un telaio per non far bagnare gli occupanti

dal photoshop mi piace molto di più della a4 da cui deriva! sarà che non sopporto il single-frame..... cmq non sembra poi così "vecchia" non è affatto male.

ringraziamo le norme europee per l'urto contro il pedone che hanno anche rovinato il frontale della Mini.........

imho non è un'operazione da biasimare, certo non è il massimo per il marchio ma è un buon affare per i potenziali clienti (oltre che per VW) che si portano a casa una a4 della precedente generazione ad un prezzo umano. ormai i miglioramenti dei nuovi modelli non sono più macroscopici come in passato quindi penso che questa Exeo sia un ottimo affare per chi la comprerà. certo da appassionato è un po' triste un riciclo così clamoroso ma d'altra parte VW è affollata in quel segmento (seg.D + grosse seg.C berline e sw) con a4, a4 sw, passat, passat sw, passat cc, octavia, octavia sw, golf sw, jetta.