VeeSix
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qualche riserva sul paraurti anteriore e sulla barra che contiene il logo all'interno della calandra, tuttavia mi piacciono molto i fari (sembra che finalmente ci siano le diurne). peccato, la loro forma è leggermente cambiata, non si potranno montare sulla pre-restyling
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complimenti 12, ottima scelta! anche per il colore, imho il migliore a pari merito con il blu Rising.
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a giudicare dalle luci diurne, lo penso anch'io
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a proposito di MQB-Mid: si tratta di un termine coniato dagli autori del sito per indicare la piattaforma del concept Bluesport, non è una dicitura ufficiale
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Sporting, se puoi, spiega un pò come stanno le cose, perchè io con tutte queste notizie inizio a non capirci più nulla Immagino sia prevista una piattaforma comune per la futura R8 e per le eredi di Gallardo e Murciélago, giusto? Poi mi sembra un'esagerazione tirare in ballo anche la 911, così come Cayman/Boxster. Da quel che ho capito, inoltre, non sono previsti due modelli distinti al di sotto della R8 (la "R4" su base Bluesport e questa R5), dico bene? Generalmente imho Fourtitude è molto affidabile, ma qui si sono lasciati andare
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Hanno escluso le versioni RS dei SUV, non le S Tuttavia il taglio nel paraurti mi sembra diverso dal solito, per cui al momento concordo con Rega. Anche se la targa IN fa sorgere più di un dubbio
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tanti auguri superkappa
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credo siano disponibili sia i fari interamente a LED che Xeno + diurne a LED. i primi sono questi: mentre i secondi sono: inoltre ci sono i normali alogeni:
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sono d'accordo. tuttavia con gli elementi che abbiamo qualsiasi ipotesi può essere ugualmente fondata. è chiaro che ACS non si può sbilanciare, aspettiamo i prossimi sviluppi per cercare di capire qualcosa in più se Piech sta ridendo, aggiungerei, imho vuol dire che è avvenuto un cambiamento, grande o piccolo che sia, a suo favorequella che appare sotto il logo dovrebbe essere la presa per la corrente, mentre al minuto 4:11 si vede la scritta TDI nel bocchettone "classico". Si tratta quindi di un sistema ibrido, anche se la dicitura "e-tron" ha indicato finora la trazione puramente elettrica (a meno che non si tratti di una soluzione simile a quella usata per A1 e-tron).Paolo, a leggere della tua Corsa B mi viene il dubbio che tu non stia parlando di un'altra auto anche la mia è del '98, ed è una sinfonia di scricchiolii e rumori vari (è vero che la mia ha il famoso tricilindrico, al minimo le vibrazioni del volante sono visibili ad occhio nudo ) il pomello del cambio è rovinato, così come la cuffia ed il volante. sempre sul volante, entrambi i tasti del clacson stanno per venire via, per quanto si sono deteriorati. il rivestimento interno degli sportelli è del tutto annerito. ah, infine le manopole del sistema di areazione si staccano come niente c'è da dire, però, che è sempre stata maltrattata p.s. scusate per l'OTtanti auguri a entrambi... e scusate per il ritardoottimo stano però, anche nelle dichiarazioni ufficiali veniva indicata come S1. concordo pienamentevista oggi pomeriggio, assieme a Jag, ed è stata una delusione. esteticamente la trovo piacevole, per quanto avrei preferito un montante posteriore un pò più spesso. ottima impressione anche per i materiali e assemblaggio, il confronto con la mia Corsa è quasi impietoso (per quanto i materiali della Corsa mi paiono niente male, è l'assemblaggio che fa pena). l'abitabilità posteriore è decisamente insufficiente, io che sono alto circa 1.85 avevo serie difficoltà a uscire e toccavo il padiglione con la testa. a confronto la Corsa (3 porte) fa molto meglio. bagagliaio nella norma delle odierne B. lascio perdere l'organizzazione del concessionario, con sole 2 persone, 5 A1 e nessuna possibilità di fare il test drive. conclusione: bocciata. e senza nemmeno considerare il prezzo.
