jeby
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funziona anche coi benzina! con la C3 è impossibile, ha le marce luuuuuuuuuuuuuuuuunghe.
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Quello che si può fare è andare sul sito Alfa Romeo > concessionari > cercate i concessionari della vostra zona > mandate un email del tipo "ce l'avete? quando vi arriva?" o telefonate direttamente.
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Sì ma quello che trovi a 500 di solito sono mattoni con forno per grigliate annesso, roba che non ti puoi portare appresso agevolmente. E non van bene nemmeno per le grigliate in campagna perché hai sempre bisogno di una presa di corrente per attaccarlo.
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In fondo la Prius è pur sempre una coda tronca (sperando che Ercole Spada non passi da qui... )
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sì le dimensioni sì, o meglio: le proporzioni (tozza, allungata, ecc...). L'aerodinamica è essenzialmente questione di forma. Comunque il CDB va "testato". Io non mi fido del mio consumo instantaneo (secondo me ottimistico) ma il medio lo testo sempre col metodo litri/km ad ogni pieno ed è corretto.
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a velocità costante (autostrada extraurbano) la massa della macchina conta poco, conta di più l'efficienza aerodinamica: in questo caso l'auto più corta è svantaggiata. Comunque Prius fa bene nell'extraurbano grazie all'aerodinamica curata: il concetto andrebbe applicato anche alle non ibride, magari salvaguardando anche l'estetica.
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no, troppo poco fine, più adatto a SEAT -
apro la portiera, infilo la testa e poi chiudo violentemente la portiera! parlando di cose serie, dovo posso trovare i Cx (o meglio... direttamente l' S*Cx) delle varie auto? Grazie.
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lo faccio già, la media la guardo solo a fine percorso e mi congratulo per averla diminuita oppure mi punisco per averla aumentata!
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pensavo fossi un tipo da F10!
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questa è facile, basta togliere la chiusura di sicurezza e aprire il cofano motore in marcia! La carenatura delle ruote è più difficile, va studiata con calma.
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infatti, immaginavo. Proverò a chiedere a Fassina Group, fare un test drive adesso che "nessuno lo sa" potrebbe essere più comodo/agevole... peccato che sono sotto esami!
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ma siete giusto un po' OT...
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benissimo, allora grazie del consiglio: ormai è una sfida con me stesso, adesso allestisco la C3 per partecipare alla Shell Eco Maraton. Dite che le carenature sulle ruote posteriori sono vietate dal codice?
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le prove oltre che a parità di strada vanno fatte a parità di "giornata" e a parità di pilota. Comunque le differenze sul percorso misto sono minime, lo immaginavo. La prova di TopGear la lascerei perdere è una chiara provocazione.
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trovata la soluzione: molto spazio davanti a sé => frizione premuta traffico/meno spazio => rilascio
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il servizio clienti fiat group mi ha scritto che per la prova in strada bisognerà aspettare il porte aperte di settembre...
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pazzesco, non mi ero nemmeno accorto che avevi appuntito i fari!
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