sydbarrett
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Un intervento notevole su un'auto dalla carriera già verso la fine. Economicamente ebbe un ritorno o fu un bagno di sangue? All'epoca la cosa la pubblicizzarono o avvenne in sordina? Domanda frivola: ma i fari fumé non peggioravano l'efficienza ? Ok basta con le domande [emoji1] È che la Dedra mi piaceva un sacco da bambino ...
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Molto più dinamica così anche se ricorda la "sfuggevolezza" dei fari di 166 che se da un lato erano sportivi ed eleganti, dall'altro davano meno presenza al muso di quanto avrebbero dovuto
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Forse, ma è anche vero che come ha detto Marchionne i 5 miliardi investiti in Alfa prima non c'erano ed è stato possibile metterli in pista solo grazie al successo dell'operazione Chrysler. Prima era possibile solo vivacchiare da near Premium con condivisioni spinte e su i segmenti medio bassi.
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Vista (per ora) la ristretta gamma alfa, qualcosa di Premium per riempire dovevano mettercelo. E poi in questo momento nero tira
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Mi chiedevo: in questo render degli interni si vede il contagiri con zona rossa a 6.500 giri. Visto il tipo di motore è plausibile o è un po' troppo in basso (essendo un render potrebbe anche non essere del tutto veritiero).
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bè il 2.2 diesel in allestimento ad hoc, anche solo come operazione immagine non sarebbe male
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Per lo meno un commento su i fari ! [emoji6]
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Hanno fatto un gran lavoro. Il design non è di rottura ma secondo me non doveva esserlo: ci sono tanti richiami alle alfa del passato, anche nel giroporta che alcuni associano a bmw. Era indispensabile avere una scheda tecnica senza complessi di inferiorità e l'obiettivo è più che centrato. I tweet di benvenuto fatti da Mercedes e Ford secondo me sono la prova del fatto che i numeri del prodotto sono incontrovertibili. Insomma, come diceva un mio conterraneo... fatti, non pugnette!
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Intanto per ingannare l'attesa di queste ultime ore un filmato della nonna [emoji6]
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Dove dove che tra un mese me ne torno nella mia città natia in ferie? Statale 16 dalle parti della Madonna del pino / parco naturale? (Sapevo che forse ne avrebbero messo uno lì)
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Non ricordo 145 ma mi pare che 147 all'inizio vendesse bene. Io stesso ne ho viste parecchie in Germania e repubblica ceca e Ungheria nei primi 2-3 anni
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Quell'adesivo c'era sia su ritmo che su croma prima serie. Adesivo "storico" ! [emoji1] Viaggiato su entrambe da bimbo [emoji4]
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Ma quindi l'hai già vista in anteprima? Dal vivo? Brochure?
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Anno metà 2011, quindi già versione alleggerita e con navigatore naviteq con scheda sd. I km credo siano sotto la media.
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Sì è quello che temo di più. Ma se avesse anche lavato il motore, segni di usura dove si potrebbero trovare? Manicotti, vaschetta liquido refrigerante, boccole?
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Avvistata una 159 sportwagon 2.0 mjt 170 cv a 12.000. L'auto ha 70mila km con xeno pelle navi e cerchi da 17. Come quotazione non é un po' altina? Mi pare che su quattroruote la diano quotata a 10k anche se presumo sia per un modello senza optional. Nel caso andassi a vederla cosa dovrei controllare con maggior attenzione? (Dpf? Ammortizzatori? Frizione?...)
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Io andrei su Varta. Montata 5 anni fa e mai perso un colpo. La paghi su i 90 euro ma sono soldi ben spesi. http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/blue-dynamic/560-500-056
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Da questa immagine mi sembra di vedere accese solo le posizioni di destra, quindi direi che si tratta di luci a led (poiché in fotografia , con tempi rapidi è facile intercettare il momento di spegnimento tipico di queste luci)
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Ciao a tutti, ero alla ricerca di una station usata. Inizialmente pensavo ad una diesel segmento C con 2/3 anni e 70-90 mila km. Guardando tra le varie quotazioni mi sono imbattuto in alcune offerte di 159 sportwagon: che dire, la macchina mi è sempre piaciuta molto e ho visto che si trovano esemplari del 2011 e 2012 (anche se credo che dopo il 2011 non ne abbiano più assemblate) motorizzate 2.0 Mjtd 170 cv con quotazioni interessanti tra i 9 e i 12 mila euro e chilometraggi sotto i 100 mila. Tra una segmento C generalista di due anni e una segmento D in proporzione molto più svalutata sto propendendo verso la seconda soluzione. Sapete che manutenzione è prevista su quel motore? Tipo distribuzione, intervalli cambio olio ecc? Non vorrei trovare sì l'offerta ma poi svenarmi per rifare distribuzione e tagliandi vari. Il motore è affidabile? Sulla 159 post alleggerimento dovrebbero anche aver risolto un po' di magagne: mi pare che le prime avessero noie al servosterzo. Mi sto facendo abbindolare o ne varrebbe la pena? Alla fine ho necessità di carico ma anche il bagagliaio di 159 sarebbe sufficiente.
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Confermo i cavi delle candele: su panda 1.2 8v mi diedero gli stessi sintomi. Capita che con gli anni la gomma indurisca e si crepi e a volte vanno a massa. Spesso se sono vecchi e si cambiano le candele conviene fare anche i cavi. Il solo toccarli nella mia li fece crepare e di lí i sintomi descritti
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Che pasticcio Aprilia con Melandri. Tanto valeva lasciarlo in sbk. E poi anche Melandri rispetto a Bautista mi da l'idea di averci messo veramente poco impegno in motoGP. Aprilia Avrebbe dovuto chiamare Marco solo il prossimo anno e quest'anno fargli fare solo qualche test da collaudatore.
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Quindi il muso lì sotto dovrebbe essere quello definitivo con prese d'aria della giulia? E i fari? Saranno anche quelli già i definitivi?
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Per completezza riporto come si è risolta la faccenda. Mi era venuto il sospetto che potesse trattarsi dell'interruttore della retromarcia. Cercando in rete ho visto come su Stilo spesso facesse le bizze. In pratica è l'interruttore che si attiva con inserimento della retromarcia e si trova sotto l'auto, in corrispondenza del cambio. Spesso si guasta causando un funzionamento irregolare. Sostituendolo per pochi euro (una ventina) il problema si è risolto e le luci della retro funzionano a prescindere dall'accensione delle luci di posizione.
