sydbarrett
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Che pasticcio Aprilia con Melandri. Tanto valeva lasciarlo in sbk. E poi anche Melandri rispetto a Bautista mi da l'idea di averci messo veramente poco impegno in motoGP. Aprilia Avrebbe dovuto chiamare Marco solo il prossimo anno e quest'anno fargli fare solo qualche test da collaudatore. -
Quindi il muso lì sotto dovrebbe essere quello definitivo con prese d'aria della giulia? E i fari? Saranno anche quelli già i definitivi?
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Per completezza riporto come si è risolta la faccenda. Mi era venuto il sospetto che potesse trattarsi dell'interruttore della retromarcia. Cercando in rete ho visto come su Stilo spesso facesse le bizze. In pratica è l'interruttore che si attiva con inserimento della retromarcia e si trova sotto l'auto, in corrispondenza del cambio. Spesso si guasta causando un funzionamento irregolare. Sostituendolo per pochi euro (una ventina) il problema si è risolto e le luci della retro funzionano a prescindere dall'accensione delle luci di posizione.
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Grazie, ma quindi con le posizioni accese il circuito si chiude ugualmente (anche se il fusibile è bruciato)? ho controllato su un manuale on line della stilo: il fusibile dovrebbe essere F31, ma vedo che è lo stesso usato da: Sensore antinquinamento (versioni con climatizzatoreautomatico bizona)/Bobina relè lavafari/Body Computer/Elettroventilatore climatizzatore. Il clima è manuale, ma l'elettroventilatore dovrebbe appoggiarvisi anche nelle versioni con clima manuale giusto? E quello funziona bene.
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no sono simili le fiancate, ma non sono fatte dalla stessa persona. cambia andamento tetto e montanti (su Masera si percepisce ancora un po' la derivazione da serie 3, imho)
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Luci retromarcia Fiat Stilo 5p
una domanda ha aggiunto sydbarrett in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Ciao, ieri ho sostituito il fanale posteriore destro di una Stilo 5p del 2005 di un mio parente in ottica revisione periodica (era rotto il trasparente ha causa di un urto accidentale). Dopo aver montato il ricambio ho verificato che tutto funzionasse perfettamente: così è stato se non per un dubbio circa le luci della retromarcia. In pratica queste si accendono solo con posizioni (o anabbaglianti) accese e non con il semplice contatto inserito nel quadro (nelle Fiat a quadro non acceso le luci non funzionano se non quelle di parcheggio). Quindi anche a motore acceso, ma con luci spente (quindi mettiamo di giorno in città) se si fa manovra non si accendono le luci della retro. A me non sembra corretto (ricordo ad esempio come sulle DS dal 73 in poi, mi pare, avessero inibito per l'Italia l'accensione delle luci retro in ottemperanza al codice della strada dell'epoca, che vietava strumenti illuminanti di giorno, ma credo che non esista nulla di simile oggigiorno). Non ho avuto tempo di provare sulle altre auto in famiglia, ma credo che in tutte si accenda la retro anche con luci spente. Ma può essere un problema in fase di revisione? Inoltre, si tratta di un'impostazione voluta su Stilo o c'è qualche problema tecnico sull'auto? Non penso si tratti di un fusibile, altrimenti non le vedrei accese nemmeno con le posizioni inserite, ma non conosco lo schema elettrico. Che ne pensate? -
Alfa 6? come numero da modello medio nella gamma ci starebbe. Potrebbero tenere il 4 per segmento C e 8 per segmento E, con i dispari per i coupè derivati. E senza mettere la C che richiamerebbe sennò solo i motori a 6 cilindri, posto che monteranno anche i 4.
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Nel senso che sarà tipo Alfa L'Alfa?
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Comunque guardando la foto si riesce a vedere il battistrada degli pneumatici su lati opposti (quelli verso il centr dell'auto): questo da l'idea della deformazione della foto che rende più sfuggenti muso e coda dell'auto. Effetto bolla!
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Chi Shakira? [emoji1]
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Ma il nuovo corso di fca dove non trapela nulla? Questi patent da dove sono usciti? Dall'ufficio brevetti cinese? O cosa? Che poi è un peccato perché questi disegni bidimensionali sembrano sempre brutti
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Jeep Compact SUV - New Compass/Patriot (Spy)
sydbarrett ha risposto a Regazzoni in Scoops and Rumors
Ma in larghezza la renegade è più stretta di compass giusto? O siamo lì? Sicuramente é più stretta del cherokee -
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Solo più lungo stessa larghezza -
credo stesse scherzando
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e poi Bravo sfruttava la piattaforma di Stilo, non partiva dal foglio bianco
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Quindi questo conferma la mia impressione che sia una segmento C pieno: la Bravo da poco uscita di produzione era L 4.34 x L 1.79 x H 1.50 quindi stiamo parlando di un'auto più lunga di Bravo e larga uguale (il centimetro in meno in larghezza potrebbe facilmente essere più che recuperato all'interno). Leggermente più bassa e quindi più slanciata (su una lunghezza maggiore). Il passo di Bravo era 2.60 e qui abbiamo 2.63.
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Esatto, è quello che sembra anche a me la 3 volumi è parcheggiata un filo più avanti di 500 e finisce parecchio dopo
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la vettura è definitiva. Circa le ruote, guardavo la 500 restyling a fianco: le ruote sono almeno da 15" quindi la 3v dovrebbe montare almeno i 16" e vista la spalla del pneumatico, i 17" saranno (imho) disponibili.
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Ecco un paio di foto della 3 volumi fatte dagli uffici sopra allo SNOS a Torino ieri mattina. Si vedono le proporzioni e le dimensioni rispetto a due segmento A. Si vede come non siano dimensioni da seg. B ma da C pieno.
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Vista oggi la 3v davanti allo snos a Torino. Pur camuffata mi ha fatto una buona impressione. Non mi sembra goffa. Non aveva cerchi enormi ma non erano male per la tipologia di auto.
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Devo smetterla di leggere i commenti a fondo degli articoli: che sia trattata l'attualità, la tecnologia o l'automotive si passa dalla tifoseria da curva Sud allo sfogo di rabbia e livore repressi. C'è un sacco di invidia in giro. E molta ignoranza unita ad arroganza. Bon, scusate lo sfogo.
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Dove? Su qualche sito? Pubblicale! [emoji6]
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Da quel che ho visto mi sembravano proprio led anche come temperatura colore
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Incrociata oggi a Balocco (alle 6:50 !!)che andava alla pista prove una 500 restyling con xeno. Si vedeva chiaramente come le drl fossero a led e a forma di C (tipo 500x dove non ho mai capito perché almeno nella versione xeno non le abbiamo messe a led)