sydbarrett

Vista (per ora) la ristretta gamma alfa, qualcosa di Premium per riempire dovevano mettercelo. E poi in questo momento nero tira

vista stamattina a Torino una cabrio restyling con guida a destra e uconnect ancora tutta camuffata

Mi chiedevo: in questo render degli interni si vede il contagiri con zona rossa a 6.500 giri. Visto il tipo di motore è plausibile o è un po' troppo in basso (essendo un render potrebbe anche non essere del tutto veritiero).

bè il 2.2 diesel in allestimento ad hoc, anche solo come operazione immagine non sarebbe male

Per lo meno un commento su i fari ! [emoji6]

Hanno fatto un gran lavoro. Il design non è di rottura ma secondo me non doveva esserlo: ci sono tanti richiami alle alfa del passato, anche nel giroporta che alcuni associano a bmw. Era indispensabile avere una scheda tecnica senza complessi di inferiorità e l'obiettivo è più che centrato. I tweet di benvenuto fatti da Mercedes e Ford secondo me sono la prova del fatto che i numeri del prodotto sono incontrovertibili. Insomma, come diceva un mio conterraneo... fatti, non pugnette!

Intanto per ingannare l'attesa di queste ultime ore un filmato della nonna [emoji6]

Dove dove che tra un mese me ne torno nella mia città natia in ferie? Statale 16 dalle parti della Madonna del pino / parco naturale? (Sapevo che forse ne avrebbero messo uno lì)

Non ricordo 145 ma mi pare che 147 all'inizio vendesse bene. Io stesso ne ho viste parecchie in Germania e repubblica ceca e Ungheria nei primi 2-3 anni

Quell'adesivo c'era sia su ritmo che su croma prima serie. Adesivo "storico" ! [emoji1] Viaggiato su entrambe da bimbo [emoji4]

Per un'auto che vuole e deve essere modaiola dopo 8 anni era necessario cambiare. Tutto sommato secondo me hanno cambiato modernizzando, ma comunque lasciando riconoscibile l'origine retrò delle linee

Ma quindi l'hai già vista in anteprima? Dal vivo? Brochure?

Anno metà 2011, quindi già versione alleggerita e con navigatore naviteq con scheda sd. I km credo siano sotto la media.

Sì è quello che temo di più. Ma se avesse anche lavato il motore, segni di usura dove si potrebbero trovare? Manicotti, vaschetta liquido refrigerante, boccole?

Avvistata una 159 sportwagon 2.0 mjt 170 cv a 12.000. L'auto ha 70mila km con xeno pelle navi e cerchi da 17. Come quotazione non é un po' altina? Mi pare che su quattroruote la diano quotata a 10k anche se presumo sia per un modello senza optional. Nel caso andassi a vederla cosa dovrei controllare con maggior attenzione? (Dpf? Ammortizzatori? Frizione?...)

Io andrei su Varta. Montata 5 anni fa e mai perso un colpo. La paghi su i 90 euro ma sono soldi ben spesi. http://www.varta-automotive.com/en-gb/products/automotive/blue-dynamic/560-500-056

Da questa immagine mi sembra di vedere accese solo le posizioni di destra, quindi direi che si tratta di luci a led (poiché in fotografia , con tempi rapidi è facile intercettare il momento di spegnimento tipico di queste luci)

Ciao a tutti, ero alla ricerca di una station usata. Inizialmente pensavo ad una diesel segmento C con 2/3 anni e 70-90 mila km. Guardando tra le varie quotazioni mi sono imbattuto in alcune offerte di 159 sportwagon: che dire, la macchina mi è sempre piaciuta molto e ho visto che si trovano esemplari del 2011 e 2012 (anche se credo che dopo il 2011 non ne abbiano più assemblate) motorizzate 2.0 Mjtd 170 cv con quotazioni interessanti tra i 9 e i 12 mila euro e chilometraggi sotto i 100 mila. Tra una segmento C generalista di due anni e una segmento D in proporzione molto più svalutata sto propendendo verso la seconda soluzione. Sapete che manutenzione è prevista su quel motore? Tipo distribuzione, intervalli cambio olio ecc? Non vorrei trovare sì l'offerta ma poi svenarmi per rifare distribuzione e tagliandi vari. Il motore è affidabile? Sulla 159 post alleggerimento dovrebbero anche aver risolto un po' di magagne: mi pare che le prime avessero noie al servosterzo. Mi sto facendo abbindolare o ne varrebbe la pena? Alla fine ho necessità di carico ma anche il bagagliaio di 159 sarebbe sufficiente.

Confermo i cavi delle candele: su panda 1.2 8v mi diedero gli stessi sintomi. Capita che con gli anni la gomma indurisca e si crepi e a volte vanno a massa. Spesso se sono vecchi e si cambiano le candele conviene fare anche i cavi. Il solo toccarli nella mia li fece crepare e di lí i sintomi descritti

Che pasticcio Aprilia con Melandri. Tanto valeva lasciarlo in sbk. E poi anche Melandri rispetto a Bautista mi da l'idea di averci messo veramente poco impegno in motoGP. Aprilia Avrebbe dovuto chiamare Marco solo il prossimo anno e quest'anno fargli fare solo qualche test da collaudatore.

Quindi il muso lì sotto dovrebbe essere quello definitivo con prese d'aria della giulia? E i fari? Saranno anche quelli già i definitivi?

Per completezza riporto come si è risolta la faccenda. Mi era venuto il sospetto che potesse trattarsi dell'interruttore della retromarcia. Cercando in rete ho visto come su Stilo spesso facesse le bizze. In pratica è l'interruttore che si attiva con inserimento della retromarcia e si trova sotto l'auto, in corrispondenza del cambio. Spesso si guasta causando un funzionamento irregolare. Sostituendolo per pochi euro (una ventina) il problema si è risolto e le luci della retro funzionano a prescindere dall'accensione delle luci di posizione.

Grazie, ma quindi con le posizioni accese il circuito si chiude ugualmente (anche se il fusibile è bruciato)? ho controllato su un manuale on line della stilo: il fusibile dovrebbe essere F31, ma vedo che è lo stesso usato da: Sensore antinquinamento (versioni con climatizzatoreautomatico bizona)/Bobina relè lavafari/Body Computer/Elettroventilatore climatizzatore. Il clima è manuale, ma l'elettroventilatore dovrebbe appoggiarvisi anche nelle versioni con clima manuale giusto? E quello funziona bene.

no sono simili le fiancate, ma non sono fatte dalla stessa persona. cambia andamento tetto e montanti (su Masera si percepisce ancora un po' la derivazione da serie 3, imho)

Ciao, ieri ho sostituito il fanale posteriore destro di una Stilo 5p del 2005 di un mio parente in ottica revisione periodica (era rotto il trasparente ha causa di un urto accidentale). Dopo aver montato il ricambio ho verificato che tutto funzionasse perfettamente: così è stato se non per un dubbio circa le luci della retromarcia. In pratica queste si accendono solo con posizioni (o anabbaglianti) accese e non con il semplice contatto inserito nel quadro (nelle Fiat a quadro non acceso le luci non funzionano se non quelle di parcheggio). Quindi anche a motore acceso, ma con luci spente (quindi mettiamo di giorno in città) se si fa manovra non si accendono le luci della retro. A me non sembra corretto (ricordo ad esempio come sulle DS dal 73 in poi, mi pare, avessero inibito per l'Italia l'accensione delle luci retro in ottemperanza al codice della strada dell'epoca, che vietava strumenti illuminanti di giorno, ma credo che non esista nulla di simile oggigiorno). Non ho avuto tempo di provare sulle altre auto in famiglia, ma credo che in tutte si accenda la retro anche con luci spente. Ma può essere un problema in fase di revisione? Inoltre, si tratta di un'impostazione voluta su Stilo o c'è qualche problema tecnico sull'auto? Non penso si tratti di un fusibile, altrimenti non le vedrei accese nemmeno con le posizioni inserite, ma non conosco lo schema elettrico. Che ne pensate?