sydbarrett
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Non lo sapevo! (a proposito: in effetti sono Halogen cool blue, o qualcosa del genere, della Osram e non Philips, mi ero confuso). Vedendo tra 'altro il bulbo con il vetro fuso a "punta" pensavo fossero proprio alogene. Quindi immagino si anneriranno anche queste più velocemente di un alogena... comunque spero meno velocemente delle w5w normalissime e cinesi che avevo prima (3 mesi sono durate!!) Ho capito grazie!! Quindi niente p21/5w alogene (ma in fondo chissenefrega ). E comunque una terza luce di stop composta non da led ma da una serie di w5w è comunque leggermente più rapida ad accendersi rispetto a allo stop p21/5w. Buono a sapersi. Ultimamente sono affascinato dai sistemi di illuminazione.
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E' un po' che mi frulla in testa questa domanda: ma le lampadine P21/5W (le posizioni+stop posteriori) esistono anche alogene? Domanda nata dal fatto che ho trovato e montato le posizioni alogene (w5w della philips)per i fari anteriori (stesso attacco e wattaggio, ma luce un po' più bianca e in teoria meno soggette all'annerimento rispetto alle tradizionali, che in poco tempo erano quasi nere). Immagino che, anche esistendo, bisognerebbe verificare quanto calore producono (anche se 5watt non sono molti e i freni non sono sempre accesi). Mi incuriosisce sapere il tempo di risposta di un alogena: so che un led è molto più rapido di una lampadina ad incandescenza ad accendersi; ma un'alogena rispetto ad una ad incandescenza? Mi viene da pensare che abbia inerzie maggiori, ma chiedo a chi è più esperto di me.
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Mi sa che hai ragione, anche perché il carburatore non era la sotto.
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Ah ok!! In teoria è quello che dal filtro va al carburatore, giusto? Io su quella dei miei ricordo che avevo montato le lampade alogene in luogo dei bi lux e avevo scartavetrato tutti i contatti delle luci dietro che tendevano ad ossidarsi. Quanti ricordi...
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Una domanda per il simpatico Y10LX1.1i.e.: ma quel buco che si vede sopra al collettore di scarico del motore non dovrebbe avere un tubo sopra? Mi sembra, ma potrei anche prendere una cantonata, che la Y10 fire dell'87 che abbiamo avuto in casa per 18 anni (quanti bei ricordi, a parte la ruggine!) avesse un tubo in plastica li sopra, raccordato al filtro aria o a qualcosa subito sotto. Ho trovato una foto (non della mia, ma è identica)
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Sì era tutto diverso. Però ricordo ancora, avendo un Y10 in casa all'epoca, che quando uscì Cinquecento in famiglia avemmo tutti la sensazione che la nuova Fiat fosse smaccatamente ispirata a Y10 come design, ma con proporzioni meno armoniose. Quindi penso che molti la interpretarono come un restyling economico di Y10
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Digital Audio Broadcasting in pratica trasmissione segnale radio in digitale (tipo quello che sta avvenendo per la tv) segnale più pulito e meno soggetto ad interferenze, oltre che di qualità più elevata
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Il colore bianco è molto difficile da valutare in fotografia, perché bisogna vedere come lavora il WB (White Balance) della macchina fotografica: andrebbe impostato in base alla luce ambiente: sole, nuvole, lampade a incandescenza, fluorescenti, ecc. In fotografia cannare il bilanciamento sui bianchi è un errore molto frequente...
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è la prima Alfa progettata per rispettare la tradizione! Finalmente il "dna" Alfa è salvo!! Bisogna dirlo a quello di TopGear...
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Bé direi che lo spot funziona: da quante pagine ne state parlando?
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scusate da dove seguite il video della presentazione?
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per i cambi dual-clutch non c'è stato alcun aumento di coppia tollerata? Non ricordo quello in arrivo su Giulietta quanto regge. Ho visto che si parla di doppia frizione anche per versioni 4x4 e una versione "small" per i segmenti inferiori.
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sì hanno aggiornato la notizia su repubblica.it
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Il fascino è solo nei toni dei proclami: personalmente mi sento più atterrito che affascinato.
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La politica, a prescindere da colori e partiti, mi sembra sempre più come i piani industriali di FGA: ipotesi mirabolanti e affascinanti, via via ridotte, semplificate e spogliate man mano che vengono realizzate.
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Quindi tra un po' giocherà solo con trenini e Ferrari. L'ingresso in politica secondo me se lo è già bruciato, non sfruttandolo a fine mandato in confindustria in cui aveva goduto di visibilità e popolarità molto alte. Poi questa fase politica è talmente liquida (per usare una parola che non sia volgare) che lo farà aspettare ancora (se realmente ci stesse ancora pensando), ma al tempo stesso ne farà ridurre ancora le possibilità di riuscita.
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Ho appena letto questo (se va unito alle discussioni già aperte fate pure) Quindi Montezemolo lascia? Si tiene solo Ferrari?
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Non è necessariamente la latitudine a fare l'uomo ladro, quindi... Se penso ai piatti di spaghetti con la pistola...
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Invece i miei su panda una mattina che ho pensato bene di sollevare la cappelliera a meno 10 gradi centigradi sono rimasti immobili, con la gomma incollata alle loro guide, ma la cappelliera l'ho sollevata lo stesso. Dovevo prendere un aereo, erano le 4 di mattina e non ho neanche avuto il tempo/voglia di incacchiarmi... (peccato solo che fiat venda i due perni... con annessa cappelliera e mi pare costasse sugli 80 euro!)
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Ok il meccanico mi ha appena confermato che il problema è proprio nel cablaggio M1B e provvederà alla sostituzione con il kit sopra citato. Per un non precisato motivo, questa mattina andando dal meccanico l'anabbagliante ha ripreso a funzionare dopo un mese che non funzionava più... Tralasciando questo aneddoto con 90 euro è passata la paura. Ritengo comunque che Fiat dovrebbe intervenire con un richiamo. Qui non si tratta di un cassettino che scricchiola o dei perni della cappelliera che si spezzano con il freddo (mi è successo!! ), ma di un componente fondamentale per la sicurezza.
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