sydbarrett
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bè per averlo basta che fai la tessera coop, mi pare 25 euro che ti girano subito in sconto sulla spesa... io ho una leon st da un anno e ne sono molto soddisfatto: buona tenuta di strada, comodissima in 4 e bagagliaio enorme. ANche le finiture non sono male. Stavo valutando 308, ma alla fine ho scelto leon perché più scontata e di impostazione più sportiva (come idea, che per avere qualcosa di veramente sportivo ci vuole altro) con android auto dava anni luce all'infotainment della 308 (e poi leon ha i comandi clima a rotella, che preferisco a quelli touch e poco reattivi di 308). Anche i full led devo dire che sono uno di quegli optional che una votla provati difficilmente si torna indietro (almeno rispetto alle alogene classiche)
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è vero, il secondo salta fuori tra i primi giri del venerdì prima di assettare la moto che non fanno testo, infatti il vero miglioramento di Rossi è stato inferirore al secondo. Tra l'altro al gp precedente aveva fatto un miglioramento anche maggiore. comunque sulla storia delle gomme, Michelin aveva portato una mescola morbida che non avrebbe retto per tutta lagara, lo scopo era quello di testare in prova la carcassa più rigida ai lati che permette quindi una staccata più efficace a moto inclinata, per poi sviluppare le mescole da gara da portare a Jerez. Quindi il vantaggio al massimo ci sarebbe stato in prova. Questo credo che chiuda la questione complottismi. Secondo me la questione è molto più semplice: nel week end nel box di Rossi si sono provate tanti assetti e modifiche per cercare di completare il lavoro fatto nei test precampionato, dato che la moto nuova ha una distribuzione delle masse diversa (fatta per non mangiare le gomme a fine gara como lo scorso anno), questo unito alle nuove gomme morbide di carcassa ai lati e rigide al centro a messo in crisi chi ha uno stile di guida aggressivo in frenata (Rossi, ma anche Marquez, Iannone...). La nuova moto guidata così è molto più difficile, Vinale al contrario oltre che bravo frena solo a moto dritta, quindi risente molto meno della "morbidezza" delle gomme nuove. Il miglioramento di passo alla domenica secondo me è dovuto all'aver messo insieme tutte le piccole cose efficaci provate nel week end. Un box che lavora da anni assieme è perfettamente in grado di tirare le somme alla domenica, e il pilota che da indicazioni non è certo un rookie.. Il discorso del complotto non si può sentire...
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questa è grossa, Alonso rinuncia al gp con più audience e dove per assurdo il motore conta meno (ma probabilmente è vero che anche il telaio McLaren è una ciofeca) per fare la 500 miglia, dove non ha mai corso, non è abituato ne allenato per correre sugli ovali, e la squadra lascia fare... probabilmente sono già andati vicinissimi a rescindere il contratto, e pur di tenerlo gli hanno regalato un diversivo... Certo che Alonso non fa proprio squadra... p.s. la notizia è proprio vera, ne parla anche Autosprint... cito: «Non ho mai corso nella Indycar, ho seguito il campionato in tv e online, ed è evidente la massima precisione richiesta per correre vicinissimo alle altre monoposto sul filo dei 350 orari. Sono consapevole che sarà una ripida curva d'apprendimento, ma volerò a Indianapolis subito dopo il Gran Premio di Spagna, per provare la nostra McLaren-Honda-Andretti dal 15 maggio in poi,fiducioso di poter coprire tanti chilometri ogni giorno e so quanto siano validi i ragazzi di Andretti Autosport». «Il team per il quale correrà ha vinto lo scorso anno utilizzando lo stesso motore Honda, lui è il miglior pilota al mondo, è una combinazione avvincente» ha dichiarato Zak Brown, ringraziando Honda per il supporto offerto affinché si potesse concretizzare la partecipazione a Indy. «Non sono così sciocco da fare previsioni avventate di vittoria, mi aspetto sia in partita. Al tempo stesso avrà il suo da fare per abituarsi a correre alle velocità degli ovali, ma la velocità è una qualità che conta in ogni forma del motorsport, e Fernando senza dubbio ce l'ha. Le differenze tra le macchine di Formula 1 odierne e quelle di IndyCar sono meno marcate oggi rispetto al passato. Pesano grossomodo lo stesso, intorno ai 700 kg e le Formula 1 sviluppano più potenza delle IndyCar». la macchina con livrea McLaren sarà questa https://www.andrettiautosport.com/racing?series=indycar
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cambia moltissimo l'innesto del parabrezza sul cofano, molto più avanzato che toglie quella parte di cofano piatto dell'attuale che mi ha sempre fatto assomigliare la linea ad una pantofola ... Devianze mie a parte, le proporzioni della linea, anche a prescindere dagli sbalzi, cambiano molto secondo me ☏ ASUS_Z008D ☏
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sicuramente la prima è più a centro scala. C'è da dire che beta è di qualità alta rispetto a tanta altra roba che si trova in giro (e si fa anche pagare un botto). Se non già nella confezione dovrebbe comunque essere reperibile il certificato di taratura della chiave dove ti da lo scarto di precisione a varie coppie di serraggio. Anche se non sulle chiavi in questione se lo trovi per quei 2 modelli ti fai un'idea di quale dei due sia più preciso a 30 Nm ☏ ASUS_Z008D ☏
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se sei ancora alla ricerca va sul sito https://www.toyodiy.com/ . ci sono tutte le componenti delle auto toyota. i modelli li selezioni per anno motore carrozzeria ecc. puoi confrontare il numero del ricambio della tua e di una pre restyling. se uguale non è cambiato.
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molto bella! Complimenti! Ma é la tua quella che ogni tanto ho visto a Torino in piazzetta Lagrange? ☏ ASUS_Z008D ☏ molto bella! Complimenti! Ma é la tua quella che ogni tanto ho visto a Torino in piazzetta Lagrange? ☏ ASUS_Z008D ☏ molto bella! Complimenti! Ma é la tua quella che ogni tanto ho visto a Torino in piazzetta Lagrange? ☏ ASUS_Z008D ☏
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Il cazzillo! Noooo! ☏ ASUS_Z008D ☏
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Ciao, si a quel prezzo presi per una panda cone la tua una varta blue dynamic da 52 ah e 470A di spunto. Però capacità a pate non conosco la qualità della artica. D'altronde se non avevi alternative... ☏ ASUS_Z008D ☏
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Ricordo che alla presentazione delle foto uffuciali di Brera l'auto aveva degli pneumatici direzionali montati al contrario. All'epoca forse erano ancora foto reali e si trattò di errore di montaggio. Tuttavia mi chiedevo: nei render attuali anche gli pneumatici sono dettagliati come quelli reali, ma arrivano assieme ai cad dell'auto o devi unirli tu partendo da un cad specifico fornito dal produttore delle gomme? ☏ ASUS_Z008D ☏
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Si la mia era un 2016. Tuttavia in tutta Italia se si è soci coop vi faranno uno sconto del 15% su qualsiasi modello del gruppo vag (audo vw seat e skoda). Pare ci sia convenzione con coop Italia in quanto grande acquirente ed essendo una cooperativa la qualifica di socio estende il vantaggio anche al privato. Poi in alcune concessionarie gonfiano lo sconto, ma la base che se chiedi sono obbligati a darti è il 15%. Poi quasi nessun concessionario te lo dice, ma se chiedi lo ammettono. Lo leggevo sul forum Ateca e pare sia vero. Un mio collega ne ha usufruito il mese scorso, dopo aver chiesto lui dello sconto al venditore, che meravigliato del fatto che lo sapesse lo ha ammesso ☏ ASUS_Z008D ☏
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Si trattò di scarsa lungimiranza in fase progettuale: auto deliberata ad inizio dei '00 poco prima che scattasse l'obbligo dei fari accesi anche di giorno. Se una sezione cavi sottodimensionata un tempo avrebbe prodotto solo poca luce (su un'utilitaria lo ritennero un male minore) con l'obbligo dellw luci sempre accese portò alla cottura dei cablaggi stessi. Credo (ma non ho certezza)che fiat sugli ultimi my intervenne, ma il grosso della produzione uscì sicuramente così ☏ ASUS_Z008D ☏
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