markos74

Beh, questo è comunque consolante. Temevo un pò perchè non si parlava di più di corse per Alfa (anche per la 8C è quasi un annetto che tutto tace)... Per il turismo effettivamente ora come ora credo manchi anche la vettura giusta(nell'ottica anche del ritorno d'immagine)

Già, posso capire... Una curiosità: era per caso una seconda serie? Perchè il verde scuro(simile a quello Mirto della 164) sulle prime me sa che nn c'era... Io ricordo il grigio-verde... Qualche annetto fa ho dovuto rininciare all 1.6 carb di uno zio, alla quale stavo facendo la posta, grigio chiaro e tenuta benissimo, solo che all'epoca ancora ero studentello universitario con tante speranze e poca pecunia e mantenermi un 1.6 benza nn era proprio cosa... Peccato però, ogni tanto ci penso e rosico... Che musica quel motore...

Ciao AX... E' una mia impressione o da un paio di giorni ti sento un pò sfiduciato??? Spero non sia quello che temo e che per l'ennesima volta si faccia come i gamberi(un passo avanti e 3 indietro) ... anche perchè le possibilità di ovviare ad errori madornali, come sembra questi stiano cercando col lanternino di fare, nn è che sono poi sempre tante, eh???

Mi associo rimarcando il risultato di Thompson che nell'arco di tante gare (e interventi "riequilibratori" della Federazione) tutto sommato bene esprime il valore del pilota... Ma anche un saluto affettuoso alla 156 che nel corso della sua vita agonistica ha regalato importanti soddisfazioni(senza o quasi che in Fiat se ne accorgessero, visto il modo in cui hanno valorizzato la cosa ) essendo sempre e comunque in grado di arrivare a giocarsela sino alla fine

... Non per ri-aprire discussioni interminabili, ma nella pubblicità citata si fa riferimento anche alle sosp. a quadrilat derivate dalla Formula 1... Comunque a mio avviso non è male come pubblicità, solo che per una vettura come la GT avrei preferito qualcosa di più aggressivo... Stupendo lo slogan del MMV... Non lo sapevo

Ginetta???

Quoto! Per le misure però preferirei 4,40m(sic anch'io) x 1,80 x 1,40

Vero! Anche se credo che la mancanza di rivalità interna sia stata decisa più dal mercato che da loro, visto che, almeno a livello di cifre, su Stilo ci contavano... Sulle difficoltà quoto in pieno, anche se aspettare piò solo peggiorare la situazione, andando ad intaccare anche quel bacino d'utenza potenziale e/o effettiva di 147 con riflessi nn del tutto positivi sull'immagine...

La trovate pure on line a proposito dell'offerta per i possessori di partita iva... ... è proprio la Brera...

Non mi piace il nasone, ma i gruppi ottici vagamente ispirati alla versione coupè a mio avviso non sono male... Sulla bocca nn mi pronuncio, ma del resto mi sembra in linea con gli altri prodotti... Mi piace la coda(rispetto a quella attualmente in commercio, of course) ...

ritornando IT mi auguro vivamente che a breve si possa vedere il MY... magari vogliono fare come per Croma, una cosa senza troppo preavviso, anche se qui la sostanza è maggiore, oppure pensate vogliano "sparare" il colpo al MS?

Verissimo. Volendo vedere la cosa da una prospettiva più estrema, nel '98, quando nell'allora SuperTurismo venne vietata la TI, Audi provò a sviluppare la versione TA della sua plurivittoriosa quattro, con il retrotreno di quest'ultima a ruoote indipendenti... Ebbene la vettura non fu tutta sta gran cosa e ricordo che uno dei problemi era proprio l'eccessivo sottosterzo che rovinava le gomme dopo pochissimi giri... Tanto che allora AS riportò indiscrezioni sulla volontà del Gruppo VW di basare l'erede da competizione sull'allora Bora che aveva appunto la TA col motore trasversale... Poi invece, con ben altre regole, è uscita la Toledo che aveva cmq la stessa base

Mah, mi auguro che quando parla di Alfa e di riduzione della tempistica faccia riferimento a Junior e solo a lei (a 940 preferisco non pensare sennò stanotte faccio gli incubi ) Speriamo sul serio che nelle sue dichiarazioni ci sia verità e che non sia solo Marketing...

... Peccato per il pesce lesso... Speriamo almeno l'effetto 8c possa in qualche modo e/o prospettiva migliorare la situazione... Sulla furbizia io continuo a nutrire forti dubbi... Presentare dei bozzetti che hanno suscitato tanto clamore e poi "ripiegare" sulla faccia da pesce lesso... Bah!?!

Che poi se non sbaglio i 200 euri al mese sono per la formula Alfapiù... Ameno io ho visto questo...

Spero vivamente che buona parte di queste modifiche sia già attuata col primo step, con l'estetica attuale insomma, che a me piace molto. Intendiamoci: non mi permetto minimamente di giudicare un eventuale FL di cui troppo poco si sa, ma di solito questi interventi riescono bene poche volte, in più ritengo che l'estetica delle 939 sia attualmente tra le cose meglio riuscite e non vorrei proprio che mettano pure su queste lo stile 8C...

Su questo hai perfettamente ragione

Quotone!!!

Io però preferisco molto di più quella precedentemente postata, veramente di impatto

Molto volentieri, però ci fai fare una prova con la P maiuscola, Ok?

... Quoto per il finestrino posr. , ma vorrei anche veder meglio i fari anteriori che non mi sembrano perticolarmente attraenti IMHO

Il che lascerebbe comunque aperta l'ipotesi di una presentazione a Ginevra... Vedrem...

Quel coupè potrebbe essere una interpretazione Seat della R8??? Vedendo la dimensione della porta e il taglio sulla fiancata che potrebbe preludere a delle prese d'aria per un motore posteriore... E mi sembrerebbe tutto sommato una siluette simile...

Il lunotto così concepito nn è affatto male, a mio avviso, così come molto interessante sarebbe la 3p, magari con una fanaleria meno elaborata... Non mi dice granchè il frontale, apprezzo le prese d'aria divise in 3 parti che danno una certa dinamicità, ma si è visto di meglio(sempre a mio avviso)... Le preferirei di gran lunga alle attuali comunque