markos74

Alfa 149 e Alfa SUV

Si trova sul sito Alfa nello spazio dedicato al Design, dove compare un'altro disegno che riproduce una Kamal un pò modificata con la scritta 940 SUV...

Fosse come ha detto ax sarebbe un mix niente male... Soprattutto ci azzeccherebbe poco con la GPunto(almeno nelle linee generali) e ne uscirebbe un prodotto veramente interessante... Solo che se così fosse credo che una codina a spiovere, nell'ottica di garantire un paio di posti dietro, porterebbe la lunghezza ad essere un pò più di GPunto... Speriamo comunque possa essere bassa e larga come una sportivetta col Biscione merita...

A me la zona parafanga anteriore-montante-specchi ricorda molto la GPunto e la Suagnà per rimanere in tema Bertone... Quasi quasi un ipotetica versione Junior by Bertone

Mah, visto il silenzio "profondo" che sembra essere calato su 940, spero sempre che all'ultimo ci venga riservata una qualche piacevole sorpresa(Pia Speranza, lo so anch'io...

mi ricorda un'immagine presente su uno speciale 2006 di Gente Motori... Non male ma spero sia meglio definita... A proposito: per la linea qualcuno sa se dobbiamo aspettarci sempre qualcosa ispirato alla 8C???

Tornando alle TRX ricordo che le montava anche la mia Sprint QV nella misura 190 HR 340 su cerchio Speedline e che erano le uniche gomme in quella misura, pena il cambio del cerchio che tra l'altro aveva un disegno simile a quello della Turbodelta... Ricordo che, già una quindicina d'anni fa al cambio gomme, per trovarle fu una mezza impresa e che sulle TA(quindi anche 33 QV e prima Alfasud QV) duravano veramente pochetto, come non mancò di evidenziare anche Ruoteclassiche nell'articolo dedicato proprio all'Alfasud...

Credo anche io che la presentazione di Junior darà una bella mazzata alle vendite di 147, anche se il vero target di utenza dovrebbe indirizzarsi su 149. proprio per questo penso stiano molto attenti a quello che lasciano trapelare, visto che per il momento 147 se la cava abbastanza bene sul mercato... Dovendo fare un azzardo, tenendo presente che 4R parlava di Francoforte per Delta, direi Ginevra per Junior e Parigi per 149(un anno da Delta, ci potrebbe stare)... Poi se riescono a giocare d'anticipo può solo far bene, visto che nel corso del 2009 dovrebbe vedersi anche la nuova A3...

Mah, Francoforte mi pare effettivamente prestino... Mi pare che Baravalle parlasse un pò di tempo fa dell'estate del 2008, quindi semmai sarebbe da considerare Ginevra come Salone più probabile... A me semmai preoccupa un pò che anche le riviste specializzate non parlano(e non mostrano) più nulla di queste due vetture... Dopo essersi sbizzarrite nei periodi in cui circolavano anche in rete varie indiscrezioni... Vedremo....

Splendidi entrambi, ma quello della Spider mi sembra ancora non ben definito... Troppo da Concept... Cmq veramente bella...

Veramente insignificante... La berlina un pò meglio, ma comunque non mi dice molto... Nettamente la Mitsu!!!

Vero! Cmq tornando al SUV, credo anch'io che le misure Maxi non siano poi un grosso problema se la linea sarà, come sembra, da SUV-Coupè ovvero, credo, molto slanciata e dinamica...

Ok, PFIU!! Grazie della risposta celerissima

scusate, ma il fatto che pare facciano anche 941 a Mirafiori significa che possiamo scordarci definitivamente del pianale Maserati? E quindi? La faranno sul Premium? A TA/TI? O c'è ancora la possibilità di vedere la TP??? Cos'è l'illustrato cui accennava Betha23? Grazie!

Speriamo... Per una vettura come questa l'handling è fondamentale... Cmq grazie Luque

... e aggiungerei niente brillantini(soprattutto sul tappo dell'olio)...

Ragazzi come mai avete riesumato quelle vecchie immagini di simil-Rover? Si sa qualcosa di nuovo sullo stile???

Mah, che facciano dei muli per le sole TI mi sembra strano, poi l'estetica nn è mutata... Magari fossero dei muli per le GTA, le ruote da "19 son giuste però sinceramente l'altezza da terra mi sembra tantina... Mi intrigano le branchie laterali...

Più che altro, sentendo l'intervista a De Meo sul sito ufficiale dell'Abarth, si lascia intendere la possibilità che in futuro il Marchio con lo scorpione nn si limiti a "tuningzare" i prodotti Fiat, ma possa arrivare a dire la sua con qualcosa di più specifico(cosa questa appena accennata anche su AS)... Ora, stanti i dubbi sulla tempistica di realizzazione di tutto ciò, e continuando cmq a chiedermi la reale necessità di un'Alfa di Seg B, non sarebbe stato forse forse meglio per la Junior puntare su una differenziazione più marcata, magari in ottica anche di future sinergie con le Abarth? Almeno in ottica ponte posteriore più sportivo? Spero vivamente di dovermi ricredere e che alla fine Junior sorprenda positivamente, ma più di qualche dubbio mi resta...

In effetti credo anche io che il rischio di sovrapposizione sia alto, almeno stando a quanto risulta dalle indiscrezioni... Soprattutto con le Abarth anche a livello di immagine...

Stupenda Fusi! Mi ricorda la 1.8 prima serie di mio padre che è stata la prima macchina che ho guidato (col paterno "angelo custode" al fianco naturalmente)...

Mah, io spero di sbagliarmi, ma non credo che alla fine Junior/Racer farà realmente tutti questi sfracelli sul mercato... Certo bisogna vedere il risultato finale, ma dalle indiscrezioni che circolano credo che alla fine farà concorrenza alla GPunto Abarth, alle Peugeottine e forse a qualche orientalina sprint(tipo la nuova Swift sport che ha menato pure la Mini) ... non male certo, ma dall'alfa mi aspetto tutt'altro, ci sono già il neonato marchio Abarth, le verie versioni GT di GPunto o Ypsilon Sport... Non credo poi che saranno tanti i possessori di 147 3P(che magari hanno anche messo su famiglia o guadagnano di più e vogliono salire di cat. e nn scendere)... Vediamo come sarà... Ma....

Beh, effettivamente il Turismo oggi sa più di una promessa non mantenuta che altro... Il fatto che progressivamente molti marchi che vi si sono(timidamente) affacciati siano scappati a gambe levate la dice lunga sull'appeal della categoria... Credo che il giochino delle zavorre e delle deroghe alla fine si sia loro rivolto contro... Poi c'è il discorso mercato che un campionato turismo impostato come il WTCC (con una certa derivazione dal prodotto di serie) nn può a mio avviso trascurare... Per le 3 volumi oggi i motori da 2 lt. sono quasi per le versioni base(per un qualcosa di sportivo tutte o quasi prevedono almeno un V6 3.0lt o anche un V8 da 4.0 e passa), mentre le sportivette compatte(Focus, Astra, Civic, etc.)si muovono con 2000 turbo... Si dovrebbero a mio avviso intercettare o le une o le altre... altrimenti nn lavedo affatto bene

Penso che si siano inventati qualcosa per rendere il Q2 comunque efficace, ma senza le reazioni al volante tipiche di un McPh... L'effetto Autogol, come diceva giustamente b@rt7 credo però rimanga tutto...

Beh, sono contento per i Lancisti, anche se la HPE, così come si è vista(misura del passo, lunghezza) non credo che in versione TI abbia qualcosa da spartire con la Mitica Deltona(anche a livello di immagine)... Mi spiace molto per il quadrilatero... E per il fatto che, cosa cmq nn da poco, avevano la possibilità di porsi in un segmento combattutissimo come il C con una vettura dallo schema sospensivo unico nel suo genere, che come biglietto da visita(anche verso la stampa internazionale mai troppo dolce, anche a ragione, con le italiche produzioni) non sarebbe stato affatto cosa da poco... Ha prevalso la solita, lercia, politica Fiat del "Non primeggiare"o "Fast Follower"... Aspetteremo così tanto per il Mjet 1.6???