Bosco
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Esatto Se realmente avesse giovato di un aiutino da parte della Michelin, altro che lotta ........ col binocolo MM lo vedeva ...
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Quindi torniamo a parlare di VWgate ... altro che Dieselgate Vediamo cosa si inventano adesso ..... non i crucchi ma gli estimatori dei prodotti VAG che tanto allegramente hanno diffamato ( ) FCA con dichiarazioni infondate Intanto, lui ...... è già in viaggio verso Berlino ovest- 8123 risposte
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Personalmente non ci vedo nessun complotto o favoreggiamento verso Rossi. Ha azzeccato il set up, ha corso meglio degli altri e ha vinto. STOP Non mi pare che MM andasse peggio di Rossi visto che negli ultimi giri stavano lottando .... quindi di cosa stiamo parlando? E' pacifico che ci troviamo di fronte ad uno dei piu grandi campioni della MotoGP (Rossi) .... mettiamoci l'anima in pace
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Perchè mai un team dovrebbe diminuire il supporto tecnico al proprio pilota il lotta per il mondiale? Sono auto lesionisti? Non credo. Quindi quando Lorenzo vincerà delle gare, sarà grazie la supporto di colpo ritrovato?
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Chissà se il ministro dei trasporti tedesco starà leggendo il televideo della rai ..... forse con qualche tenero software ci riesce .....
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No Inizialmente Rossi ha ordinato alla Michelin di favorire Lorenzo, per non destare sospetti ....... poi quando ha cominciato a vedere che il compagno stava prendendo troppo vantaggio in classifica, ha imposto un dietro front. Così mi hanno detto i tifosi di Biaggi .... poi non so se la cosa sia vera oppure no.
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Anno prossimo, massimo 2018, arriva anche con marchio MAN ........ non so a che vantaggio proporre stesso prodotto con due marchi differenti ....
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Quoto PS: Anche io lo seguo su La2 per ovvie ragioni
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La parte più vecchia dell'auto é il suo primo topic ufficiale su autopareri
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Lorenzo abbandonato non direi proprio
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Al di la della meccanica mal progettata, il problema maggiore è l'assistenza Fiat. Al posto di chiudere la porta in faccia al cliente, dovevano prendere l'auto e modificarla .... conoscendo già il problema. Dissipare meglio il calore prodotto dall'idraulica del cambio .... e le soluzioni ci sono.
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Gran manico Rossi! WIN Bel duello con Marquez ....
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Certo che Iannone ..... sorpasso impossibile e infatti ha messo ko Lorenzo (che comunque stava viaggiando abbastanza male....)
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Bella Rossi!!!!!!
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Ogni discussione deve sempre avere la sciocchezza di turno ....
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Si ma la massa rimorchiabile in salita è sempre la stessa, non si riduce. Il veicolo trainante fa più fatica, consuma di più, va più piano, ma la massa rimorchiabile è sempre la stessa. Non dirmi che l'autoarticolato non può arrivare a 44ton complessivo in salita ma solo in pianura ........ perchè con il Freemont nel suo piccolo funziona allo stesso modo. Il Gottardo è stato progettato per agevolare ..... non per permettere di trainare di più. Semplicemente questo Journey è stato progettato male. Il problema sta tutto nel cambio (chi sa dirmi per curiosità la sigla?). Il motore ovviamente non ne risente, d'altronde lo montano pure su Ducato. Ripeto, per un veicolo del genere, con quella mole, trainare 800kg anche all'appenino ..... nei canonici 80 km/h .... non dovrebbe assolutamente dare problemi ..... Ma stiamo scherzando? 800kg li può trainare pure una Panda.
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Il valore di massa trainabile vale sia in salita che in pianura, altrimenti non verrebbe omologato per tale dato. Scusami ma ste cose non si possono sentire La massa rimorchiabile NON si riduce in salita ....... altrimenti che omologazione sarebbe? Oltre tutto stiamo parlando di 750kg ..... bazzecole ..... Diciamo che la cosa è vergognosa, perchè quella massa li la può trainare qualunque veicolo con un banale carrello appendice. A suo favore (Freemont) ci potrebbe essere che il gommone ha una superficie esposta più ampia della vettura, creando resistenza all'aria, MA di certo questo tipo di imbarcazioni non vengono trainate solo da fuoristrada .... anzi, che alla fine quanto può aggiungere di carico in più? L'equivalente di 200kg? .... Sempre sotto la soglia di omologazione stiamo.
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La mia gufata su Verstappen ha funzionato Box RedBull da fucilare. Tredici secondi persi da Ricciardo .... avrebbe vinto con distacco notevole Ferrari imbarazzante. Raikkonen incommentabile, e Vettel poco incisivo con diversi errorini. Allo stato dei fatti, Ricciardo è un pilota formidabile. PS: Ma quanto è brutto e povero il podio di MonteCarlo? Sembra la sala relax di un centro anziani. Hamilton festeggia in modo imbarazzante ... se gli cadeva il trofeo volevo vedere ..
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Confermo che il simboletto senza sfondo sta ad indicare set di gomme usato
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Verstappen andrà a muro anche in gara
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Da quì si capisce che non sai di cosa si sta parlando ..... PS: Oltretutto la situazione app è migliorata di molto dopo l'avvento di wp10 ....
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Chi lo dice? Un pinco pallino crucco? E già molto attendibile la cosa
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Una cosa mi che mi fa molto piacere, è il ritorno del ponte rigido al posteriore, dopo le indipendenti della generazione precedente. Più che Pathfinder, lo vedrei bene come Terrano III. Impostazione meccanica molto simile.
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Perchè FCA dovrebbe rispondere a dei test non ufficiali? Quindi se mi metto a fare test con le Fiat dei miei paesani .... posso pretendere a FCA di darmi chiarimenti? Personalmente dubito sull'efficacia e l'attendibilità dei test condotti da KBA. Esperienze pregresse non vanno a loro favore, per cui non vedo perchè accusare FCA sul fallimento dei test tedeschi. I VERI test, ovvero quelli che contano realmente per la condotta di FCA, NON sono quelli condotti da KBA ......... quindi stiamo parlando di fuffa crucconiana.
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E dopo questa accozzaglia di roba, parli di "bambini delle elementari" ...... da che pulpito FCA chiarirà la sua posizione non appena L'UNICO ente preposto lo richiederà. Certamente KBA è stata più celere, peccato solo che fino ad ora hanno dormito, permettendo alla VAG di truffare come meglio voleva. Dopo uno scandalo del genere, non vedo come l'ente crucco possa avere credibilità. Adesso cerchiamo di non fare disinformazione ....... so che ti è difficile ma cerca di sforzarti
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