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maxsona

Veterano
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  1. Il volante che si stacca sulle Omoda, è una fake news virale
  2. Questa piattaforma qui, in pratica ... "posticipare la transizione del 2035 ci metterà a riparo dalla Cina" ... si si, come no ...
  3. In un altro thread avevo scritto che i produttori OEM di trasmissioni non propongo soluzioni serie e/o serie/parallelo, a quanto pare mi sbagliavo MAGNA ha a catalogo la famiglia DHD Duo che, come da brochure, può funzionare anche in modalità serie Famiglia DHD Duo MPT_Technical_Paper_DHD_Duo_EN_250213.pdf
  4. Intendo che iniziano a vedersi un po' di motori quattro cilindri di media cilindrata, vedi il 1.8 Renault sulla Clio, o il 1.5 TFSI di VAG ... sembra anche per la nuova Corolla si stia lavorando su un quattro cilindri.
  5. Il rischio è anche legato a chi configura un po' di auto, fa i suoi confronti, e poi decide se andare o meno in concessionaria.
  6. La Clio E-Tech parte da 24.900 € (mi pare senza promo), come la Ypsilon base
  7. Quin Non sappiamo come è calcolato questo valore, ma, se fosse vero, cadrebbe il fatto che in Cina non sanno fare un motore termico; magari hanno dato la progettazione in outsourcing ad un'azienda Europea come può essere Ricardo, AVL o altri, ma almeno ci hanno creduto ed investito. Si fosse fatto anche qui con grande impatto mediatico, magari non ci saremo beccati in phase-out del termico nel 2035.
  8. In pratica, se non consideriamo offerte, costa come una Clio E-Tech full-hybrid da 160 cv
  9. La nuova Aigo full-hybrid si può considerare una concorrente di 500?
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