maxsona

Si, Mazda occupa una nicchia tra il classico generalista e il premium ... cioè dove, secondo me, dovrebbe piazzarsi Alfa Romeo.

Amen

Meno male che ci sono i Giapponesi che si divertono ancora a fare auto ...

Ha anche una spider iconica a trazione posteriore, e c-hatch che si può comprare anche 4x4 ...

Quanti costruttori generalisti lo fanno?

Invito ancora a tornare a guarda Mazda ... Prendete la CX-30 ... ci sono un sacco di opzioni per le sellerie dieci colori di carrozzeria tutti motori quattro cilindri fino a 186 cv Trazione integrale meccanica si porta a casa con lo Skyactive-X a meno di 40.000 € Tonale dovrebbe essere proprio così ... Se si pensa ancora di fare concorrenza alla triade si andrà a sbattere, forse dal segmento D in su ... forse ...

Appunto, la filosofia dovrebbe essere proprio quella ... un'auto per chi non può permettersi una Tedesca, ma ha qualcosa di più di tutta la pletora di marchi generalisti.

Non ho mai scritto che Alfa Romeo dovrebbe stare in quella fascia ...

Non mi pare che i SUV coreani stiano nel medio ... sono in pieno mainstream Poi scrivere "Piacere di guida se ne fregano" e poi "una reductio dell'essenza del marchio" mi sembra una contraddizione ...

Secondo me la filosofia giusta, ed è il motivo per cui ho tirato in mezzo Mazda, è quella nicchia tra mainstream e premium, con un’immagine di sportività accessibile, piacere di guida e design Italiano.

In cui riescono addirittura a vendere auto, magari perché ascoltano i clienti.

Appunto, quindi un'Alfa Romeo così immersa in una pletora di marchi generalisti è impossibile, almeno dal segmento C in giù ...

Non è una generalista qualsiasi, hanno sempre tenuto molto alla meccanica, basta vedere le ultime piattaforme a TP che hanno sviluppato e il sei cilindri diesel. In Europa non c'è un marchio generalista con tale fisionomia.... e infatti in Nord America fanno i loro numeri.

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Secondo me Alfa Romeo dovrebbe adottare la "filosofia di fare auto" di Mazda, con lo stessa gamma e posizionamento prezzo di Mazda ... annegata come un marchio qualsiasi in un gruppo di auto generaliste, sarà la sua morte.