planzo

Ciao a tutti, Sto valutando l'acquisto di una segmento c (in lizza lei, corolla e in parte civic) e così ieri l'ho provata. Non sono di certo un esperto ma vi dico le mie sensazioni. Della linea non parlo, visto che la avete presente. L'unica osservazione è che dal vivo sembra molto più grossa di quello che è. Gli interni sono molto belli, plancia bellissima e realmente lussuosa. Sedili ottimi. Finiture di alto livello sia su plancia che su portiere. Davanti si sta comodi, i sedili sono ottimi ma il tunnel centrale con bracciolo cambio e comandi dell'infotainment è secondo me troppo largo e ruba spazio alle gambe. Il tetto è molto basso. Dietro in due si sta abbastanza comodi. Il posto centrale invece è completamente sacrificato. Il tetto però spiove tanto (troppo). Troppo se si è più alti di un metro e ottanta. Sopra questa altezza si tocca. Niente bocchette dell'aria. Il bagagliaio è molto profondo ma basso. Non enorme. La vera nota stonata per me è la luce e la visibilità. La superficie vetrata è poca. Sia davanti (parabrezza piccolo e finestrini piccoli) che soprattutto dietro dove i vetri sono minuscoli e la sensazione è un po' di 'tomba'. Veniamo alla prova. La macchina è elegante anche in movimento. Molto molto ovattata, fin troppo. Rumorosità al minimo. Sospensioni meno rigide del previsto nell'attutire i colpi. Anche il motore (2.0 benzina) si adegua a ciò perfettamente. Silenzioso, molto docile e usabile per risparmiare a giri molto bassi. Due cilindri si disattivano a velocità di crociera. L'impatto dell'ibrido non è immediatamente intuibile e il dubbio è che sia principalmente una questione di marketing (e di libretto). Ottimo l'head up e il cruise adattativo. Il mantenimento della corsia sembra agire un filo in ritardo. Meraviglioso il cambio molto corto (certo su una macchina così docile è un po' sprecato) Il lato negativo in città mi è sembrata la difficile percezione degli ingombri della macchina e la scarsa visibilità. Quella posteriore rasenta la nullità. Su un uso extraurbano la vedo molto meglio. Ultima nota riguarda una sensazione che ho avuto durante tutta l'esperienza; la nuova 3 è una macchina un po' troppo seriosa, poco giovane ed anzi la associo istintivamente a una vettura per gente di mezza età. ☏ SM-G930F ☏ ☏ SM-G930F ☏

Ieri ho visto e provato Mazda 3 e civic sport. Ho poi riguardato corolla (si può provare dal 23) Mazda 3: Della linea non parlo, visto che la avete presente. L'unica osservazione è che dal vivo sembra molto più grossa di quello che è. Gli interni sono molto belli, plancia bellissima e realmente lussuosa. Sedili ottimi. Finiture di alto livello sia su plancia che su portiere. Davanti si sta comodi anche se il tunnel centrale con bracciolo cambio e comandi dell'infotainment è secondo me troppo largo e ruba spazio alle gambe. Il tetto è molto basso. Dietro in due si sta comodi. Il posto centrale è completamente sacrificato. Il tetto però spiove tanto (troppo). Troppo se si è più alti di un metro e ottanta. Sopra questa altezza si tocca. Niente bocchette dell'aria. Il bagagliaio è molto profondo ma basso. Non enorme. La vera nota stonata per me è la luce e la visibilità. La superficie vetrata è poca. Sia davanti (parabrezza piccolo) che soprattutto dietro dove i vetri sono minuscoli e la sensazione è un po' di 'tomba'. Veniamo alla prova. La macchina è elegante anche in movimento. Molto molto ovattata, fin troppo. Rumorosità al minimo. Sospensioni ottime nell'attutire i colpi. Anche il motore (2.0 benzina) si adegua a ciò perfettamente. Silenzioso, molto docile e usabile per risparmiare a giri molto bassi. Due cilindri si disattivano a velocità di crociera. L'impatto dell'ibrido non è immediatamente intuibile e il dubbio è che sia principalmente una questione di marketing (e di libretto). Ottimo l'head up e il cruise adattativo. Il mantenimento della corsia sembra agire un filo in ritardo. Meraviglioso il cambio molto corto (certo su una macchina così docile è un po' sprecato) Il lato negativo in città mi è sembrata la difficile percezione degli ingombri della macchina e la scarsa visibilità. Quella posteriore rasenta la nullità. Su un uso extraurbano la vedo molto meglio. Ultima nota riguarda una sensazione che ho avuto durante tutta l'esperienza; la nuova 3 è una macchina un po' troppo seriosa, poco giovane ed anzi la associo istintivamente a una vettura per gente di mezza età. Civic 1.5 sport Esperienza abbastanza agli antipodi. Vettura spaziosa, ariosa e luminosa. Tanto spazio a bordo. Sia davanti che dietro che nel bagagliaio. Molto diverso anche il livello degli interni qui molto plasticosi e pasticciati. Display un po' tamarro. Al volante continua la dicotomia. Macchina briosa, il motore si sente e invoglia a divertirsi. La visibilità è buona e il feeling immediato anche sugli ingombri. Scattante e agile anche in città. Ottimo anche qui il cambio. Qui la sensazione è di una macchina fresca e giovane anche se rifinita peggio e non di poco. Anche gli esterni che non amo con colori scuri diventano meno pasticciati. Corolla: Lei purtroppo non è ancora provabile. Gli interni si collocano a metà tra le due sopra. La plancia è ben fatta e rifinita. Peccato per il gigantesco monitor piazzato nel mezzo. Quello non lo digerisco. Rispetto a Mazda siamo comunque a un livello nettamente inferiore (per merito principalmente di Mazda). Anche su corolla la linea è abbastanza spiovente e il tetto non troppo alto. La superficie vetrata è comunque maggiore (e non di poco) rispetto a Mazda 3. Poco lo spazio nel divano posteriore (3 persone ci stanno a fatica e lo spazio per le gambe è poco) Ovviamente non ho ancora deciso. Cercherò di farlo entro lunedì. Al momento la scelta è tra Mazda (che ha tecnologia, lusso, comodità di guida e prezzo dalla sua) contro Corolla (che mi piace di più perché più giovane, ha consumi minori, cambio automatico e una affidabilità quasi assicurata). La civic sport l'ho scartata a malincuore per via dei costi (col mio uso almeno 100 euro in più al mese) ☏ SM-G930F ☏

Tutte buone ragioni. Ma se poi non ne vendi le chiacchere stanno a zero. ☏ SM-G930F ☏

Certo. Non granché sti incentivi se non ci rientra neanche corolla.. ☏ SM-G930F ☏

La 1.8 rientra negli ecobonus che voi sappiate? ☏ SM-G930F ☏

Honda civic 5 porte, 1.5 benzina 24.000. Lunedì la provo. Consegna a 120 giorni forse però è un filo troppo in là. Bollo altino (anche Mazda 3 gode del bollo dimezzato ho scoperto) Tagliandi ogni 15.000 ☏ SM-G930F ☏

Visto il sistema ibrido e le sue peculiarità sapete se cruise control e adattativo siano stati modificati per migliorare la resa o sono standard e quindi 'poco adatti'? ☏ SM-G930F ☏

https://www.autoscout24.it/lst/honda/civic?sort=standard&desc=0&offer=S%2CJ&fuel=B&ustate=N%2CU&cy=I&atype=C Il 1.5 sulla 4 porte si trova anche a poco. Affidabilità e durata? ☏ SM-G930F ☏

Mazda preoccupa un po' il fatto che il mild hybrid sia completamente nuovo. Di buono c'è che se la prenoti subito danno garanzia a 5 anni e primi 5 tagliandi in omaggio. Di Toyota cercherei soprattutto la affidabilità (da molti definita leggendaria). È così? Altre marche papabili? Le coreane? Sui cerchi non temere. Spero di montare i 16! ☏ SM-G930F ☏

1.4 tgi si trovano ancora? Su che macchina? Io il metano lo scarto solo se monovalente. Altrimenti sarebbe di certo la prima scelta. Lo uso da anni e ne sono contento. So che gasolio sarebbe di certo meglio che benzina. Ma ho un euro 5 diesel in casa e già saranno presto dolori per quello. La demenzialita legislativa mi spaventa parecchio. Vivo a Milano e lavoro 3 giorni a settimana in Svizzera ed in entrambi i posti i diesel non godono di grande fama. Di buono c'è che il prezzo benzina svizzero è vantaggioso. ☏ SM-G930F ☏

Ciao a tutti. Grazie mille per le risposte che riceverò. La mia punto a metano sta purtroppo tirando le ultime dopo 242k km di strada e mi trovo costretto a guardarmi intorno. Vorrei una macchina più comoda, dato che faccio circa 30k annui in tragitti da 180 km al giorno. Diciamo che sono divisi in 15% urbano, 50% tangenziale superstrada (110) e il restante 35% autostrada (130) Abito a Milano e vado in Svizzera per cui eviterei purtroppo di comprare? un diesel (non si sa mai che ci siano blocchi ulteriori in futuro). Indi per cui sto valutando macchine a benzina, ibride o a metano. Le caratteristiche principali che cerco sono in ordine di importanza: Affidabilità e durata (200k e più) Comodità Costi e consumi Tecnologia (sicurezza) Ovviamente il prezzo Non apprezzo suv o simili. Per ora ho considerato queste (tra parentesi metto i preventivi che ho già ricevuto). - Toyota corolla nuova (23350), confido in affidabilità e sulla sicurezza è più che completa. Sconto sul bollo ma tagliandi corti - Mazda 3 benzina (22200 + vantaggi vari se ordinata subito). Anche qui è già molto ben accessoriata. - Volvo v40 t2 km0 (sui 20000). Macchina comoda che mi piace anche se un po' vecchiotta. - lexus ct (26300). Macchina vecchiotta ma motore affidabile e con tutti i sistemi di sicurezza moderni. Bollo dimezzato ma tagliandi corti e abbastanza cari. - leon a metano, Astra a metano (non ho preventivi). Sarebbero state le prime scelte probabilmente. Ma da monovalenti sinceramente mi sembrano non acquistabili. 10 litri di benzina sono davvero pochi. Fca non l'ho considerata (purtroppo) per i motori benzina che propone, sottodimensionati e nuovi. Il 1.4 tjet consuma un po' troppo per il mio uso. Focus mi fa un po' paura per via del tre cilindri 1.0. Civic idem. Avete altre macchine che suggerite? E tra queste che dite? ☏ SM-G930F ☏

Si si, lo so. Ma rimango dell'idea che verrà comprata molto poco. Peccato perché di golf tgi ce ne sono in giro parecchie. Questa soluzione è uguale a quella di Astra. E non se ne vedono in giro. ☏ SM-G930F ☏

Sto cambiando auto. Se leon avesse un serbatoio decoroso di benzina sarebbe stata la prima scelta. Invece così secondo me è inaffronontabile. Ma davvero pensano di venderne? ☏ SM-G930F ☏

Vista oggi dal vivo non è affatto brutta. Gli interni sembrano ben fatti. Sedili comodi. Il bronzo le dona (il bicolore forse meno). Ha molto di serie già dalla versione "base". Non è possibile ancora provarla. Peccato volevo valutare silenziosità ed effetto scooter. la sto valutando perché devo cambiare macchina. Domani mi faccio fare un preventivo per lei e per Mazda 3. Certo i 23000 e rotti che pare si debbano sborsare non sono pochi. E il divario per il 2.0 è enorme. Ho fatto un preventivo per lexus ct (che è vecchiotta ma ha motore simile e tutto il pacchetto sicurezza di serie) e chiavi in mano viene 26300 la base e un migliaio circa in più l'executive (peccato per i 4 mesi di attesa) Il divario mi sembra un filo basso, non vi pare? OT. altre benzina da consigliare? (cerco comodità, consumi umani e soprattutto affidabilità). ☏ SM-G930F ☏

Ma versioni ibride non sono in programma? ☏ SM-G930F ☏

Ciao ragazzi, Sto dando un occhiata sperando di beccare qualche residuo pre restyling. Cooper o Cooper s benza. Qualcuno ha notizie sui motori? Il 3 cilindri è bmw? Affidabilità? Mica per altro, la Cooper s tenta ma credo che a gestione il 1.5 sia parecchio più economico (già dal bollo). ☏ SM-G930F ☏

Ciao, Mi fa piacere avere una persona con una esperienza diretta della macchina e soprattutto del motore. Ovviamente se avessi il budget prenderei 118d automatica. Purtroppo temo che sia notevolmente sopra il mio budget attuale, e forse su quei prezzi li comprerei anche altro. Proverò a guardarmi in giro su quelle ma temo che non siano fattibili. L'idea 116d è nata avendo visto ottimi prezzi per macchine tutto sommato complete. L'automatico so che è una bomba ma costa più di 2000 euro (e a quel punto ci metterei anche l'adattativo). In più il mio uso sarebbe quasi solo superstrada e autostrada, per cui 5ta è soprattutto 6ta. A parte le vibrazioni, che mi dici del motore? Consumi? Rumore? Pecche particolari? Comfort in autostrada com'è? La msport è tutt'ora in offerta, confermo. Tu l'hai ordinata o pronta consegna? Prezzo? Grazie! ☏ SM-G930F ☏

Mi stai dicendo che mi porto a casa un focus full optional a 18? ☏ SM-G930F ☏

Ciao a tutti, Volevo sapere se tra di voi 'è qualcuno che ha esperienza diretta del 1.5 diesel tre cilindri BMW? Sto valutando l' acquisto di una serie 1 ma cerco notizie sul motore. Grazie mille ☏ SM-G930F ☏

Proverò a chiamare. A mille euro in più si trovano. ☏ SM-G930F ☏

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-116-d-5p-msport-diesel-grigio-8038d93c-f467-412c-acf4-9e91a9eaf855?cldtidx=3 Trovata una sotto i 22k. ☏ SM-G930F ☏

Ho provato Astra 3 cilindri a benzina. Ruvido in partenza però in corsa non era male. ☏ SM-G930F ☏

Si lo so, in effetti forse lo è un po' wamnabe. Ma di quello me ne posso fregare altamente. Non sono di certo uno che si fa grosso con la macchina. La msport è carina esteticamente e ci sono incappato per caso (se ne trovo una accessoriata a meno solo meglio). Serie 1 non era mai entrata nel mirino per il prezzo/qualità folle. Però a questo prezzo non mi sembra che valga più tanto il discorso. È una macchina completa, in teoria ben rifinita a 23k. Anche a questo prezzo rimane overpriced per te? Certo forse una 308, o ancora di più una Giulietta la trovo a meno. O una leon a metano (ma se non do i soldi a wv sono solo contento) La cavalleria ti direi che mi va quasi di certo benone. Faccio solo superstrada e autostrada praticamente. 6ta a 2000 giri. Il tre cilindri mi inquieta un po', se non altro per come vengono trattati qui sul forum.. Per questo chiedevo se c'erano notizie di problematiche varie. ☏ SM-G930F ☏

Ciao ragazzi, sono in procinto di cambiare auto in favore di un seg. C. Data la prossima uscita della nuova serie 1 ho trovato diverse occasioni appetibili (prima era fuori budget). In particolare https://www.autoscout24.it/annunci/-19ff2c58-b376-6c63-e053-e350040a12c0?asrc=st%7cas&from=ww3.autoscout24.it Il prezzo mi sembra ottimo per una macchina completa. L'unico dubbio vero lo ho sul motore. La cavalleria dovrebbe bastare; che mi dite sull'affidabilita o su problemi conosciuti? Purtroppo la 118 è più cara di parecchio a pari allestimento e a quel punto sceglierei una macchina molto meno cara come Giulietta: https://www.autoscout24.it/annunci/-37512d58-9b62-8115-e053-e350040aea77?asrc=st%7cas&from=ww3.autoscout24.it Che mi dite? Può valere la pena prendere la 116d in questione? Verso fine anno pensate che si abbasseranno ancora i prezzi delle km0? ☏ SM-G930F ☏

O meglio la 116 era in versione msport mentre la 118 advantage. ☏ SM-G930F ☏