sidewinder
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si' troppo grande, se si va in giro da soli soprattutto, mi pare la classica segmento C fatta tipo a mo' di monovolume per le famiglie. -
Anche io con queste percorrenze consiglierei il diesel. Io con la rio mi sono trovato molto bene, e' una segmento B+, spaziosa e anche esternamente sembra una segmento C, decisamente ricorda le dimensioni di una golf piuttosto che di una polo. A te (tuo padre) consiglierei il 1.4 crdi, parco nei consumi ma fatto apposta per l' uso autostradale. il 1.1 e' ancora un po' piu' parco ma e' un frazionamento un po' cittadino o meglio extraurbano. L' usb e' di serie, il clima automatico (ma non bizona) c'e' solo con il techno pack della cool o non so in che pacchetto era nei precedenti allestimenti (LX, EX, EX plus) mi sa che era solo nell' EX plus.
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ahahah, mi sa che ha trovato uno che gli ha offerto di piu'.
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Condivido, comunque se prendi una macchina con motore moscio (la corsa no perche' e' pure assetata) considera che va bene in citta' pianeggianti e extraurbani sempre pianeggianti, se devi fare saliscendi, falsipiani etc. i motori piccoli iniziano a faticare parecchio e tu devi spingere l'acceleratore facendo lievitare i consumi.
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La yaris per me pero' il millino toyota e' molto poco potente quindi se fai pianura va bene, ma gia' i falsi piani li soffre. Se i tratti che devi fare prevedono salite anche normali, non per forza impegnative, allora ti ritroveresti a spingere molto sull' acceleratore aumentando i consumi. Me lo ha detto un mio amico che ha quella macchina, l' ho guidata una volta e gli ho dovuto dare ragione, e' molto tardona in salita soprattutto appena la carichi. Sui consumi poi non saprei dirti in prima persona se salgano davvero cosi' tanto quando sei costretto a tirargli un po' il collo ma credo sia verosimile.
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Si saranno Active come la mia,oramai il prezzo della 2014 dev essere quello.
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Questi sono i listini pre-restyling che mi hanno dato dal conce con tutti i prezzi, sono molto piu' chiari di quello che trovi nel sito kia perche' suddividono ogni accessorio per allestimento cosi' capisci subito cosa hai e non hai con ogni allestimento e pacchetto. Con la versione 2014 cambieranno. Il kia navigation system manca ma fino ad ora era solo per la cool al prezzo di 1100 euro. Se non ci leggi queste si ingrandiscono
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Ma si' vendila privatamente la punto, i conce quando fanno queste permute ti fanno sempre dei gran rimestamenti che ci perdi, ti scontano di meno la macchina nuova e non ti pagano un cazzo per la tua, cosi' ci guadagnano due volte. Questi sono i listini pre-restyling che mi hanno dato dal conce con tutti i prezzi, sono molto piu' chiari di quello che trovi nel sito kia perche' suddividono ogni accessorio per allestimento cosi' capisci subito cosa hai e non hai con ogni allestimento e pacchetto. Con la versione 2014 cambieranno. Il kia navigation system manca ma fino ad ora era solo per la cool al prezzo di 1100 euro. Se non ci leggi queste si ingrandiscono
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Non sono sicuro che il motore della clio sia cosi' meglio del crdi, a quanto leggo sia il 1.1 sia il 1.4 crdi sono gran bei diesel e io col mio 1.1 mi trovo molto bene anche se ho ancora pochi chilometri per esprimiere giudizi compiuti. Per la cool che dici, top di gamma ok, ma stai attento al pacchetto techno, molto importante (cruise control, supervision, clima automatico, keyless, sensori pioggia e tanti altri accessori) e anche al kia navigations system....gli altri accessori sono cose minori (battitacchi, copertura vano carico etc.) ma il technho pack e il kia navigation system (1000 e 1100 euro rispettivamente nel vecchio listino) facci caso se ci sono o meno.
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Ma perche' l'auto in se' deve essere bassa? Ho un mio amico che e' 1e96 che ha una BMW coupe', l'importante e' che il posto guida preveda regolazioni per le persone alte. Volevo capire un po' meglio perche' ti eri pentito del GPL, i motivi insomma.
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Praticamente la energy cos' ha in piu' rispetto alla wave pack plus?
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Una kia rio 1.4 crdi con pacchetto cruise control e cambio automatico? Altrimenti una cee'd se la rio e' troppo piccola, ma io sono 1e87 e ti garantisco che anche per persone fino al metro e 95 le regolazioni ti permettono di stare comodo. PS scusa la curiosita', come mai ti sei trovato male col GPL? era aftermarket?
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Prezzo alto e irremovibile...a me avevano trattato cosi' in ford, infatti la fiesta l' ho dovuto scartare quasi subito. Assurdo come dipenda dalla zona in cui si vive e dalle relative concessionarie.
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citigo, ecoup o mii a metano per il massimo risparmio, io le ho provate e non sono male come le descrivono, per niente. Si risparmia tantissimo anche sul bollo. Pero' se si vuole un auto un po' piu' importante e rifinita si potrebbe anche puntare la punto a metano, non e' risparmiosa come una delle tre sorelle ma e' piu' grande, anche se e' sempre un progetto di 10 anni fa.
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Blocca piantone piu' blocca pedali in acciaio, a meno che i ladri non abbiamo il tempo di fare un lavoro da scassinatori, e' un ottimo deterrente, e comunque anche se hanno tempo e modo probabilmente punteranno un' altra auto al posto di quella con l'antifurto.
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La clio sporter per me e' proprio bella, e il dci mi sembra molto affidabile. Il tagliando ogni anno o 15mila chilometri effettivamente incrementa la spesa, e la revisione bombole e' obbligatoria anche sulle auto nuove e con impianto della casa vero!? (penso di si'). Il risparmio li' c'e' se devi fare tanti chilometri all'anno, allora con il risparmio del carburante ammortizzi quello dei tagliandi/revisioni. Anche perche' se fai 30000 km all' anno allora anche il tagliando del diesel diventa annuale
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No, cerchi in lega da 15, supervision cluster e cruise control fanno parte del pacchetto smart della active. Costa 500 euro.
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A livello di consumi sicuramente metano. Se i viaggi sono autostradali e superstradali forse a livello di durata e quindi manutenzione il diesel e' piu' appropriato, pero' direi che i moderni metano sono molto affidabili. In definitiva solo se fai viaggi lunghi a velocita' costante considererei il diesel, altrimenti metano al 100% e l'octavia nuova mi sembra davvero ottima.
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Valuterei anche la sorella della i30 wagon ovvero la kia ceed sportswagon, mi sembra piu' bella i prezzi sono leggermente piu' bassi ma soprattutto kia ti fa un po' piu' di sconto rispetto a hyundai, perlomeno a me e' sembrato cosi'. Listino Kia Cee'd Sportswagon 2
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Infatti, ma perche'? Hanno agevolazioni oppure ai tassisti conviene per qualche motivo particolare? Sono stato a Madrid ad ottobre e i taxi erano al 50% prius. L'ultima versione devo dire che e' proprio bella pero'.
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Con la rottamazione della mia golf che sono venuti a prendere a domicilio kia rio crdi 1.1 active vernice bianca ipt e cacchiate varie obbligatorie sconto 10% sui tagliandi accessori veri (non vari) : ruotino di scorta sensori di parcheggio posteriori acustici piu' display indicatore di prossimita' ostacolo dx/sx e distanza Cosa ha e non ha la active lo sai gia' no?
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Difficile a dirsi, potrebbe semplicemente aver smontato il volante per i comandi al volante o una qualsiasi altra ragione e poi averlo rimontato male.
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Si' questa era un esempio, anche se non so davvero se sia un bene o un male che abbiano rifatto mezzo motore, se lo hanno fatto a puntino e' un bene (o forse sto guardando troppo "affari a quattro ruote" su dmax ).
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Ad esempio la i20 che e' una segmento B non ti andrebbe bene? Il 1.2 GPL e' ottimo. Hyundai i20 1.2 5p. BlueDrive GPL Comfort usata, Gas, ? 4.900,- a Manduria - Taranto - Ta
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Infatti. Poi, parlando in linea generale, va bene il discorso fatto da marko80 che ha sintetizzato bene. Poi tutto dipende, ci sono diesel piccoli come il 1.1 crdi e il dci 1.5 che sono fatti per tratti anche brevi e extraurbano piu' urbano per consumare poco su macchine segmento B, ad esempio nella clio io prenderei o il benzina 900 o il dci perche' il gpl e' su un motore vecchio, il 1.2 75 cavalli (ne abbiamo gia' parlato tanto in altri thread).