AngeloUPugliis

Nuuuu Ti linko il video di quando sono andato con la Seat mii ( la gemella della up ) a metano in pista. Mi credi se ti dicessi che il fattore bombole è più psicologico che effettivamente dinamico?

Un carissimo amico ha preso per poco più di 15.000 euro la Baleno Mild che, a milano, gli porta consumi prossimi ai 20 km litro. A sua detta è ottima, ed è un Signore attentissimo ai dettagli ed alla tecnica e razionalità. Lui guida anche una Jazz 1.2 benzina. Io ho avuto due auto a metano e non ho mai avuto il minimo problema, se non a volte in autostrada durante la notte. Con la Up facevo Valle D'Aosta - Alberobello, oltre 1000km, con meno di 50 euri di metano e son sempre tornato a casa tutto d'un pezzo. Ora con la segmento C a metano, sarei a cifre leggermente oltre ma fidati che una Ibiza a metano a 15.000 euro credo rappresenti un mezzo interessante dato che hai: Cambio manuale 6 marce 1.0 Turbo 90cv, quanto basta per usarla tranquillamente in autostrada ( usavo la Up a pieno carico con 68cv e non ho mai creato intralcio ) Se il budget è quello io direi Ibiza. Se a differenza mia riuscissi a spostarti intorno ai 20k Skoda Octavia, auto fantastica e razionale.

Gasolio non lo valuto. Ho preso la SAAB 9-3 a poco più di 2000 euri giusto per tamponare il periodo in cui sarei stato senza la Up a metano, e per non usare la 9-5 a benzina, auto da 10 a litro. La 9-3 rimane in famiglia, ma io ho la necessità di una auto a metano. Siamo d'accordo che 26k euri per un Audi a3 a metano siano troppi per il mio stipendio. Ora il carburante è il metano. Al massimo scenderei di segmento al B e prenderei una Seat Ibiza con clima e bluetooth a 15.000 euri con garanzia estesa a 5 anni 150.000km. Risparmio 10.000 euro abbondanti e so che riuscirei ad avere comunque un auto più comoda e sicura di una Up, con un esborso si di 5000 euro più di una Up, ma di 10.000 euro in meno di Audi. Discorso cambio automatico, Amen! Mi sacrificherò un altro pò.

Tra auto e impianto costerebbe parecchio di più che prendere l'Audi a3 Eh la Giulia. La adoro. Altroché. Però riconosco che sia poco razionale in relazione al tipo di auto che mi serve. Spendere quei soldi per un auto a gasolio dai consumi doppi rispetto ad una qualunque auto a metano, che paga bollo ed assicurazione che vanno a costare oltre 1000 euro in più all'anno rispetto al 1.5 tgi metano, la trovo al momento una opzione poco tangibile. Lo potrei fare se un giorno dovessi avere un lavoro meglio retribuito, e in quel caso punterei sulla benzina 200cv da usare per 5000km anno, praticamente l'utilizzo attuale della SAAB 95 Aero, che è un auto da 10 a litro e 613 euro di bollo. Grazie del supporto

Finanziamenti finché potrò evitarli mai piu. L'ultimo finanziamento per comprare la Seat Mii a metano, nel lontano 2017, mi è costato 11.500 euro a fronte di 10.000 euro erogati dalla banca, e solo perché scelsi la rata da 300 euro al mese, perché se avessi scelto una da 150 avrei pagato ancora più interessi. Quindi stop finanziamenti. Ciao Gianmy grazie dell'idea ma non mi va di andare a modificare componenti perdendo la garanzia.

Eh lo so che tra golf e Yaris c'è un abisso. Lo era già ai tempi miei tra la Yaris prima serie e la Lupo, che addirittura era una segmento A che costava come una segmento B. Ogni volta che salivo sulla lupo la qualità degli interni ed il comfort sembravano addirittura quelli della polo, ma ripeto costava da nuova parecchio più della yaris. La corolla non la considero appunto come hai detto tu, son prezzi di Audi quelli li. Discorso usato ok, dovrei cercare qualcosa sotto i 50.000km con garanzia residua di 100.000km ed almeno 3 anni, così sarei tutelato. Ti ringrazio.

Appunto stavo valutando Yaris che con 15.000 euri viene via tranquillamente e che potrei tenere in quanto Toyota uno dei marchi più affidabili. Abbiamo ancora una Yaris del 2001 che a 374.000km parte con mezzo giro di chiave.

mmax grazie ma preferirei stare sul nuovo. Anche perchè a 20.000 euro potenzialmente esce una Golf base DSG che ha già tutto quello che mi serve, ovvero cambio automatico e 10 euro x 200 km a scendere come consumi.

Ragazzi buongiorno. Ringrazio tutti per avermi aiutato a chiarire un pò le idee. Effettivamente 200 euro al mese sono veramente pochi, e il mio problema più grande è proprio il fatto di dover cercare un cambio automatico affidabile su un auto di segmento C. Golf a 22.700 non sembra male, ed effettivamente al netto della svalutazione la starei pagando oltre 3000 euro in meno della A3... Credo che la cosa migliore sia cercare di non andare oltre i 20.000 euro prendendo una Golf base automatica, ed aggiungere soltanto la garanzia estesa a 5 anni 150.000km che verebbe meno di 1000 euri, cosi da abbattere di 5000 euro il surplus di Audi A3. in 5 anni sarebbero l'equivalente di circa 100 euro al mese in più che riuscirei a tenere via da parte, considerando il costo iniziale minore, la furto e incendio che costa meno su golf, e i tagliandi. Vi chiedo questo perchè fino all'altro giorno avevo la Up e la SAAB comprate cash, quindi praticamente mi son sempre destreggiato con 500 euro al mese da parte, riuscendo ad affrontare sempre ogni eventuale imprevisto, non ultimo comprare una SAAB 9-3 diesel a poco più di 2000 euro, per arrangiare, dopo aver distrutto la Up. Se volessi scendere a 14.000 euro e comprare una Ibiza km 0 metano ? Lo so è manuale, la mia gamba non ringrazierà molto, ma in questo caso penso andrei tranquillamente dentro con le spese di ammortamento, ma non dovrei necessariamente estendere la garanzia essendo manuale.

Oggi una A3 con quelle caratteristiche viene a costare circa 13.000 euro, lui mi ha detto 15.000 a salire perchè dandola dentro da loro per un'altra nuova mi ha quasi assicurato che la valuterà il più alto possibile. Diesel non lo valuto nemmeno. Grazie Ciao, la Kasko credo serva in caso di incidente con propria responsabilità. Nel mio caso l'incidente è dipeso da terzi, pertanto mi spetta il risarcimento della vettura e delle spese sostenute per il rimessaggio, il passaggio di proprietà per comprare la SAAB. Per l'usato ho visto che tengono bene il valore, per cui 5000 euro per un auto nuova alla quale posso scegliere di mettere i vetri oscurati, il cruise e l'ACC, non mi sembrano un grande azzardo. La mia paura è relativa all'eventuale primo imprevisto... Mi sa che dovrò scendere di segmento e arrangiarmi con il manuale, oppure prendere una Yaris Ibrida a 15.000 euro

Ciao amici, poichè per necessità ho bisogno di ritornare su un auto a metano, dopo aver distrutto la VW Eco Up, auto economica in tutto, sto valutando una vettura a metano e pensavo all'Audi A3 G tron per una serie di circostanze: Valore residuo: l'auto la terrei 5 anni e la darei in permuta prendendo il modello aggiornato. Nel mio caso, percorrenza di 30.000km anno, la darei in permuta con la garanzia appena scaduta, così da evitare eventuali imprevisti, specie relativi al cambio DSG molto delicato ( il concessionario mi ha assicurato, seppur non in forma scritta, un valore residuo di 15.000 euro a salire, considerando che uscirà il nuovo modello ). Premessa: A causa dell'incidente ho subito lesioni che attualmente mi creano fastidi alla gamba sx ( Sono pure mancino N.D.R. ) , per cui il cambio automatico è d'obbligo, il manuale continuo ad usarlo ma dopo un paio d'ore di guida diventa per me faticoso, da qui escludo auto a metano del segmento inferiore a quello C, non essendo quest'ultime disponibili con trasmissione automatica. Ora l'auto mi costerebbe, cash, 26.000 euro, dai 32.000 di listino, quindi potenzialmente ci rimetterei meno di 200 euro al mese di svalutazione, cifra assolutamente congrua, a mio avviso, per avere un auto sempre fresca ed aggiornata. Ho valutato Skoda Octavia e Leon e Golf, ma costavano appena 2000 euro in meno a parità di dotazione, scontrandosi però con un valore futuro residuo che sarebbe stato molto probabilmente inferiore a quello della tetranellata. Ora io non amo Audi, il mio cuore batte per altri tipi di auto, come da Avatar, però su 30.000km annui spenderei 1500 euro di metano, 2000 euro tra assicurazione full ( no kasko ) e tagliandi, 250 euro di pneumatici. Praticamente mi costerebbe 6000 euro l'anno incluso l'ammortamento del mezzo, figlio della svalutazione stessa. L'auto mi costerebbe quindi 500 euro al mese, a cui si sommano 900 euro al mese di spese fisse tra casa, vestiti, ricariche, e qualche uscita. Ho anche la SAAB 9-5 Aero da mantenere, mi costa al mese 200 euro, tra benzina, bollo, assicurazione e manutenzione. Sono 1600 euro al mese, a fronte di uno stipendio medio di circa 1800 euro al mese, che spesso supera di poco i 2000 euro, con le ore di straordinario e qualche trasferta. Ho sempre comprato auto rispettando la regola dello stipendio annuale = auto nuova. Ergo da qui la mia domanda: devo basarmi sul listino di 32.000 euro o sui 26.000 euro ? Nel primo caso dovrei guadagnare circa 3000 euro al mese per potermi permettere un auto da 32.000 euro nuova ,mentre nel secondo caso ci andrei pari pari. Accetto consigli. Grazie

Dimentichiamo l'aspetto legale della guida autonoma. Già adesso a livello legale, il settore stradale è ingarbugliato, figuriamoci con la guida autonoma e le relative assicurazioni/scarico di responsabilità del conducente. Inoltre bisognerà avere l'auto in perfetto ordine, a partire dallo stato degli pneumatici ecc ecc.

A parità di prezzo andrei di Panasonic. Alla fine il pannello è LG ma l'elettronica ed il relativo pilotaggio è opera di Panasonic, la quale lavora in maniera impeccabile per rendere le immagini più simili possibile alla realtà. Tra Sony LCD non c'è assolutamente paragone, specie se il delta prezzo è di soli 200 euro. Comprerei un LCD da 55 pollici a patto che non costi, ad oggi, più di 600 euroz ovvero la metà di un top di gamma OLED. Bytheway, il Panny 55fz800 è un top di gamma a tutti gli effetti, differisce dai fratelli maggiori per l'assenza del telecomando premium e della soundbar, tutte cose che puoi implementare un domani , se invece compri un pannello che intrinsecamente è scarso, non potrai mai upgradarlo.

Nono quello lì è un buono medio gamma ad un prezzo eccellente. Quello da te linkato è un altro pianeta, ma a quei livelli metterei 200 euro di differenza e prenderei un OLED Panasonic.

Attualmente se puoi andare di 55 pollici, questo Sony qui. Ti dico attualmente perché i prezzi cambiano con cadenza mensile o anche meno.

Che a mio avviso è il limite massimo. Oltre si avrebbe una densità di pixel inferiore. Con gli 8k io non andrei oltre i 65. Anche se qui esistono scuole di pensiero tra le più diverse .

Beh sei andato bene. 1700 euri pero che polliciaggio?

Ad oggi, per 1200 euro, non esiste miglior TV come rapporto qualità prezzo.Panasonic Oled, contrasto infinito, affidabilità. Unica pecca il telecomando di fattura molto economica, ma in quanto a qualità di visione non c'è ne per nessuno. Panasonic inoltre ha maturato tanta esperienza con i plasma, frutto del know how acquisito da Pioneer, che con la serie Kuro al plasma, aveva raggiunto standard di eccellenza mai più replicati in quell'ambito. Ergo gli Oled della casa sono i N1 al mondo Samsung da evitare, ne possiedo uno, pagato 400 euri al sottocosto ma ha una resa dei colori più falsa di una banconota da 2 euri. Diciamo che è adatto a chi di tv ne capisce come chi compra i SUV pensando di andarci in fuoristrada, solo perchè sono alti da terra. Ergo va bene se vuoi smenarci il meno possibile ma accettando come compromesso una qualità di immagine decisamente lontana dal reale. LG fa ottimi prodotti, è lei che fornisce pannelli OLED ai competitors, ovvero Panasonic e Sony, in quanto anni addietro acquistò il brevetto OLED da Kodak. E' opportuno però comprare prodotti OLED, in quanto l'azienda esprime al meglio il proprio potenziale su questa tecnologìa. Sony e' un'ottima via di mezzo tra LG e Panasonic; anche qui meglio orientarsi su fascia medio alta per un acquisto oculato, altrimenti si rischia, nella fascia bassa, di comprare l'equivalente di un Samsung a prezzi da Panasonic.

Beh il 1.5TGI è un gran bel motore che fa del know how aziendale il suo punto forte. Turbina a geometria variabile su un benzina metano ( Porsche 911 997 Fu la prima ad introdurlo ) , ciclo miller e consumi reali di 20 km/kg. Non vedo perchè non dovrebbero inserirla dal lancio.

Stanno smontanto pezzi del volante per prepararci gradualmente alla guida autonoma

Quindi potrei prenderla a maggio e dopo 3 anni sostituirla con una nuova al termine della garanzia. Dovrei rimetterci 10.000 euro che però ammortizzerei agevolmente usandola per lavoro. Non sarebbe male l'idea.

Sì sa quando uscirà la versione a Metano e se avrà a.i.d. oppure lancette ?

Spendere non più di 3000 euro in più rispetto all'attuale a parità di dotazioni e potrei aspettare tranquillamente un altro anno, dato che per l'attuale ordinandola adesso dovrei comunque aspettare maggio 2020. Purtroppo la scelta deve essere molto ponderata in quanto dovrò usarla come auto di rappresentanza ed un modello nuovo ha sui clienti un impatto diverso rispetto ad un modello uscente. La Saab a gasolio sarà quella che andrei a "sacrificare", tenendo solo la 95 a benzina per " sfizio " ed usando la A3 per lavoro e tutti i giorni, considerando che da marzo a novembre il lavoro lo faccio alle dipendenze di una azienda e che quindi l'Audi la userei, in quel periodo, per 20.000km circa, più altri 20.000 li farei nei restanti 3 mesi in cui la userei privatamente.

Quello che penso anche io, ovvero che stiano sopravvalutando l'usato data l'uscita imminente del nuovo modello. Il mio dubbio risiede sul fatto che possa essere meglio prendere un modello a fine serie e già rodato od aspettare il nuovo, che però monterebbe stesso motore e cambio.

Ciao. Si sa nulla sulla commercializzazione della g tron ? Ho configurato l'attuale a metano e mi applicano il 16% di sconto valutandomi la Saab 93 che non ha più valore commerciale, 4000 euri. Sono combattuto se aspettare la prossima audi a3 o prendere questa. Grazie