MichD
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Ma fare qualcosa di serio no...hanno tempo da buttare vedo.
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Insomma... Una E alfa va a coprire quel segmento lasciato vuoto della D premium ma a prezzi inferiori rispetto a Quattroporte. Ghibli e E-alfa c'entrano poco l'una con l'altra. Piuttosto qualche problema lo vedo in merito ai futuri suv... - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - Maserati era mezza affossata e ora è quasi ai numeri di un colosso come Bmw, tanto di cappello al maglionato. -
Può darsi, o nuovo Cherokee.
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Intanto girano voci di un ricco bonus ai lavoratori...vedremo.
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Ergo con Maserati avevano puntato troppo in alto, mettici poi il rallentamento cinese... Interessante Jeep al centro del progetto, ergo nel breve nuova Compass e poi ?
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Ma un qualcosa lo perdi sempre, non sarai mai al livello di qualcuno che è specializzato in un singolo segmento. Sarai più versatile, questo si.
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Il famoso saper fare tutto bene e non specializzarsi in nulla...
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A me piace tantissimo, specie il coprimotore. Nera con cerchi neri grazie
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Ma infatti io ti parlo come italiano e europeo, questa è troppo American style, che poi possa essere una scelta azzeccata visto che ne venderanno più li che qui può essere una chiave da lettura. Ergo se voglio una spyder non prendo questa ma qualcosa di più raffinato, ed è un peccato.
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Mi dispiace ma l'anteriore non riesco a digerirlo. Troppo muscle car, troppo americano, troppo poco fine o un minimo elegante. Vedremo come verrà accolta in UE, ma è una macchina che incontra molto di più i gusti degli amerrrigani che i nostri, e credo si rivelerà pure il principale mercato. Peccato...
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1.7 turbo benzina da 180 cv
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Leggera, trazione posteriore e baricentro basso, non ha bisogno di 2000 cv. Il 1.4 turbo da 180 cv andrebbe benissimo per l'Italia, più una versione più potente che farei debuttare in un secondo momento.
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Lo si diceva pure per Maserati, parole identiche. Il brand se tu lo intendi ancora "luxury" sbagli tu, perchè Sr1, Sr2, X1 e potrei continuare hanno ben poco di luxury. Confermo che una buona mossa era quella di occuparsi solo di premium e lasciar la Rover a far concorrenza alla Volkswagen. Ma ormai Rover l'hanno affossata e altri marchi utili in possesso non ne vedo.
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La vecchia X1 era già vecchia appena uscita. Cofano troppo lungo, macchina troppo bassa e posteriore troppo inclinato. La nuova è notevolmente migliorata, bel suvvettino.
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Che poi perché chi acquista Giulia base deve essere trattato meglio di chi acquista GC accessoriata quando il secondo spende di più ? O Giulietta base-media con 500x accessoriata ? Un certo comportamento lo posso far passare per certi clienti (8c,4c e Qv) ma mica per tutta Alfa.
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E non sono d'accordo. Ti ripeto, se mi tratti come cliente di serie B significa che non solo non ti acquisto la Toyota ma neanche in futuro la Lexus, e tu da concessionario hai perso tutto ciò che c'era da perdere. La macchina con calma la deve vedere chiunque è interessato, non credo che i clienti Fiat assalgano un possibile cliente della Giulia. Suvvia...
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Mi pare un enorme cavolata, dove sono andato io Alfa era messo vicino a Lancia al centro, Fiat&Abarth a destra e Jeep a sinistra, e vendevano di tutto e bene. Le poltroncine erano in tutti i locali, che poi erano collegati tra loro, la Tv c'era per tutti, i giornali idem e le chiamate durante e dopo la trattativa per l'acquisto c'erano per tutti. Tu concessionario non ti puoi permettere di avere clienti di serie A e clienti di serie B, a te interessa vendere ergo il trattamento deve essere all'altezza per tutti. Non ho mai visto qualcuno non acquistare un GC perchè messo vicino a una Mi.To. Altrimenti pure io dovrei richiedere un trattamento migliore perchè non ho preso ne la Giulietta 2.0 105 cv ne la Mi.To barbon edition. Sono ragionamenti fuori dal mondo nel 2015.
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Ancora con questa cosa di non mettere vicino Alfa e Fiat...come se la gente acquistasse in base a cosa c'è parcheggiato vicino. Io allora avrei dovuto chiedere i danni visto che la mia era parcheggiata vicino a una 500L, ribrezzo. Comunque, solitamente le auto di marchi uguali sono messe vicine, ma nel concessionario ci deve essere una continuità, non è che tra Jeep e Lancia crei un muro