Roger84
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Si poi la differenza di coppia + di quasi 100Nm....come consumi:?:
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1.4 TJet 150cv! Hanno poco mordente e capita molte volte che quando arrivo veloce vicino ad una curva penso: "ecco, adesso arrivo lungo"!
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Molto molto carina! Puoi dirmi che prezzo t'hanno fatto e soprattutto la differenza a livello di motore dal 1.3Mjt da 90cv? Sono davvero curioso....
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Quel problema ai freni a me nn è mai successo fortunatamente (anche se nn sono tanto soddisfatto di quest'impianto frenante che lo reputo un po' sottodimensionato), xò ad un mio amico con un 1.9Mjt Sport 150cv, venendo da una leggera discesa fortunatamente nn ad alta velocità, nn ha trovato + i freni e ha dovuto scalare marcia prontamente! Morale della favola aveva il pedale del freno difettoso cambiato in garanzia! Poi nessun problema!
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Ok ragazzi che forse il 2.0jts in proporzione è + spompo del 1.8, ma vorrei ricordare che questo motore ha un bel po' d'anni e è nato come Euro 2, poi ad ogni aggiunta di Euro (3-4) è stato sempre + spompato a detta di molti! E poi ballano 26cv che nn sono certo bruscolini... Se però il problema è GPLizzarlo, allora è un altro discorso!
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Il mio amico è intenzionato a prendere una Gt + impianto GPL oppure C30 1.6d....lui è un alfista e la Mito nn gli và giu x niente...così se trovava una buona occasione con la Gt magari 2.0 (che avrebbe sempre qlc cavallo in + della 1.8), nn gli puzzava proprio! Gli dispiaceva nn prendere un'Alfa ma la 159 è troppo "impegnativa" per un 24enne...la Mito nn l'ha convinto, mentre la Gt usata si trova ad un ottimo prezzo! Vedremo un po'...
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Nn è un buon motore il 2.0Jts anche a Gpl? Credo meglio del 1.8Twin Spark sicuro visto che dopo l'Euro 4 è stato definitivamente massacrato....
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Eh...peccato che è un 3.2 da 239cv.....assicurazione e bollo sono altini!
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Riesumo questo topic... Un mio amico vorrebbe acquistarla usata magari in ottimo stato 2.0Jts e poi metterci l'impianto a GPL! Secondo voi può essere un affare anche in termini di mantenimento? Ho visto su Autoscout che con 15000Euro scarsi se ne trovano molte....
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Bella cosa...azie!
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Domanda: sulla 1.6Mjt, in D aumenta anche la coppia come sul 1.4Turbo da 155cv oppure cambia solo la risposta dell'accelleratore, la taratura dello sterzo e il VDC meno invasivo?:
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Curve da seconda o rotonde piuttosto strette ad Asr staccato si...o la ruota interna gira a vuoto e quindi la trazione è messa in crisi o tende ad a sottosterzare (1.4 TJet 150cv Sport)! Sui curvoni autostradali a velocità.....diciamo da autostrade tedesche:redd, nn fà una piega ma certo che come auto e come assetto è un buon compromesso, compresa la mia che è una Sport e ha i 17''!
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C'è da dire che la gommatura maggiore per la Grande Punto la penalizza un po' per la vel max....
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Scusate: potreste mettere la ripresa in VI 70/120 che dovrebbe essere l'arma vincente di questo motore e la vel max raggiunta? Grazie!
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Eh ma te giochi in casa, hai una posteriore!Happy
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Il retroteno ballerino in frenata, ce l'ha anche la Bravo...sarà per colpa del ponte torcente al posteriore?
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Ma il 2.7 Turbo e il 3.0Mjt, quando usciranno?:
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Con la poca coppia a disposizione...uhm.....forse è meglio anzi, sicuramente và di + un 90/105cv diesel....anche se il costo è sicuramente superiore! Fossi nel nostro amico prenderei in considerazione anche queste 2 motorizzazioni!
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Ciao! Io ho la 150cv e posso dirti che in salita vado su che è un piacere, senza stirare le marce ma facendoti portare dalla coppia (avendo una Sport con il tasto inserito ho + spinta a disposizione che si sente) a disposizione fin dai 2000giri! Per 1000Euro in + io nn ci penserei 2 volte, hai + allungo e se prendi una Sport hai pure + coppia....e come consumi nn credo si discosti troppo! Se hai domande chiedi pure!
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Non male, bella bomba! La velocità max è stata notevolmente migliorata....ma ha un Cx migliore rispetto la V per caso?: Off topic: puoi postare anche la prova della Z4 3.5i S Drive provata sempre da Auto?: M'interessa soprattutto il tempo da confrontare alla Z4M Spider... Azie!
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Un mio amico ha una Bravo Sport 1.9Mjt....e dopo 1anno e 9 mesi e circa 45000km ha il volante completamente spellato sulla parte superiore! Una cosa schifosa.... Gl'ho detto di farlo cambiare sperando che sia in garanzia...devo rivederelo per sapere com'è andata la cosa! Io dopo 1anno e 4mesi e 9000km scarsi ancora nessun segno strano di cedimento, è perfetto....spero continui!
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Curiosità: com'è la trazione soprattutto con l'Asr staccato? Lo chiedo perchè nn oso pensare 400Nm a 1300giri come possono far reagire le ruote anteriori! Ok che ha il TCC ma bha....nutro forti dubbi.....
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Avevi un'A3 2.0Tdi da 140 o 170cv?: Se avevi il primo...bè spero che la differenza sia bella marcata...ballano 50cv e una turbina in +!
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Sinceramente anche se nn dovessi andare sulla neve, la x drive mi aiuterebbe a sfruttare a pieno i cavalli e soprattutto i 500Nm di coppia a 1750giri perciò hai fatto bene a prescindere! Soprattutto sul bagnato poi....
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