Gigi

Cavolo, mi hanno rubato l'idea, mesi fa io volevo (seriamente) farmi quella della Zastava!

Giusto pochi giorni fa ho trovato in cantina un Quattroruote di quella volta, dove in seconda di copertina c'era la pubblicità della 8.32... Un'automobile bella ma con discrezione... Eccezionale

I bombardamenti della Nato hanno anche colpito le fabbriche della maggiore industria automobilistica dell'ex Yugoslavia, che ha operato per decenni su licenza Fiat...

Numeri strani, anche per il fatto che non si menzionano mercati importanti come quello tedesco (io vedo più Maserati in Baviera che in Italia...)

Ok, diciamo pure che sia nuovo il 5 cilindri; ma il 3000 V6 della Signum?

Voglio sperare che sia inesatto quanto riportato su: http://www.repubblica.it/2004/l/motori/dicembre04/nuovafitacroma/nuovafitacroma.html

pensa che invece è prorpio il contrario.. sono prorpio le piccole e medie imprese italiane ad essere più presenti sui mercati internazionali...a essere l'emblema del made in Italy di avere dinamicità e economie di scala attraverso i distretti produttivi

Panorama Economy dice che probabilmente verranno incontro, con la rinuncia di Fiat al diritto di esercizio del put e con la concessione di GM a nuove alleanze commerciali per Fiat. Si aggiunge che GM (che scoperta) non è interessata a rilevare Fiat perché ha acquisito Daewoo e per il calo vistoso delle vendite. Non parla di contributi da parte di GM per la rinuncia.

dove lavoro io ,nella piccola e media impresa è così ,siamo dinamici e agressivi...e teniamo in piedi il paese. fortunatamente l'italiana non è fatta solo di Fiat Parmalat e Volare ...ecc.ecc.ecc.eec. quoto in qualsiasi parte d'Italia ci sono PMI dinamiche e aggressive, ovviamente con una maggiore concentrazione al nord il problema è che non vengono "aiutate" In passato ci sono stati gli aiuti, che hanno portato - una volta aperti i mercati - alla mancanza di competitività delle imprese italiane nei confronti delle concorrenti estere. Le piccole e medie imprese non hanno le possibilità di ricerca, di internazionalizzazione, di economie di scala, ecc ecc delle grandi.

Già, l'Italia dinamica e aggressiva economicamente. Come lo è sempre stata, in particolare recentemente

Cosa? Hyundai Coupè? Ma che cazzo se ne fa la polizia di un coupé?

D'altronde già producono la 156 nel Sud-Est asiatico per il mercato locale...

Anche la fulvia era praticamente pronta per esser industrializzata. Ma poi...

Dal Financial Times: http://news.ft.com/cms/s/96f7fa04-47c3-11d9-a0fd-00000e2511c8.html

'sti cazzi, in 17 anni che ho la stessa auto (inglese) non ho mai cambiato una lampadina (finché l'elettrauto, due mesi fa, non le ha bruciate tutte in un colpo per cambiare la scatola del lampeggiante...). Con 'sto Lunardi e le sue idee mi capita di dimenticare le luci accese quando me ne vado, ma almeno le lampadine non le ho mai dovute cambiare. A ben vedere, infatti, sono proprio le auto italiane, francesi e tedesche quelle che bruciano più frequentemente le lampade...

Cos'è, una canzone di Jovanotti?

il 14 dicembre c'è un incontro tra i vertici GM e Fiat, anche perché dopo entra in vigore la facoltà di esercitare il put. A proposito: Com'è che i gruppi giapponesi se ne infischiano del costo del lavoro e producono in Gran Bretagna (dove la vita è più alta del resto d'Europa)? Con stabilimenti ad elevata produttività

Su Panorama c'è Lapo con una 147 GTA rossa ad hoc per lui con la scritta "... perché si vive troppo poco per non guidare italiano"

Sperando che utilizzino anche il V8 - motore degno delle illustri antenate di queste coupé. Rover "3.5 Litre Coupe" V8: (Tra l'altro si nota anche come qualche casa automobilistica (MB) gridi alla grande novità proponendo coupé a 4 porte - quando qualcun'altro la proponeva già nel 1969). D'altronde, Rover ha una storia, a differenza di Audi.

Lunedi` scorso era a Udine, da presidente di Confindustria, per un incontro con la realta` economica locale. Si e` fatto prendere all'aereoporto fino alla citta` con una Quattroporte scura del concessionario Ferrari-Maserati di Udine (Ineco). E ovviamente, di fronte alla sede degli industriali, ha fatto notare che c'erano troppe auto straniere

Anche l'uso del metanolo come additivo va tenuto in considerazione. In particolare da quando hanno tolto il tossico piombo spingendo il cancerogeno benzene...

All'estero le 2.4, anche m-jet, vanno decisamente meglio che da noi come vendite.