Fatbastard78

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Comunque questa storia del vestirsi per andare in concessionaria la reputo stupida: non siamo più negli anni 60, io per lavoro posso vestirmi casual e così entro pure in concessionaria. Comunque in questi giorni sto cercando di acquistare una macchina e sto girando un po' di concessionari: nessuno mi ha fatto problemi per l'abbigliamento, ho solo trovato alcuni pressappochisti e scazzati. Ad esempio al concessionario Renault ero passato prima dell'estate, per valutare un paio di auto, facendomi fare i preventivi ed effettuare un test drive. Giorni fa ero andato a concretizzare e il tipo mi ha rimbalzato scocciato: non poteva fare ordini (ordini bloccati in Renault, boh) e mi ha detto che mi avrebbe richiamato per illustrarmi quello che avevano disponibile in rete: mai più sentito. E dire che lo scorso anno gli avevo preso 2 macchine, quindi non dovrebbe avermi bollato come un perdi giorni. Mi sono trovato molto bene in Skoda e Volkswagen: alla fine non compro perché con il Kodiaq fatico a farci stare 2 seggiolini e 3 posti comodi, però alla fine gli ho procurato un cliente...

Questo è il Giangi mentre va a comprare il monopattino elettrico

Ce l'aveva mia madre uguale, quando presi la patente a 18 anni l'ho guidata per un annetto: andava veramente bene, il motore ti invogliava a farlo girare alto. Poi mia madre la vendette, a lei non piaceva il fatto che il motore era un po' vuoto in basso. Peccato.

Anche senza chiusura tempo che non saranno pochi quelli che non pagheranno: ad esempio tutto il settore ristorazione, e la relativa filiera, sono già in ginocchio, molti non avranno liquidità per fare fronte al fisco. Dettaglianti e ambulanti uguale.

Torino. Volevo ordinare una Grand Scenic TCE ma mi hanno detto che fino a fine novembre/primi di dicembre non se ne fa nulla. Domani comunque qualche telefonata la faccio.

Boh, il venditore mi ha detto che in realtà c'è parecchia disponibilità solo su Clio. Il resto c'è poco, soprattutto a benzina come cercavo io.

Dal 31 settembre Renault ha bloccato preventivi e ordini su tutta la gamma fino a fine novembre. Si può acquistare solo quello presente in rete. Perché? Causa Covid?

Tiguan penso vada oltre il budget C4 a benza ha solo il 1.2 3 cilindri Blocchi traffico, la tengo a lungo e a volte capita che per giorni faccio solo percorsi relativamente brevi. Solo sul configuratore, non mi piace moltissimo ed è più costoso della Skoda, che mi piace di più

Il problema è che l'ibrida traina 750 kg, a me serve che lo faccia almeno per il doppio. Cercavo la 1.5 benzina, ma non la importano più purtroppo. Altrimenti, visto che sarebbe stata nel budget tranquillamente, avrei già firmato... Kodiaq mi è piaciuto molto, è nel budget ed effettivamente molto ricco, offre veramente tanto. Non mi è sembrato spazioso come le dimensioni esterne potessero far presagire, soprattutto la seduta posteriore. Però a breve vado a rivedermelo con più calma. Ma l'ecoboost non è a 4 cilindri? All' S-Max, che sarebbe stato il mio preferito, hanno tolto dal listino il benzina da 2 o 3 mesi...

Ciao, sono alla ricerca di una macchina che probabilmente sarà un'araba fenice: Benzina, visto il chilometraggio annuo relativamente basso, stimo al max 15k km, e la previsione di tenerla a lungo Capacità di accogliere comodamente 5 occupanti, di cui 2 con il seggiolino, se 7 posti meglio Buona capacità di traino (più di 1500kg, quindi no motori asfittici) Budget tra i 25 e i 26k €, oltre non vorrei andare, più usato da rottamare o ritirare con un valore comunque basso Per ora mi sono fatto preventivare: Renault Grand Scenic 1.3 TCE: mi farebbero tra i 21 e i 25k con l'usato da rottamare, a seconda della versione, anche se il preventivo è di qualche mese fa quindi pre covid, gancio di traino a parte. Tra le due mi ispira più la prima, visto che ha già tutto quello che mi occorre, e la versione più ricca non è veramente così ricca da lasciarmi tentare. Traino dato dalla casa 1850 kg, ridotto a 1500 con il trasferimento di carico. Pro: prezzo sotto budget, 7 posti, 3 posti discreti nella panchetta posteriore, bella pesante, quindi stabile al traino, leggo di consumi molto interessanti. Contro: cilindrata bassa per un treno da 3,5 tonnellate complessive, ho paura che il motore possa risentirne soprattutto sullo spunto da fermo (frizione), anche se la casa dichiara come massimo ammissibile 3,8 tonnellate e quindi non sarei al limite. Skoda Kodiaq 1.5 TSI S-TEC: me lo darebbero a 26K con la rottamazione, 7 posti messo giù veramente bene, full led, gancio elettrico a scomparsa,... ecc ecc. Traino 1800 kg Pro: esteticamente mi piace molto, prezzo veramente ottimo per la dotazione. Contro: temo sia poco spaziosa, sul divanetto dietro dubito ci stiano 2 seggiolini più il terzo in mezzo. Honda CRV: hanno un'ottima scontistica, cosa che in Honda non avrei detto, epperò il 1.5 a benzina non lo importano più. Solo più ibrido. Vw Touran 1.5 TSI: fuori budget, mi hanno chiesto 30k€, e pure sconsigliato perchè di una generazione fa. BMW serie 2 Grand Tourer: boh, non sono manco sicuro di volerlo vedere, non mi piace esteticamente, ha un 1.5 a 3 cilindri e come capacità di traino siamo al limite limite. Ford Kuga 1.5 ecoboost: devo andarla a vedere a breve, non ha il plus dei 7 posti ma potrebbe comunque andare bene, Ford S-Max: hanno tolto il benzina dal listino. Altre idee? Pareri?

Altri problemi sono il tergicristallo posteriore che, accesi gli anteriori, si attiva appena tocchi il pedale del freno e le frecce con un'intermittenza irregolare fino a quando non si gira il volante e si utilizza quindi il servosterzo. Problemi che stanno spuntando col tempo uno dopo l'altro (inizialmente era solo un alzacristalli). Ho solo il dubbio se fidarmi di quello che mi hanno detto, e cioè che risalire al problema sia troppo laborioso e quindi antieconomico. E qua mi girerebbero.

Altroché. Quindi cerco una officina Renault che abbia voglia di sbattersi un'attimo...

Ciao, visto che mi siete già stati utili in più di una occasione, ne approfitto ancora. Ho una grand modus 1.2 TCE con 11 anni e circa 130k km che utilizzo come seconda macchina di famiglia. Motore per ora perfetto, in questi anni ho effettuato solo l'ordinaria manutenzione e non mi ha mai dato problemi, carrozzeria in buono stato e interni che sembrano nuovi (qua la Renault mi ha stupito). Il problema è l'elettronica: un paio di anni fa ho avuto un incidente, un tizio è andato in testacoda e mi ha preso in pieno la fiancata, con il risultato che ho dovuto sostituire le 2 portiere lato guida. Dopo un paio di mesi sono cominciati a venire fuori dei problemi: gli alzacristalli posteriori se utilizzati fanno saltare il fusibile degli alzacristalli stessi, la chiusura centralizzata spesso impazzisce in chiusura lasciando aperta una portiera o il baule (e questo è un grosso problema, anche perché il nottolino per la chiusura manuale è presente solo nella portiera guidatore), i tergicristalli, i fendinebbia e i retronebbia si attivano da soli a caso e ultimamente anche la radio si spegne senza dare più segni di vita fino a quando non si spegne e riaccende il quadro. La prima ipotesi è stata che quando hanno fatto il lavoro abbiano pizzicato dei cavi. Con il carrozziere che aveva fatto il lavoro (che peraltro è un amico) e con l'ausilio di un buon elettrauto, abbiamo ri smontato tutto senza trovare nulla. Quindi, probabilmente, il problema, probabilmente dovuto al colpo, è in un qualche altro punto dell'auto. Solo che a questo punto occorre smontare la macchina. Ho sentito pure in Renault ma secondo loro non ne vale la pena. Mi chiedo quindi se ne valga la pena o, a questo punto, anticiparne la sostituzione, peraltro già prevista. Solo che mi secca rottamarla. Pareri? Che faccio?

C'è anche chi è titolare di più pensioni... E qua si capisce perchè l'Italia sia un paese morto.

Si, ma tralasciando che almeno la 500 (come la Panda) ha versioni estremamente costose che vende, il problema non è il segmento A, che tanto ci guadagnano poco o nulla tutti. Il problema è che i 10k euro della Clio vanno paragonati ai 15 di 500x, Renegade, Captur, T-cross, ecc ecc. E la Clio non è che ti costa meno produrla. Ora, vero che Vw la Golf e la Polo le ha ripresentate, però almeno ha avuto l'acume di cercare di spenderci il meno possibile.

L'unica che vendono al kg è la Panda semibase km0. Già prova a prendere una Cross e vedi. 500 uguale, e vendicchia pure bene all'estero. Tipo vero, ma è nata per essere venduta al kg ed essere prodotta in Turchia. Megane in teoria dovrebbe essere semi premium, mi pare molto diverso. Se stanno con le pezze al cvlo non è mica per un complotto dei rettiliani, eh. Investire in segmenti morti e sepolti non è intelligentissimo. Tralasciando che manca un benzina, secondo me a parità di prezzo un Tiguan offre di più, a livello di abitabilità interna e possibilità di sfruttare a 360 gradi la macchina.

Clio e Megane le vendono al chilo. Ok. E la Renault sta alla canna del gas per colpa di un complotto di Soros e dei vaccini di Bill Gates No, ma Marchionne evidentemente non è stato così pirla da investire in segmenti ormai morti e sepolti.

Il problema di fondo è che Renault ha solo 2 modelli vendibili: Captur e Kadjar. Ma al contempo ha buttato nel cesso una valanga di denari per sviluppare modelli invendibili. Twingo, un disastro: il segmento A ICE viene abbandonato praticamente da tutti, tranne forse Fiat con Panda, che però in Italia viene usata quasi come una B, e 500 per quanto resisterà ancora. Un motivo ci sarà, eh. E la Twingo è una bidonata di macchina. Clio: il seg B si vende a peso. La Clio è una buona vettura, ma a parità di prezzo vanno sulla Captur, che presumo abbia pure gli stessi costi di produzione. Megane: pure sua maestà la Golf ha tagliato tutto il tagliabile perchè è un segmento completamente ammazzato dai suv. Proposta pure sw che sono praticamente invendibili, ormai. Talisman: sparare sulla croce rossa. Me l'hanno proposta nuova da immatricolare, messa giù benissimo con l'automatico, al prezzo di una Clio. E già qua si capiscono molte cose. Scenic e Grand Scenic: auto in teoria per la famiglia, fanno il verso ai suv, ma ne hanno pure la capacità di carico. Non hanno manco il terzo seggiolino omologato, se hai famiglia numerosa vai su altro. Espace: costoso, problematico, per niente spazioso in rapporto alle misure esterne. Koleos. Derivato da Nissan, troppo fuoristrada e pesante. Se canni praticamente tutta la gamma...

Concordo, aggiungo che Scenic e GrandScenic non hanno neppure omologato il terzo seggiolino. Ora, vero che le famiglie con 3 bambini non sono molte, però dovrebbero essere uno dei target di vendita di questi modelli. E l'Espace pure peggio.

Parlando di trasporti, considera pure che in Cina girano milioni di motorini e motocarri 2t. E quelli di particolato ne emettono mica poco...

2,5% SE reggono gli ospedali. Se collassano per i troppi pazienti tutti insieme, arrivi al 10%. (In realtà in numeri saranno leggermente più bassi perchè non si riuscirà mai a conteggiare tutti i positivi)

Questa roba è una c@gata.

;Le cliniche private non hanno le terapie intensive: costano troppo