spigolas
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Beh che poi ci si lamenta dell'impoverimento della ypsilon, io la vedo piu come un allargamento della gamma mantenendo un motore comunque dignitoso (per quanto problematico in passato stiamo parlando di un 1.2 turbo a geometria variabile da 100 cv e cambio a 6 marce non di un motore poi tanto asfittico o superato). Il che aumenta il bacino d'utenza. Certo, dovrebbero aggiungere colori anziché toglierli (un verdone sulla LX e rosso e giallo sulla HF-LINE sarebbero secondo me sufficienti) e personalizzazioni interne. Però non mi straccerei le vesti guardando cosa offriva Mini quando era a benzina e cosa offre A1. Diciamo che se avessero messo il 1.2 75 cv della 208/corsa sarei rimasto piu indisposto. Ps: comunque sono convinto che almeno per una HF-LINE il 145 cv potevano sprecarlo...
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2 domande che forse sono già state fatte ma non trovo risposte chiarissime. Il motore senza modulo MHEV ha comunque la catena, è corretto? Gli interni della HF line (intendo proprio i sedili e non solo le rifiniture che dovrebbero essere blu se non erro) saranno specifici, almeno nel colore?
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Mah se la faranno (e credo sia una dichiarazione di intenti) io mi aspetterei che sulla scia di quanto successo con le precedenti ci sia la 4x4 venduta intorno a 24/25 mila e una cross con un'estetica più aggressiva a 28 k. ...
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Ieri ho visto la mia prima Ypsilon qui in Olanda, a Utrecht. Allestimento LX di quel bell azzurrino chiaro che le dona tanto (anche se per me il blu della Cassina rimarrà sempre il top) e che fa a cazzotti con la targa gialla dei paesi bassi(ma su questo non è colpa sua). Devo dire ottima impressione su strada, mi è parsa più piazzata delle cugine d'oltralpe anche considerando le versioni Gt e Gs. Infatti mi aspetto che la HF line renda ancora di più. Il posteriore continua a convincermi di più del calice e comunque si distingue nettamente nel panorama del segmento B odierno! Promossa per me.
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Qualcuno ha la prova della 208 col 136 cv di quattroruote? Ricordo un consumo medio intorno ai 19.2 km/l e uno 0-100 in 8.2 secondi effettivi. Oltre a una velocità di >205 km/h.. che se confrontati con i dati di Ypsilon da 100 cv sono di gran lunga più lusinghieri a parità di consumi (Ovviamente sempre se non ricordo male visto che lessi la prova 5 mesi fa mi sembra)
