massi83

Guarda, se Ceed avesse avuto una accoppiata mild hybrid+cambio manuale l'avrei già presa probabilmente. Oltre a questo quello che me l'ha fatta scartare è stato il fatto che il radar sul paraurti che serve per abilitare la frenata emergenza anche per i pedoni è abbastanza raro sull'usato

Ceed -non sw- vista solo staticamente un paio di volte e non mi sembrava male in senso assoluto, non so i consumi del 1.5 (parliamo di quello da 160 cv?). E' comunque auto di sostanza più che di apparenza, la stavo considerando ma mi sembra che non esistano più i mild hybrid manuali, spariti anche dal sito Kia (ci sono invece su xceed). C max mai vista e provata ma se fai autostrada verificherei il consumo in quelle circostanze

Vediamo cosa mi dicono a breve da altro concessionario, vorrei evitare l'ordine sul nuovo per evitare di veder slittare la data di consegna (l'unico che mi sembrava nei tempi e in budget è un concessionario che mi risponde solo via mail perché i venditori sono sempre occupati e non dovendo comprare una cosa da 50 non è un bel biglietto da visita). Per capire gli eventuali incentivi sull'usato bisogna tenere d'occhio il portale del MISE, in un concessionario mi dicevano che è l'unico che fa testo

non ho parole.. ma quindi le Focus a 23/24K non sono così male in proporzione..

Ragionando a spanne solo sui consumi, se invece si fanno sempre sui 10-12.000Km ma prevalentemente urbano che differenza di prezzo acquisto consiglieresti per andare su quella che consuma di più ma costa meno? (entrambe mild hybrid)

Se può essere utile, l'auto che mi ha dato meno problemi è stata una Opel Corsa C 1.2 benzina (a parte i consumi altini). Rivenduta in 2 settimane qualche anno fa dopo oltre 10 anni. Cercherei qualcosa di simile come genere, magari modello un po' più giovane e sicuro ma con motore aspirato e manutenzione verificabile

Altre case hanno alzato invece di 1000 Euro . Parlando invece di tempi di attesa, è possibile sperare che migliorino a breve? Un concessionario hyundai mi parlava di 6-7 mesi di attesa ma io ad es non posso aspettare così tanto, entro max Ottobre devo risolvere

non avevo visto questo thread e non pensavo cercassimo qualcosa di simile sul segmento C. Come detto altrove trovo la Mazda 3 troppo piccola dentro anche se come rapporto qualità prezzo non è niente male. Le altre due che sto considerando, ma che non riesco a trovare come le vorrei, sono appunto Focus (il motore mild hybrid secondo me non è niente male, più bella fuori che dentro) e i30 n line (dotazione meglio di Focus, guida ed estetica un po' meno entusiasmante, interni non male). Hai già detto tutto sui prezzi, io sto facendo un sacco di fatica a trovare

Davvero tra B e C berlina ritieni non ci sia molta differenza nei viaggi lunghi in 2/3 persone? (pensiamo ad es a Focus Vs i20 che nelle versioni mild ha il bagagliaio un po' più piccolo). Perché se è così converrebbe scendere di un segmento risparmiando un bel po' in fase di acquisto

Ho visto anche un video su youtube di una Focus 2019 manuale (non so se si possono mettere link) e l'impressione è che faccia un po' l'effetto ping-pong ma che l'azione del lane assist non sia così ininfluente anche considerando che il guidatore sembra non toccare il volante. Poi certo andrebbe provata..

Come ti hanno già consigliato anche io la terrei continuando a fare scrupolosa manutenzione visti i km giornalieri

Ma di che anno è la tua Active? Non mi sembrava fosse questo il funzionamento sulle Focus più recenti mostrate nei test drive

Ehhh magari mi piacerebbe.. ma è troppo piccolina rispetto a un segmento C e la volta che devi caricare qualcosa di più voluminoso può essere un problema. La stavo considerando (non in allestimento sport) come possibile sostituta della Fiesta di mia mamma che tra un po' vorrebbe cambiare però mi da l'impressione di essere meno efficace nella sicurezza passiva (crash test rispetto ad es a Hyundai i20/Fiesta)

Sì capisco il tuo suggerimento ma sono più orientato sul cambio manuale anche per non perdere "l'abitudine" quando devo guidare le auto aziendali. Tra l'altro vivo in una città dove c'è un traffico medio, non certo ai livelli di Milano, Roma, ma neanche di Padova. La prossima sarà sicuramente hybrid automatica (tra l'altro se fosse automatica la vorrei assolutamente con palette al volante e andiamo su di prezzi)

L'ho provata Venerdì nella versione mild hybrid e devo dire che non mi è dispiaciuta affatto.. Peccato appunto per questi paio di adas che non ha rispetto i30. Confermi che il lane assist non ha il centraggio della corsia? EDIT: no hai detto passivo quindi mi sembra di capire che forse non fa neanche la correzione, possibile? Almeno quella con effetto ping-pong dovrebbe farla Il pacchettone copilot all'interno di vecchi listini sembrava fosse possibile anche in accoppiata al cambio manuale ma negli ultimi mesi non l'ho mai trovato in questa soluzione né sull'usato né sul nuovo del modello uscente (non so se in Italia siano state prodotte in questa configurazione, mentre ad es su Puma è possibile)

Grazie dell'opinione, purtroppo vorrei un mild hybrid con cambio manuale quindi la Corolla non va bene. Interessante quello che dici sul cruise adattivo troppo prevenuto, ho letto anche io qualche opinione simile in merito anche se penso che alcuni possano essere meglio tarati di altri. Il punto è capire se merita puntare a un determinato modello/allestimento "solo" per avere un paio di adas in più, forse no a questo punto leggendo le vostre opinioni. Anche se mi viene da pensare che nel momento giusto possano davvero "salvare" la giornata. Anche io ritengo oggi indispensabile la frenata automatica (e che sia anche per pedoni), mentre trovo che l'angolo cieco possa essere piuttosto utile in alcune immissioni (dovrei però provarlo tutti i giorni). Purtroppo nella Focus modello uscente è quasi introvabile

purtroppo l'unica che mi darebbe tutti e tre nella mia lista di finaliste è la Mazda cx30 ma ho dovuto purtroppo scartarla a causa dei consumi in città (e del 2.0 aspirato che si troverebbe in territorio non ideale). Blind spot= alcuni allestimenti di i30 (su Focus manuale è introvabile) frenata automatica, lane assist = focus Il blind spot credo tra tutti è quello che in città verrebbe usato più di frequente nelle immissioni

Interessante che tu dica che guidi più rilassato senza, quindi non lo ritieni indispensabile nella scelta. Quelli che vorrei oltre agli adas "base" (frenata emergenza anche per pedoni/lane assist), sono: - blind spot - rilevatore stanchezza (per gli spostamenti notturni in autostrada anche se rari) - cruise adattivo (non presente nei due modelli che sto valutando)

Ok ma c'è da considerare che prevalentemente cittadini non vuol dire solo cittadini :D, la possibilità di andare fuori ogni tanto c'è La disattivazione è una cosa da verificare, lo devi quindi spegnere ad ogni avvio auto? Comunque l'adas che vorrei e che su Focus è molto raro è il blind spot (oltre al cruise adattivo che non c'è però neanche nell'altra e che viene usato solo fuori città)

Ciao, domanda.. se doveste scegliere tra due auto, una che ha una dotazione completa di Adas e guida gradevole ma nella norma e un'altra che ha qualche adas in meno ma è più piacevole da guidare, cosa scegliereste e perché? Percorsi in prevalenza cittadini

Infatti non sono particolarmente stupito ma c'è anche da considerare che l'auto era già stata prodotta, era presente presso il concessionario e che c'era un preventivo di 1 settimana fa. Dal punto di vista commerciale non mi sembra una strategia vincente, poi liberi di fare quello che si vuole . Sul fatto che ci siano un sacco di auto di recente immatricolazione può essere vero ma se ti interessa un allestimento meno diffuso e qualche adas non è comunque facile trovare quello che si cerca spendendo il giusto

Io avevo in mano un preventivo del 31 Marzo, ero sul punto di chiudere con una leggera limata di 2/300 euro e ieri il venditore mi ha detto che hanno aggiornato i listini e la stessa auto ora costa 1000 Euro in più. Contenti loro..

Ciao, ho provato ieri una Focus Active mild hybrid e l'impressione è che il motore sia più piacevole in città (sound a parte), purtroppo non ha alcuni degli Adas che mi interessano (blind spot, avviso colpo sonno e cruise adattivo) e quindi l'interesse è sceso un po' (inoltre il prezzo nei nuovi listini invece è salito rispetto al preventivo che avevo in mano alzando il prezzo di 1000 euro). Ottimi invece i freni della Focus che sembrano quasi "troppo aggressivi", l'esatto contrario di Mazda. Facendo almeno al 70/80% città sono perplesso sul prendere il 2.0 aspirato da 122 cv mazda, purtoppo anche sul gruppo facebook che sto monitorando diversi la sconsigliano per un uso con molta città ed è un peccato perché come linea, interni e adas mi piaceva. Temo dovrò ripiegare su Focus (che però è molto difficile da trovare con il blind spot) oppure su i30 n line che però è un allestimento quasi introvabile dalle mie parti

risulta anche a me che vada rispettata almeno la velocità e il codice carico pneumatico indicato a libretto (si può poi volendo prendere il pneumatico anche con codici superiori ma non inferiori -al netto della deroga per le invernali indicata sopra che però non ho mai seguito). Attenzione che alcune gomme 4 stagioni con carico elevato sono anche indicate con la dicitura XL e hanno la carcassa un po' più "dura". Fai magari poi sapere come ti trovi con quelle nel thread delle gomme 4 stagioni, è una di quelle che sto considerando

A me in concessionaria hanno detto che le news ufficiali usciranno Mercoledì o al massimo Giovedì. Consigliano anche di tenere d'occhio il portale del MISE per tutte le specifiche