ROBERTANIUS
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traduzione parziale e veloce... Fiat ha registrato i brevetti della famiglia Tipo in Brasile. La pubblicazione dell'INPI ha immagini della versione con portellone anteriore e posteriore e il design frontale della berlina e station wagon. Come Autosegretos ha rivelato in esclusiva nel mese di agosto, i nuovi progetti e X6H e X6S Fiat saranno le versioni brasiliane della Tipo europea. Anche se non confermato ufficialmente, la nostra redazione ha rilevato che la X6H con portellone e la berlina X6S avranno il design modificato rispetto ai modelli europei. Chi ha visto il modello nazionale, dice che le nostre proiezioni sono molto vicine al modello che arriverà sulle strade nel primo trimestre 2017. Nella parte anteriore, il X6H ha più modifiche rispetto ala Tipo europea. Il cofano, ad esempio, è più lungo e si incontra con la griglia anteriore. La X6H ha fari di forma diversa dando una propria identità al modello. Nella porzione inferiore del paraurti, il modello brasiliano avrà una presa d'aria a nido d'ape con fari ausiliari integrati. Nella parte posteriore, secondo nostre segnalazioni, la versione brasiliana avrà la targhetta spostata verso il paraurti. Un altro cambiamento è la porta posteriore che non invadono la colonna C come il modello europeo. Già il 15 di questo mese, ci aspettiamo versioni e motorizzazioni di X6H. La hatch sarà venduta nelle versioni 1.0 attractive (Firefly), 1,3 (Firefly), 1,8 (E.torQ EVO) e 1,8 Essence e Sporting. il frontale della berlina (che nei disegni è uguale a quello della hatch) come proporzioni mi sembra uguale alla versione europea...
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Fatemi capire, forse mi è sfuggito qualcosa... ma questo progetto è la nuova Punto oppure, come da link sottostante, è la versione brasilera della Tipo (se non ho capito male dall'articolo)? http://www.autossegredos.com.br/2016/11/29/inspiracao-para-os-projetos-x6h-e-x6s-fiat-registra-patentes-da-familia-tipo-no-brasil/
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Realizzata per i gusti americani (secondo AL VOLATE)? Ma hanno così poco gusto negli USA? mah...
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Quante volte ci hanno messo mano? Due? Tre? Non sarà un capolavoro, ma la versione Citroen è quasi carina... questa proprio no. Non so ma IMHO i giapponesi come stile stanno tornando indietro... Forme sempre più barocche per nascondere un design che non ha personalità. Come le ultime Honda e Suzuki... Nissan si salva grazie a Renault, sempre a mio parere.
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e qualche altra Alfa Stars & Stripes
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Anche le Beta Lancia hanno avuto la loro chance americana...
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In effetti non è un auto costruita in Eu ed esportata/adattata per US, ma un'auto costruita sia in EU che in US con dei punti in comune (stile o scocca)... Il discorso vale per tutti i brand americani con presenza in EU (Chrysler/GM/Ford)
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tre europee in america: Fiesta MK1 ford capri opel kadett ultima serie venduta come Pontiac LeMans o Pontiac Daewoo LeMans e... aggiungiamo la Opel Manta e un capolavoro assoluto: DeTomaso Pantera!
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Innocenti mini... non so se ci è arrivata per vie traverse... ma ci sono in America.
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una chicchetta: nel film del 1978 "Coma Profondo", Michael Douglas guida una...
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Chrysler Horizon: di qua Simca e poi Talbot, di la' dell'oceano Dodge Omni e Plymouth Horizon
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Azza... grazie Leon82... mi sono accorto solo ora di questo topic bellissimo! Anche se sono auto già affrontate, carico qualche immagine diversa... e un adv d'epoca
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Un'auto che ha fatto scuola... La fiat 600 in Italia ha avuto 6 evoluzioni (parliamo solo di estetica e non di motori) 3 per la prima versione (con cambiamenti ai fanali posteriori, finestrini, modanature e frecce) e 3 per la serie D (la prima serie ancora con portiere controvento, poi con portiere "normali" come per l'850 appena entrata in produzione ed infine la versione "fanalona", ultima prodotta in Italia). Infine qualche chicca: il prototipo e le versioni estere, come la NSU Fiat 600, la Neckar Jagst 2, la seat 600 prima serie e la versione 4 porte della talleres costa prodotta in più di 17.000 esemplari (fiat 800), per finire con le due serie Zastava e l'ultima versione prodotta dalla Fiat Concord, la 600R. Se volete saperne di più su wikipedia è tutto spiegato bene bene. ... vedo che sono in ordine sparso... dall'alto: 600D 2°serie, 600D 3° serie "fanalona", 600D 1°serie, 600 2°serie, 600 3°serie, 600 1°serie davanti e dietro, 600 proto, NSU Fiat 600, Neckar Jagst 2 770, Seat 600 1° serie, seat 800, Zastava 750, Zastava 850 e Fiat Concord 600R.
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Scusate le domande, ma il facelift è tutto qua o ci sarà dell'altro a breve? Perché non è un facelift, questo è un MY2017... E se è tutto qua, perché il topic è ancora aperto?
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Moltiplica pochi euro x il numero delle auto vendute e avrai un bel risparmio. Ricordo che qualche anno fa una compagnia aerea eliminò dal cestino del pranzo in aereo le olive e vennerono fuori centinaia di migliaia di euro risparmiati...
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A prate le disquisizioni sugli anni 70/80... di cui solo chi non li ha vissuti può sottolineare gli aspetti negativi (io li preferivo a questi anni), torno un attimo alle auto per un quesito: la Lamborghini Jalpa si può considerare un pesante restyling della Urraco oppure un modello nuovo? No perché vedo che i punti in comune sono molti... anche troppi.
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Penso che sia ancora uno dei migliori spot di auto in assoluto. Ed è anche l'unico spot che non ha fatto vendere di più un'auto (in Italia). Anche se la Palio è stata un successo globalmente parlando ( dovrebbe essere sui 3 milioni e mezzo di unità anche se diluite in un bel po' di anni)
