1750GTVeloce
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Io faccio massimo 10.000 km all'anno, non sono un nababbo e vorrei valutare una TB 200CV o una TD 210CV. Ho in casa (mio padre) una 5er 2.0TD con lo ZF 8 marce che reputo ottimo, ma di cui farei volentieri a meno (2500 euro) idem per la trazione integrale visto dove abito (parliamo di un'altra cifra simile? circa). La TI anche se di quelle evolute non mi farà certo consumare un 2% in più, ma ben di più per un qualcosa che mi servirà a nulla. La 2.0TB ad esempio viene 40.000 euro non 60.000. 45.000 se la volessi ben fornita. 2500 euro in meno se potessi evitare l'8 marce. Insomma alla fine da comprarla TP manuale con 36-37.000 (è un ESEMPIO al netto degli sconti) a spendercene minimo 2500 in più o 5000 (ZF+Q4) per due cose per me inutili e che nel tempo mi faranno partire altri euro inutili per un consumo maggiore. A me 6-7000 fan differenza se devo buttarli dalla finestra. PS tutte le cifre sono indicative e create a spannometro
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Non ne potete fare a meno? il conce sveglio ve la farà avere di importazione, esattamente come un 335i o roba del genere. Pure la c non va oltre i 200 e qualcosa cavalli. La 400 è già 4 matic. Audi idem, credo che la ta arrivi a 250 cv. Tutta roba che tra l’altro credo di non aver mai visto in giro. Da me di TP oltre 200 CV (non mi sembrano poi un'esagerazione!) se ne vedono. La TA e il peso sul davanti di Audi mi fan propendere più volentieri per la TI. Almeno smusano leggermente meno. Anche dal benzinaio. E ti girano se come me non vedi mai la neve.
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La Quadrifoglio è TP e ha 510 CV e 600 Nm.. Ora, senza arrivare alle Formula1, io credo che nel 2016 grazie pure all'elettronica si possano scaricare bene 200-250 CV di un naftone (TB ancor meglio) sulle sole ruote posteriori con 450-500Nm (quantomeno fatemi scegliere!). Altrimenti la Ferrari LaFerrari ai semafori pestando manco partirebbe. Il tutto valutando l'utilizzo della Giulia alla Toretto, nelle altre condizioni no problem. Anzi, minor peso e trazione dalla parte giusta mi paiono condizioni ideali senza nulla togliere alle ottime TI. E' che ripeto... vivo 35 metri sul livello del mare
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Infatti. Anche se valutassero con più mercato le versioni Q4 le versioni TP non richiedono maggiore know how semmai viceversa e poi son già quasi tutte pronte, ma per altri mercati. Sembra però che non siano previste, attenderanno forse di vedere come vende questa Giulia da qui al 2017, tanto i numeri li faranno con le versioni business e con le 150CV.
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Oddio Nicola m'hai fatto cascare dalla sedia ahahah!
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Speriamo. A volte mi chiedo se siano avanti ed abbiano fatto indagini di mercato accurate o il contrario. Esempio. Come listino noto che il 2.0T è allineato al 180CV e se non avesse l'8marce partirebbe sotto i 40k euro. Non male. Nuovi Pack e accessori da target teutonici. Bravi! -anche se sono ancora fra quelli che preferiscono lo sterzo diretto alle app- Poi noto che ha un solo terminale di scarico e sembra non si possa mettere l'uscita doppia ...su una turbo da 200 CV. Ps si fa per parlare perché a questo giro il prodotto nel complesso eccellente C'E'.
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Infatti intendevo proprio questo che se andassi sul diesel mi toccherebbe pure ciucciarmi il Q4 che, per carità, è utilissimo e scaricherà meglio la cavalleria a terra, ma per chi come me abita in toscana in un paese che è circa 35 metri sul livello del mare è inutile peso in più. Inoltre dopo 30 anni si torna alla TP.................. e sulle versioni più potenti tocca scegliere la TI. Quando proprio la Quadrifoglio è per ora solo TP e manuale. Pare un poco un paradosso. L'esigua clientela che desidera le auto oltre 200 CV vuole questo? Io no.
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Ragazzi penso sia inutile farne una questione veniale: tutte le case lavorano in simbiosi con realtà strutturate che forniscono prodotti per il settore automotive. Se il prodotto finito è encomiabile complimenti ad entrambi qualsiasi siano le reciproche percentuali di sviluppo in gioco. Cambiando discorso, nonostante stimi molto il lavoro fatto su Giulia trovo un poco riduttiva la scelta sugli abbinamenti motori/cambi: io vorrei passare ad un'auto con 200 o più CV e noto che devo per forza scegliere l'automatico sul benzina e da quanto si è capito pure la trazione integrale sul naftone. Guardando agli ultimi 30 anni so che siamo 10 gradini oltre, ma insomma faccio per dare uno spunto nuovo visto che di grosse news non ce ne sono. Saluti Ema
