vince-991
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Bellissima!
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E' chiaro che FCA si regge con le auto vendute in Nord America
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concordo pienamente sul faro posteriore.
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Quindi, in sostanza, e' poco rilevante se ha venduto poco. Ha svolto il compito che le era stato assegnato. Il problema si pone ora che FCA e' cosa fatta.
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Quindi la nova Jeep sostituta di Compass e Patriot si chiamera' Compass?
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E' decisamente migliorata.
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Concordo. Infatti credo che siano le persone meno abbienti ad ever sentito di piu' la crisi e questo si e' riflesso sui modelli di automobili piu' popolari ed economici
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Penso che le coreane rappresentino una delle cause. Credo che la maggiore causa sia la crisi che attraversa quel paese.
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Sono d'accordo, e' una diatriba inutile. Ma si parlava di marchio FIAT che perde più del mercato da parecchi mesi. Il parecchi mesi si riferisce a Gennaio e Febbraio 2016 mi pare. Comunque e' vero che alcuni costruttori sono in controtendenza ma il crollo generalizzato, dovuto a tanti motivi e non solo limitato al settore auto, e' innegabile. Da cio' che ho letto in giro i consumatori brasiliani credo che rimarranno abbottonati ancora per un po'. Infatti si prevede un ulteriore calo del mercato anche per il 2016. Penso che una valutazione piu' realistica dell'andamento dei singoli brand potra' essere fatta non prima di meta' anno.
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Di fatto la Chrysler 200 ha avuto sorte migliore della Dodge Dart, ne hanno vendute molte di piu'. Con la Dart credo che abbiano sbagliato tutto ma considerato che e' stato il primo prodotto del nuovo corso Fiat/Chrysler ci puo' anche stare. Della Tipo destinata al Messico come Dodge Neon se n'e' gia' parlato. Non so se ci sono conferme ufficiali ma se ci sono muletti lo darei per scontato. Non credo che verra' venduta anche negli USA/Canada a meno che non la vendano sotto un altro brand (Plymouth? Che era pero' molto piu' simile a Chrysler che a Dodge)
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La Dodge Dart ha fatto fatica da subito in quanto non percepita dagli americani come una vera Dodge anche a causa dei motori che inizialmente hanno adottato. Nell'immaginario collettivo americano poi la Dart e' un'altra cosa (anni sessanta). Infatti a volte la scelta di riesumare nomi passati si rivela sbagliata. Se l'avessero chiamata Neon forse sarebbe stata ricevuta diversamente
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http://www.reuters.com/article/brazil-autos-idUSL1N14Q1X620160106
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La pessima tendenza riguarda tutti i costruttori. E comunque mi pare che anche in queste condizioni, FIAT sia leader del mercato brasiliano
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Basta vedere cosa circola anche in Italia per capire che questa avrebbe acquirenti anche qui. Non mi sembra il caso di sparlare dei brasiliani
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Questa riprende alcune parti (portiere, parabrezza, tetto) della Uno (nel senso che sono proprio quelle della Uno) e dovrebbero farne anche una versione trekking
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La Chrysler 200 ma ci metterei anche la Dodge Dart. La prima va abbastanza bene come vendite ma la seconda non mi pare. Stanno pensando a come rimpiazzarle ma Marchionne dice di non evere fretta. Penso pero' che se il partner lo trovassero oggi, gia' domani starebbero progettando le sostitute. Ammesso che la Dart abbia eredi..
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Secondo me, questa si venderebbe bene anche in Italia
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Circa ventiduemila persone tristi e anziane hanno ordinato la Tipo 3V per fortuna....
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Chissa' perche' (tanto per dire dato che e' ovvio) le donne piu' interessanti sono sempre gia' impegnate... Mi risulta che sono salite a 22000 vendute
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Grazie mille!
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Nel senso che non ho dimestichezza con questi tecnicismi e mi piacerebbe imparare da chi ne sa di piu' di me. In parole terra terra possibilmente..
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Puoi spiegare un po'? Per chi come me non e' molto familiare con l'argomento
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Direi che capita. Anche a me, con la plancia della Dart che mi ricordavo simile a quella della Tipo 3V....e si direi che della variante AWD se ne parla praticamente da sempre
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Ecco. Infatti credo che sia ora di iniziare a dare un po' di credito a chi lavora in FCA
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Si continua parlare di auto diverse dalla Tipo SW nel topic della Tipo SW. Strano...