vince-991
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Capisco il tuo ragionamento. Tuttavia, secondo me, Maserati e Alfa Romeo (li metto insieme visto che vengono gestiti male entrambi i marchi) hanno ancora una immagine da tutelare. Bisogna fare pero' le macchine che vogliono i clienti. Un esempio emblematico e' L'Alfa 33 Stradale, un prodotto artigianale (su base Maserati). Se chi l'ha comprata ha sborsato una cifra milionaria vuol dire che c'e' ancora qualcosa nell'immaginario di queste persone che ha giustificato la spesa. Come per la 33 Stradale si puo' fare con Maserati. I numeri di vendite grossi, sempre secondo me, Stellantis li deve fare con gli altri marchi del suo ampio listino. Quindi collaborazione con i cinesi si, ma mantenendo l'identita' dei marchi italiani, e soprattutto assolutamento no a rimarchiamenti anche se si tratta di BEV.
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Ecco, questa cosa mi fa sperare che non si tratti semplicemente di rimarchiare una cinese mettendoci il nome Maserati. Penso che dobbiamo aspettare di saperne di piu' prima di stracciarci le vesti. Comunque se fossi in chi gestisce Stellantis mi sbrigherei a chiarire, perche' una volta che e' partito il tam tam in rete, non lo fermi piu' e il danno sarebbe irrimediabile
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Comunque, ricordiamoci che il piano di ristrutturazione di VAG prevede anche centomila esuberi. Secondo me è questo il punto su cui focalizzare l’attenzione. Non il marchio Seat sì o Seat no
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Io su questa cosa ho qualche riserva. Giulia e Stelvio sono state fatte per competere nel seg D in modo adeguato (quantomeno alla pari). Il problema, lo abbiamo detto cento volte nei vari thread, e' stata la continuita'. Non si puo' fare un prodotto e sperare che sbaragli il mercato al primo colpo. Bisogna essere costanti e fare un lavoro di affinamento del prodotto intervenendo dove si evidenziano delle carenze. Le Alfa necessariamente dovranno fare delle condivisioni con altri modelli di altri marhi della galassia Stellantis ma bisogna anche che abbiano qualcosa (caratteristiche meccaniche e finiture oltre al design italiano) che le differenzi e ne giustifichi il prezzo maggiore rispetto alle generaliste
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Penso che potevano farlo anche prima. Se riescono a vendere praticamente le stesse macchine a un prezzo superiore rimarchiandole Cupra, a cosa serve SEAT?
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Questa cosa che si tratta di una SW piu' che di un SUV per me e' un fatto positivo. D'altra parte si continua, mi riferisco a un discorso generale e non a te, a fare confusione tra SUV e Crossover come se fossero la stessa cosa. A mio avviso i crossover sono il male assoluto. Non sono SUV e hanno il difetto di consumare troppo rispetto a una equivalente SW senza dare benefici in termini ad esempio di capacita' di bagagliaio anzi peggiorandola. Ben vengano le SW
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Concordo sul consumo di benzina ma per quanto riguarda l’olio non ricordo problemi particolari
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Ho avuto una Lancia Y 1.4 LX bianca con interni in alcantara bordeaux. Devo dire che al di la del difetto di un bagagliaio molto piccolo e' stata una macchina molto piacevole da guidare e spesso oggetto di complimenti da parte di chi la vedeva soprattutto per gli interni
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mah io vedrei quanto chiedono per la suzuki vitara del parente deceduto. Se il prezzo fosse buono non avrei dubbi
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