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Concordo. Il successo sarà tale se venderanno anche il resto delle luce previste fino al 2030. Circa 2500 pezzi al prezzo previsto e non come si diceva sopra con l’aiutino

Io ho le estive su cerchi in lega originali da 17 pollici. Le invernali le ho comprate da 15 pollici e più strette perché sulla neve vanno meglio su cerchi sempre originali ma d’acciaio. Negli ultimi anni la neve si vede sempre di meno e sto valutando se sulla prossima macchina mettere direttamente le quattro stagioni considerato anche che faccio essenzialmente percorsi urbani e extraurbani di una cinquantina di km al giorno per cui non servono gomme particolarmente performanti. Al di là di questo, per me il vantaggio dell’avere le gomme già montate sui propri cerchi sta nel tempo ridotto del cambio e nel risparmio. Un set di cerchi d’acciaio da 15 pollici si ripaga nel giro di qualche stagione

Qui si legge di una revisione della strategia tecnologica in Sud America. Speriamo bene RisparmiOggiAzioni Stellantis: arriva il rimbalzo. Focus su riassetto...Le azioni Stellantis rialzano la testa dopo sei sessioni all'insegna dell'incertezzaSul fronte industriale, uno dei dossier più interessanti riguarda il Sud America. Stellantis starebbe valutando una revisione della strategia tecnologica definita circa tre anni fa, con l’obiettivo di rispondere in modo più efficace alla crescente pressione dei costruttori cinesi. Il tema è particolarmente rilevante perché il mercato sudamericano presenta caratteristiche differenti rispetto a quello europeo e nordamericano. Per questo il gruppo starebbe considerando soluzioni di elettrificazione alternative rispetto al percorso inizialmente delineato, tra cui una possibile versione flex-fuel della tecnologia range-extender sviluppata con Leapmotor e veicoli alimentati a bioetanolo prodotto dalla canna da zucchero. Una roadmap tecnologica aggiornata dovrebbe essere presentata entro la fine dell’anno. L’obiettivo è adattare l’offerta alle caratteristiche del mercato locale, cercando contemporaneamente di difendere le quote di mercato dalla concorrenza cinese. Il problema riguarda in particolare il marchio Jeep, che secondo le indicazioni del COO South America Herlander Zola avrebbe già perso terreno in mercati come Brasile e Uruguay. Tra le possibili risposte viene indicato anche il lancio della Jeep Avenger, che potrebbe rappresentare uno degli strumenti attraverso cui Stellantis intende recuperare competitività. La questione non è tanto il singolo modello quanto la possibile revisione dell’approccio industriale nelle Americhe. Se il gruppo italo-francese dovesse riuscire a rendere più flessibile la propria strategia tecnologica, il cambiamento potrebbe avere effetti sulla capacità di difendere margini e quote di mercato in un’area sempre più competitiva. RisparmiOggiAzioni Stellantis: arriva il rimbalzo. Focus su riassetto...Le azioni Stellantis rialzano la testa dopo sei sessioni all'insegna dell'incertezza

La cosa che trovo sbagliata di questa Luce è lo stile esterno. Hanno fatto una Ferrari che una volto il cavallino difficilmente potrebbe essere riconosciuta come una Ferrari. Dal punto di vista tecnico penso che non ci sia da discutere se adeguata al marchio. Per me lo è anche se è una BEV

Mah, mi lascia molto perplesso. Per me aston martin è (forse dovrei dire era) classe e eleganza

Perché hanno fatto errori. Uno dopo l’altro purtroppo. Speriamo bene..

Capisco che si tratta di una Lamborghini ma qui trovo che ci sia un eccesso di linee, ulteriormente complicate dal mix di colori. Per me si poteva fare meglio.

CZ sta per Catanzaro o per Repubblica Ceca sicuramente… comunque niente male

Ritorniamo al solito commento, il marketing di Stellantis fa acqua da tutte le parti

E non promettono bene i nuovi modelli su cui finirà il marchio Chrysler a mio avviso. Hanno fatto la fesseria con Dodge eliminando il V8 dopo che Dodge si era conquistato un mercato come muscle cars e adesso la stanno per fare con Chrysler proponendo delle macchinette

Se uno ha davvero bisogno di spazio compra un minivan come Pacifica e a me questa Pacifica piace

Immagino che quelle appendici siano pensate per ridurre la turbolenza e quindi migliorare i consumi piuttosto che aumentare il carico aerodinamico

Devo dire che per qualche ragione che mi sfugge, preferisco questo Rumble Bee alla Charger Super Bee

Chiedo.. le canalizzazioni sotto il sedile sarebbero le fogne?? Una bella innovazione per i viaggi lunghi…

È inguardabile. Penso però che considerate le capacità del marketing del gruppoVW di vendere l’acqua al prezzo dello champagne potrebbe avere un buon successo

Il fatto che la Giulia Q viene ancora prodotta non mi sembra niente. Una supercar vestita da berlina

Eh, le vie del marketing Stellantis sono imperscrutabili per noi normodotati...

a me questo remake della Miura non e' mai piaciuto

devo dire che aprendo autopareri e vedendo questa notizia del my27 della quadrifoglio mi ha messo il sorriso sulle labbra...bene

Torno a ripeterlo , se Alfa Romeo fosse un’azienda autonoma capirei certi discorsi ma Alfa Romeo e’ un marchio di Stellantis. Se in presenza di una produzione limitata ci sono troppe persone, queste si possono mettere a produrre auto con un altro marchio di Stellantis che fa o punta a fare numeri superiori, tra l’altro spesso non c’è neanche bisogno di spostarle da una fabbrica all’altra. Il problema sta nel fatto che Stellantis in Italia deve recuperare molto sul fronte produttivo per dare una possibilità a chi non può più produrre Alfa Romeo in numeri elevati

Io mi sono iscritto ad Autopareri (non sono su nessun social a parte LinkedIn per ragioni professionali) perché mi piace l’argomento auto. Tuttavia uso l’auto come mezzo di trasporto, non di divertimento. Per questo mi va bene un’auto che si guida bene ma non mi serve il telaio o le sospensioni sofisticati o un peso ridotto. Per questo sto valutando anche una BEV come prossimo mezzo di trasporto.

Mi sa che quando il signore che ha fatto quella dichiarazione ha visto la signora con la falce che si avvicinava, ha cambiato idea..

Io non ho mai avuto dubbi sul fatto che tecnicamente sia una Ferrari rispettabile, sebbene elettrica.

Beh, meglio così. Se rientrano dall’investimento sono a posto. Il target di vendite stimato è di circa 2.500 unità della Luce entro il 2030 (circa 600 all'anno)