Sfides
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io preferirei avere delle plastiche peggiori piuttosto che avere un motore sottodimensionato , però alla fine ognuno ha i propri gusti e le proprie esigenze.. In alternativa preferirei un usato recente ma ben messo piuttosto che un modello ultra base, ma anche in questo caso è soltanto una preferenza, io ho risparmiato circa 6000e facendo così (rispetto al listino con sconto) ed era un usato da 8500km... Ma ho dovuto rinunciare ad un paio di optional
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Ho visto oggi una giulia veloce 280cv esposta e riportava il peso a vuoto di 1792kg, è corretto? Non so se gli optional sono inclusi, aveva anche il tetto apribile e cerchi da 19", dal vivo è sicuramente meglio che in foto.
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- auto in arrivo
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Manutenzione ogni 15000km? Vome per quadrifoglio...sarebbe stato ideale almeno ogni 20000km per il 2.0 280cv. Mi sembra di capire che i cerchi da 21 non sono previsti per la versione da 280cv...
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Ma volendo avresti potuto averla con pneumatici invernali o arriva solo con le estive?
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Grazie Complimenti! Il tetto apribile è l unica cosa che aggiungerei!
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- alfa romeo stelvio 2017
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Ma ordinando la first edition ora arriverebbe ad aprile? O potrebbe arrivare anche prima?
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Anch'io stavo aspettando di vedere com'era il restyling, premesso che non ho alcuna fretta di cambiare auto, mi aspettavo decisamente qualcosa in più. Ho provato recentemente sia giulia che la 420d, anche se ora non sono più convinto su nessuna delle due, ma penso che tra le due a parità di prezzo andrei su giulia, ma a benzina. L unica cosa che mi viene in mente è che magari anche loro puntano direttamente al modello che uscirà tra due anni e non hanno voluto impiegare molti soldi su questo aggiornamento. Non conosco i numeri di vendita ma la mia impressione visiva è che la bmw coupe non sia più così gettonata come la serie precedente. Comunque esternamente in allestimento msport mi piace ancora e l anteriore è a mio parere la parte più riuscita , mi sarei però concentrato sugli interni che sono invecchiati un po. Quest'estate ho guidato una 318d a noleggio, credo versione business e la cosa era ancora più evidente.
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Si sicuramente le due cose non sono paragonabili, devi vedere cosa preferisci. Secondo l esperienza che ho avuto l unica lato negativo di prenderla usata o pronta consegna è che devi fartela andare bene come la trovi. C3 è effettivamente troppo recente per fare questo discorso..
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Ds4 ha finestrini fissi e non ha neanche le bocchette di posteriori... Comunque 16750€ è praticamente la cifra che ho pagato 5 anni fa la giulietta multiair 170cv pack sport (escluso passaggio) con 8500km, cerchi 18" e sedili misto pelle ora ha 131000km.. Prendendola usata ho risparmiato molto, ma avendo così pochi km era come nuova. Per clio o c3 secondo me puoi trovare a una cifra più bassa...anche se ti devi accontentare con i pronta consegna o usati recenti...
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Io l ho notato con la golf 6 gtd di mio fratello prima ancora che venisse fuori tutto la qiestione, quell auto è veramente terribile quando è accesa, non si può stare vicino dall odore. Anni fa ho avuto una citroen c4 con fap (e4 se non ricordo male) e non era così...
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Non è poi così tanta neve, ha nevicato di più al sud italia! comunque bello vedere la quadrifoglio sulla strada innevata... Ps: quella è rosso alfa o competizione?
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Mio fratello l ha appena presa però benzina 180 122cv restyling sport cambio automatico navi, fari full led, park assist Del 2016 con 13000km. Pagata 19300€ compreso passaggio e 4 anni garanzia (valore 700e), dando dentro una mito multiair tct con 125000km. La macchina è ben fatta, anche con 122cv si muove bene, con 170cv sarà sicuramente meglio!
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Anch'io non abituato al diesel ho notato una certa rumorosità del motore, più che su bmw e audi. Ho notato che è molto avvertibile a freddo e ai bassi giri (180cv).
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- ginevra
- giulia 2016
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Io ne ho viste una marea, Soprattutto come taxi, ma anche normali. Comunque questa non mi sembra brutta.
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A sensazione ti direi di si, è chiaro che poi con tutti i dati e analisi approfondite puoi valutare meglio le tue alternative, magari valuti un opzione meno onerosa (meno sul) che ti permette di ampliare l abitazione e non dover avere un ipoteca troppo gravosa. Ma nel caso vuoi invece arrivare a sfruttare il massimo ed avere un buon ritorno, la soluzione ex novo ti permette (a mio parere) di avere una stima più precisa con meno soprese, con l'ampliamento ci sono molte più variabili.
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Io di base sarei più per demolire e ricostruire, anche se condivido il pensiero che sono più interessanti le ristrutturazioni. Se fosse un piccolo amplimento no, però in questo caso saresti molto vincolato dalla posizione degli scarici oltre che dalle dimensioni e problemi fonici che dovresti rispettare per norma visto che sono più unità abitative. potrebbe quindi essere che la stima dei costi debba essere rivista al rialzo nel caso della sopraelevazione, o magari no perché l edificio è relativamente recente e c'è comunque la possibilità di ovviare al problema. Non so inoltre se è veramente facile poter restare nell abitazione durante i lavori. Il vantaggio di un edificio nuovo è che comunque il valore è maggiore, l edificio è qualitativamente superiore e riesci a sfruttare al massimo la sul. Anche nel caso di un edificio nuovo i valori mi sembrano comunque un po tirati.
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Io non li prenderei mai, belli da vedere ma troppo delicati. Mentre il cielo nero io lo ho e secondo me soprattutto per i modelli sportivi magari con il tetto apribile sta molto bene. Spero ci ripensino.
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Almeno sulla veloce l avrei messo nero, sta molto meglio.
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Io ho avuto per 3 inverni le dunlop sport 4d e sono rimasto soddisfatto, solo quando erano alla fine erano diventate rumorose (erano 225/40 18 però). Ora per provare ho michelin e i consumi di benzina sono peggiorati.
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Per me è meglio giù, così come per giulia avrei preferito che lo fosse... A mio parere la linea in generale ne risente meno
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- alfa romeo stelvio 2017
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Cosi come primo pensiero, se non sono fondamentali, non penso sia un problema, anzi visto che gli airbag comunque oltre al grande beneficio creano a loro volta danni, se non sono indispensabili per proteggere penso sia corretto non metterli. Se dal crash test risulta ciò voglio sperare che sia così.
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La mia è diventata così Anche se è fatto per distinguere le versioni, come per bmw, non mi pare una scelta corretta. Con il doppio sta meglio, o quantomeno sdoppiato come su bmw (optional)
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- ginevra
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Avevo fatto uno schizzo immaginandola con la targa sul paraurti, secondo me non sarebbe stata male.
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C'è un altro fattore importante che può aver influito nel test, la gommatura. la ch-r ha dei pneumatici 225/50 18, la prius 215/45 17 È vero che che non può cambiare così tanto, ma se da 12.5 passi a 13.5/14 km/l cambiando la dimensione degli pneumatici non mi stupirei...
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Non per difendere quatttroruote, ma anche alla ch-r 4R ha dato un buon voto alla voce consumo dicendo che l unico difetto è il consumo in autostrada, è vero che fa strano leggere un consumo del genere per quell auto, visto che consumerebbe praticamente come la mia che è benzina e ha 170cv (come hanno scritto altri) Però in città consuma pochissimo e lo hanno scritto. È più probabile che chi guida un auto del genere sia più accorto e riesca a gestire meglio il recupero di energia e riesce a fare meglio, in ogni caso visto il motore e le prestazioni penso non sia proprio un auto pensata per fare tanta autostrada. La media tra città ed extraurbano è comunque di tutto rispetto. Sul fatto che poi propendano per un marchio piuttosto che un altro è abbastanza evidente, fino a qualche anno fa non era VW ma citroen, però io dubito che si mettano a manomettere i dati. Anche se oggigiorno l etica è una parola sconosciuta a molti.