lucagiak
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Penso che tu lo sappia già, ma giusto per tentare di essere utile questo è un problema noto e dall'iPhone 6 in poi sostituiscono la batteria a € 29,00 e con una batteria nuova il telefono rinasce
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E anche molto disponibile. Lo abbiamo incontrato ad una mostra a lui dedicata e siccome in quel momento c'erano poche persone ci siamo fermati a fare due parole insieme. Inoltre ci ha disegnato un Pippo sul libretto della mostra! Per tornare IT, ma in questi saloni, considerando anche che quello di Ginevra ha un certo prestigio, basta pagare e ottieni lo stand, non c'è un po' di selezione? Perché ok che a criticare siamo tutti bravi, ma questa Missile è proprio brutta e al momento inutile visto che le caratteristiche tecniche e le prestazioni per ora sono solo sulla carta (almeno così mi sembra di aver capito). Stendiamo poi un velo pietoso sull'allestimento dello stand, le esposizioni dei mercatini di paese sono fatte meglio
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A me invece le nuove linee Audi piacciono molto, mentre le precedenti non piacevano proprio per nulla. Della A6 nuova sono più attratto dalla versione "base" rispetto all'S-line, come altri pacchetti "sportivi" estetici su auto che di sportivo hanno poco o niente non li ho mai capiti, anzi li trovo inappropriati, ma se li mettono vuol dire che la gente li compra: quando sono andato in concessionaria per farmi un'idea dal vivo di come sono gli interni non avevano nemmeno una che non avesse il pacchetto S-line (su ben 3 concessionarie Audi). Non capisco inoltre questa mania di mettere schermi con comandi touch ovunque: al di là che mi sembrano scomodi e poco adatti per i comandi di un'auto in quando mi da l'impressione che distraggano molto, la "bellezza" e la "pulizia" di questa soluzione saranno subito coperte da una marea di ditate...mah
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Grazie, anche per la rapidità nelle risposte
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Grazie, ho provato su Segugio ed effettivamente la targa non serve. Non so perché, ma in quelle che avevo guardato mi chiedevano obbligatoriamente la targa, oppure sbagliavo a selezionare qualche opzione. Visto che ci siamo, normalmente quanto tempo impiegano ad arrivare le targhe e il libretto?
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ITER ACQUISTO AUTO NUOVA
una domanda ha aggiunto lucagiak in Assicurazioni - Contratti e Finanziamenti - Garanzie
Buongiorno, mi scuso se non è la sezione giusta, ma mi sembra quella più adatta, eventualmente chiedo agli amministratori se è possibile spostare la discussione. Tra un mesetto dovrebbe arrivare l'auto che ho ordinato, essendo la prima volta ho un po' di dubbi su quale sia il modo corretto di muoversi. In teoria l'auto arriva dal concessionario, lui mi chiama e si controlla se c'è tutto quello che è stato ordinato, se presenta difetti visibili e cose del genere. A questo punto si dà l'Ok per l'immatricolazione. Fin qui è corretto o l'immatricolazione viene fatta automaticamente? Perché io ho provato a fare qualche preventivo on-line per l'assicurazione e mi veniva sempre chiesta la targa che ovviamente non ho. Ma è proprio indispensabile o in quelle fisiche si può fare anche senza, comunicando modello, allestimento ecc...perché se devo aspettare che arrivino anche le targhe prima di poter cominciare a fare qualche preventivo non è più finita Come ci si comporta? -
Mi permetto anch'io di dire la mia. Io ho abbandonato gli studi ad un passo dalla laurea, mi mancava solo discutere la tesi, ma ho avuto un blocco psicologico e non sono riuscito a terminare. Personalmente non mi lamento della mia vita attuale, il lavoro mi piace, forse di più di quello che avrei fatto con una laurea in medicina, il guadagno è buono e gli orari sono umani, non è tutto rosa e fiori, ma niente lo è, mi sono sistemato economicamente e ho potuto "mettere su" famiglia, dispongo di una discreta quantità di tempo libero, questo solo per dirti che la mia vita può essere considerata per lo meno piacevole...ma non passa giorno che non ripensi a quel periodo e alla caxxata che ho fatto. Per questo il mio consiglio è almeno di provarci, purtroppo certi treni passano una volta sola, non è detto che si riesca ad arrivare a destinazione, ma il rimorso di non averci nemmeno provato ti costerà sicuramente di più di qualche tassa universitaria, delle notti insonni passate sui libri e dei weekend trascorsi a studiare al posto di andare a divertirti. In ogni caso, qualsiasi sia la tua decisione, in bocca al lupo.
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Quindi è giusto tenere la marcia che consente una salita agevole "fregandosene" del numero dei giri motore. Grazie per le delucidazioni, se dovesse ricapitare eventualmente glielo dirò
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Riporto in alto questa discussione per chiedere un consiglio/parere. In caso di salita abbastanza lunga con pendenza "importante" è meglio salire con la marcia bassa e tenere il motore alto di giri o ogni tanto scalare alla marcia successiva per far "riposare" il motore anche se l'auto arranca vistosamente? Esempio pratico: la salita dura 5-10 minuti, non ricordo di preciso, l'auto (è una Meriva benzina/gpl ma non ho idea del motore) sale in seconda con il motore a giri abbastanza alti, circa 4000-4500 se non ricordo male. Il mio amico che guidava ogni tanto metteva in terza perché diceva che non fa bene tenere il motore sempre così alto, ma dopo una manciata di secondi doveva riscalare perché non si riusciva a salire. Io invece ero più dell'idea che è meglio mantenere la marcia più bassa e che consente una salita più agevole. Tutto questo l'estate scorsa, quindi no neve, pioggia o altro. Qual è il comportamento più corretto?
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Ora mi avete fatto venire le paranoie! Scherzi a parte, ho letto di questi problemi che pare affliggessero (spero) solo i cambi più vecchi, in teoria dovrebbero averlo sistemato, sempre che non si sia creato un problema da un'altra parte. D'altronde lo so che è una componente delicata e come diceva Ford "quello che non c'è non si rompe", ma nelle poche volte che l'ho usato mi ha convinto ad essere un punto fermo: voglio il cambio automatico! Per ora ho fatto l'estensione della garanzia, speriamo che se proprio deve rompersi lo faccia prima e non dopo la scadenza. Io l'ho provato nel test drive e sinceramente l'ho trovato molto comodo e fluido, anche se ammetto che la mia esperienza è molto limitata. Forse richiede un po' di abitudine nelle partenze da fermo, tipo da uno stop o da un semaforo, mi sembra meno pronto del manuale, ma non ne sarei nemmeno così sicuro
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Ora i dubbi cominciano a diradarsi! Se ho ben capito: - lasciare fare a lui - spostare il cursore da D-N-R solo a macchina ferma - in caso di sosta prolungata preferibile, ma non essenziale, spostare in N (anche se con lo S&S probabilmente in questo caso il motore si spegne eliminando il problema) - in discesa eventualmente passare in manuale - importantissima la manutenzione (come al resto dell'auto ovviamente) - vedi punto 1 Grazie mille
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Grazie per la risposta, in effetti se il cambio è automatico che si arrangi a fare tutto L'auto è un'Audi a5 con cambio S-tronic. Il dubbio principale mi era venuto perché avevo letto da qualche parte che nel caso di auto ferma con motore acceso (es. sosta al semaforo) era meglio mettere in N piuttosto che tenere il piede sul freno perché altrimenti le frizioni si surriscaldavano rovinandosi. Da un'altra parte dicevano invece che non c'è nessun motivo per mettere in N. Ora, non ricordo dove le ho lette, ma ricordo che non erano forum o riviste specializzate, quindi volevo sentire un parere più autorevole.
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Buongiorno a tutti, a marzo dovrebbe arrivarmi la nuova auto, munita di cambio automatico. Vorrei alcuni consigli su come utilizzarlo e soprattutto cosa NON fare per evitare di rovinarlo. Io l'unica esperienza di cambio automatico l'ho avuta con l'auto di mio padre, e ho sempre cercato di trattarlo bene, ma ci sono alcuni comportamenti che non so se vanno bene oppure no: - fermi al semaforo il cambio va lasciato in D o va messo in N? - durante una frenata è giusto scalare con i paddle al volante o è meglio lasciare che si arrangi (sono abituato ad usare molto il freno motore mentre col cambio automatico questo sembra essere poco incisivo)? - nella marcia i discesa come comportarsi? Grazie anticipatamente
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Purtroppo non l'ho ancora in casa, ma è stata scelta dopo averci pensato a lungo: dopo aver visionato alcune auto che ci piacevano (personalmente mi ero innamorato dell'Infiniti q50) abbiamo valutato che il portellone era una condicio sine qua non per l'acquisto. SUV, monovolumi e SW non rientravano nei nostri gusti e il cerchio si è ristretto parecchio, diciamo alla BMW serie 4GC o all'Audi A5sb. Avevamo guardato anche la BMW serie 3GT, ma non ci piaceva. Le abbiamo provate entrambe e l'Audi è risultata essere più comoda, più elegante e più spaziosa
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Purtroppo l'abbiamo solo scelta, fra qualche giorno comincerò il giro dei concessionari, quindi penso se ne riparlerà per l'anno prossimo. Comunque ti posso dire da prova che è comoda davanti e dietro, certo io non sono un armadio a quattro ante, ma non mi disturba nemmeno il tetto spiovente nel posteriore. Eravamo indecisi tra questa e la serie 4GC in quanto dopo varie alternative abbiamo posto come condicio sine qua non la presenza del portellone posteriore. Nella lista era entrata per un breve periodo anche la serie 3 GT, ma la linea non ci piaceva molto. L'Audi ci è sembrata più spaziosa oltre che più elegante negli interni e abbiamo optato per questa
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Fortunatamente c'è ancora qualcuno che apprezza le berline e riufiuta i carrioloni, chiamati SUV perché fa figo! Scherzo ovviamente! Mi associo a chi ti ha consigliato una A5 sportback, un usato pre restyling dovrebbe rientrare nel tuo budget. Sono più o meno nella tua stessa situazione e ho optato per quest'auto, quella nuova. Sono andato a provarla con la mia compagna col pancione, ha provato a sedersi sia davanti che dietro e dice che era più comoda la seduta, la salita e la discesa con questa che con il Q5 di mio papà o l'X4 di amici. Inoltre il portellone aiuta molto nel carico/scarico passeggino, spesa, valige, ecc...
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Appunto, dicevo: paturnie mie, ma penso che seguirò il tuo esempio
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Se per rete o stock intendete nei concessionari in pronta consegna nei tre ufficiali qui attorno hanno solo auto diesel bianche, e potrei anche passarci sopra sul colore, ma con accessori che non mi interessano o che mancano di quello che a me interessa. Comunque grazie, mi avete chiarito un po' le idee. Il mio problema, ma magari sono paturnie mie, è che non volevo andare dal concessionario e farmi fare un preventivo sia con motore a gasolio che a benzina dando l'impressione di non sapere nemmeno io cosa voglio
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Grazie a tutti per le risposte, confermate un po' il pensiero che avevo anch'io. So che le variabili sono molte, ma in linea generale, considerando le vendite minori, ci si può aspettare uno sconto più alto su una motorizzazione benzina o da questo punto di vista non cambia nulla? @ Fabione90: la voglio acquistare, non mi interessano leasing, finanziamenti, o noleggi a lungo termine, su questo almeno sono sicuro
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Buongiorno,fra qualche mese dovrei ordinare un'A5 SB e più l'ora X si avvicina, più mi sorgono dubbi.Questa volta riguarda il tipo di motorizzazione, se puntare sul diesel o preferire il benzina.La percorrenza stimata sarà di circa 20000 km/anno, su percorso misto urbano/extraurbano, ma quasi mai in città (urbano di paesi, quindi traffico relativo).Da configuratore Audi la differenza di prezzo per un 2000 da 190 CV è di 3100 euro ovviamente a favore del benzina, soldi che facendo un po' di conti con i consumi dichiarati e la differenza di prezzo dei distributori in zona recupererei in circa 7 anni, quindi, con la prospettiva di tenere l'auto fino a fine vita direi che il gasolio sarebbe la scelta giusta.Il problema è che non conosco i costi accessori, quindi se c'è una maggiore manutenzione nei motori a gasolio (filtro gasolio, FAP, serbatoio ADblue, ecc), se c'é differenza su assicurazione, bollo, scontistica nell'acquisto e altro.Inoltre sono un po' preoccupato per questa (inutile a mio parere) crociata delle città contro il gasolio: per il momento non ho la necessità di spostarmi in città, ma non vorrei diventasse un'esigenza.Pareri?
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Grazie a tutti delle risposte. Comincerò a guardare altre tipologie di auto per vedere quella che più mi soddisfa
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per quanto riguarda le Volvo mi dispiace, ma proprio non mi piacciono. La vecchia serie 5 potrebbe andare bene, vediamo se fra 10 mesi ce ne sono ancora!
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Grazie a tutti per le risposte, immaginavo una cosa del genere, in effetti era un ultimo appiglio per vedere se c'era qualcosa che mi poteva evitare la SW, ma a quanto pare sembra essere l'unica soluzione. Per quanto riguarda il discorso gpl/metano abbiamo tuttora una swift a gpl con cui ci siamo trovati benissimo, il problema è che nei percorsi abituali casa-lavoro (in realtà la guida soprattutto la mia compagna, io vado a lavoro con il furgone e necessitiamo di una sola automobile) non ci sono distributori di gas e onestamente ci siamo un po' stancati di dover partire apposta ogni volta per fare il pieno di gpl. Comincerò a guardare nel mondo delle SW, altri consigli sono sempre bene accetti!
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Buongiorno, chiedo un consiglio per l'acquisto della nuova auto. Come estetica mi piacciono le berline, magari un po' sportiveggianti, quindi escludo a priori suv e monovolume. Ovviamente per le mie esigenze è la tipologia di auto che meno si adatta, ma prima di abbandonare del tutto l'idea volevo un parere di chi se ne intende più di me. Premetto che ad oggi sono in fase valutativa, penso che per l'acquisto se ne riparlerà dopo l'estate, ma meglio cominciare già a guardarsi intorno. Siamo in due, un bambino piccolo in arrivo e un cane di media-grossa taglia, chilometraggio annuo attorno ai 20-25k km, principalmente strade urbane e extraurbane di paese, quindi no centro città e autostrada forse due volte all'anno, budget 50.000€ Se non avessi vincoli mi butterei sulla Infiniti Q50 o sulla Lexus IS, ma penso che avrei problemi a trasportare il cane. L'auto che sembra sposare di più le mie esigenze è la BMW serie 4GC, ma mi piacerebbe sapere, magari da chi già la possiede, se effettivamente può andare bene per portare il cane, o se il portellone ha solo la funzione di migliorare l'accesso al bagagliaio, l'alternativa sarebbe la serie 3GT, ma non è che mi entusiasmi molto Ho adocchiato queste auto perché con il configuratore che si trova online (a cui poi dovrei aggiungere lo sconto della concessionaria, giusto?) mi sembra che come prezzo ci siamo: i prezzi che si trovato nei siti sono affidabili o sono prezzi "civetta" e poi il concessionario rincara? Grazie
