lucagiak
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Mi sembra di capire che la situazione non sarebbe stata così chiara. Eppure mi sembra uno scenario tutt'altro che raro da verificarsi. Comunque fortunatamente non è successo nulla, se non altro ho capito che in situazioni del genere se la controparte non si assume volontariamente la colpa bisognerà battagliare
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Non ho mai avuto esperienze a riguardo, ma il mio meccanico ha sollevato gli stessi dubbi. Io credo che se rischiano di perdere un lavoro per dirti le cose come stanno c'è del vero. Se non ricordo male la legge prevede che la garanzia non decade se la manutenzione viene fatta in qualsiasi officina seguendo le direttive della casa madre (intervalli, pezzi di ricambio), ma da qui a vedersela riconosciuta ne passa. Io per evitare rogne ho deciso di portarla dal meccanico ufficiale fino allo scadere della garanzia, poi ritorno al mio meccanico di fiducia
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Beh, la linea continua c'è, ma se uno non la rispetta non è che possono mettere un muro su tutte le strade (purtroppo, aggiungo) Grazie delle risposte, pensavo anch'io ad un concorso di colpa, ma non ne ero sicuro. Anche se devo dire che non sono d'accordo
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Di chi sarebbe stata la colpa?
nella discussione ha aggiunto lucagiak in Codice della Strada e Sicurezza Stradale
Buongiorno, vorrei porvi una domanda riguardo al codice della strada. Nella strada che percorro per recarmi a lavoro percorro una strada secondaria che si immette in una regionale. Nell'immissione c'è il cartello "stop". Io devo svoltare a destra per immettermi in questa strada. Stamattina all'altezza di questo incrocio, sulla regionale un'auto era in sorpasso nella direzione di marcia opposta a quella che dovevo prendere io, in pratica se uscivo dallo stop guardando solo a sinistra avrei fatto un frontale. Nel malaugurato caso in cui io fossi partito, di chi sarebbe stata la colpa dell'incidente? -
Quando si dice che non tutto il male viene per nuocere
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Sì, noi lo abbiamo notato perché abbiamo due bei percorsi lungo i fiumi vicino a casa, uno per prenderlo mi basta letteralmente attraversare la strada. Infatti il Tekking lo abbiamo tenuto per le passeggiate senza bisogno di caricarlo in auto. Ora camminano entrambi, al massimo se andiamo in montagna porto lo zaino per il più piccolo quando si stanca di camminare
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Certo, non mi riferivo alle auto consigliate, proseguivo in maniera assolutamente non polemica, non vorrei fosse passato questo messaggio, il discorso "ai miei tempi nella 500 ci stavamo in 7" che penso in tanti si siano sentiti dire. Noi, finita l'età dell'ovetto che comunque veniva incastrato nella base sul sedile auto, abbiamo optato per un passeggino della stessa marca di quello da te consigliato, ma ancora più compatto e lo consiglierei a tutti. L'unico inconveniente è che su terreni sterrati non si riesce ad andare
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Si può fare tutto, basta anche accettare compromessi. Quando è nata la mia prima figlia (4 anni fa) avevamo come unica auto una Swift, ci stava anche il cane (un bovaro del bernese, non un chihuahua) e il trio era tipo questo (venuto aggratis da mia sorella), ma i modelli vecchi comodissimi da aperti, ma super ingombranti da chiusi, dopo varie prove riuscivamo a farcelo stare staccando solo la ruota davanti (e forse una laterale, non ricordo bene). Non abbiamo mai fatto lunghi viaggi, ma per le normali commissioni si riusciva. Certo, la comodità e la praticità erano un'altra cosa
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Vero, ma mi sa che, passeggino a parte, sui sedili posteriori di una 500 non ci sta nemmeno un seggiolino moderno. E onestamente per una maggiore sicurezza penso sia meglio così
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Io di moda non ci capisco nulla, ma solo io trovo più eleganti i due piloti RBR in tuta "da lavoro" piuttosto che Hamilton nella foto sopra?
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Deve ancora raggiungerlo????
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Io sarò di parte sicuramente da tifoso Ferrari e di Vettel, ma quella decisione è stata per me sbagliatissima. O ha visto qualcosa che a noi non è stato fatto vedere, o gli hanno fatto vedere i filmati sbagliati se è ancora convinto di aver fatto la scelta giusta.
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Parto prima con l'ot: certo, sono il primo a definirmi ipocrita proprio per questo motivo, ma nel mio piccolo cerco di ordinare sempre meno online, soprattutto perché mi sono accorto che la maggior parte delle volte sono cianfrusaglie Sulla prima questione io parlo a livello politico, dove sono permesse ancora le caldaie a gasolio, ma fra qualche anno non si potranno più vendere veicoli ice.
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Non ne sono così sicuro, chissà quanta roba acquistata online solo perché uno non aveva niente da fare, e quanta roba restituita quando ci si è accorti che non serviva. Ti posso fare un esempio: il mese scorso ho ordinato sul noto sito di ecommerce dove puoi restituire tutto senza che ti vengano fatte domande un bullone universale per decespugliatori per bloccare la testina. Sul mio non andava bene perché ha un filetto proprietario, allora ho deciso di renderlo (anche perché non era proprio a buon mercato). Questo significa che per un bullone un furgone è venuto fino a casa mia due volte a costo (per me) zero. Io abolirei queste cose prima di pensare ai trasporti elettrici che, ammesso anche che inquinino meno, non sono comunque a impatto zero. Che poi si può pensare insieme ad entrambe le cose, però mi sembra che il dirottare tutto verso la mobilità elettrica serva per indorare la pillola al popolino e far vedere che chi di dovere sta materialmente facendo qualcosa, tralasciando però tutto il resto. E ribadisco per l'ennesima volta che non sono per nulla contrario all'auto elettrica, ma non credo sia la soluzione a tutti quei problemi che vogliono farci credere
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Per carità, non è poco, ma bisogna anche vedere quanta strada si fa. Io ad esempio ho un euro niente che tengo per fare piccole consegne di materiale, ma ci farò si e no 1000 km all'anno
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Ne hanno già fatta sparire quasi metà!!!!1111!!!!11!!
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Quello potrebbe anche essere il problema minore. Qualche sensorino qui e là e la macchina trova la posizione giusta da sola
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La seconda affermazione la trovo un'idiozia, Stellantis non ha assolutamente il potere del marchio per fare uno standard de facto, non si chiama Apple. Sulla prima immagino (ma non ne so nulla, potrei facilmente sbagliare) che gran parte dei costi siano dovuti ai requisiti di sicurezza che entrerebbero a far parte anche di uno scambiatore di batterie automatico, anzi, probabilmente sarebbero moltiplicati per X se venisse attuato proprio come nel video con la gente dentro le auto. Dalle mie parti ti fanno uscire anche quanto porti la macchina nel tunnel dell'autolavaggio
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Però io ci vedo un problema di costi enorme. Mi sembra lievemente più complicato di una pompa per carburante, tralasciando la manutenzione, ma quante batterie bisogna sostituire per ammortizzare i costi di una struttura del genere? (oltre a convincere tutti i produttori ad adottare uno standard unico?)
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Immagino la quantità di batterie rubate...già riescono a fregarsi i cruscotti in pochi secondi, figurarsi delle batterie estraibili
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Sono russi, tra un bicchiere di vodka e l'altro attivavano una telecamera a caso! (si scherza eh!)
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Ma con tutti i miliardi che girano, non hanno 10 € per comprarsi un paio di stivali?
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Se proprio bisogna sarebbe sicuramente meglio della farsa belga
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Quindi secondo te i sei mesi e mezzo prospettati sono veritieri o probabilmente si andrà oltre?
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Mi sembra di scrivere in italiano corrente: ho detto che ha il diritto di fare quello che prevede il contratto e la legge. Poi se vogliamo sempre aggrapparci a queste cose invece di trovare una mediazione a me va bene, come scritto nel post sopra fra qualche mese ( perché mi sembra di aver capito che il termine non è ancora arrivato) si farà restituire il doppio della caparra, farà un altro ordine e aspetterà altri sei mesi ( se va bene) per avere la sua auto. Ma vuoi mettere avere esercitato un proprio diritto...