
Ryo
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Grazie per aver dimostrato il mio punto.
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Dici? Cosa avrebbe la Tipo più di una Polo, di una Fiesta o di una Ibiza?
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La Tipo non regge neanche il confronto con le segmento B, figuriamoci con questa.
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La potenza l'hanno annunciata. Se non erro dovrebbe essere 182 cv. Edit: 181 cv, almeno secondo Autogefuehl.
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Mmm mi sembra strano che lascino campo libero alla Polo GTI ed alla Fiesta ST. Il segmento B vede i francesi in prima linea da sempre. Vedremo.
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La Focus costa come la Golf. Poi quando uscirà la Golf nuova salira' di prezzo, ma ad oggi è così.
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L'RS, ovvio, qui si parla della "normale".
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150 cv sulla Clio, mica male.
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Parere molto opinabile. Personalmente trovo che Audi sia l'unico marchio che sia riuscito a mantenere negli anni un design sempre "vincente e convincente". Come già detto anche da te BMW zoppica e personalmente trovo anche Mercedes in calo. Con la Classe A precedente erano riusciti a togliersi quell'alone di "auto da vecchi", ma il nuovo design inaugurato con la Classe A lo trovo estremamente piatto e scialbo. Il confronto tra gli ultimi modelli Audi e quelli MB è a tratti imbarazzante per quest'ultima.
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Ma sei serio? La Focus è una gradino sotto, la Tipo è proprio al piano inferiore.
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È una nasona culona ?. Comunque si sta passando dalle auto piene di nervature, a quelle totalmente "piatte".
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Ma il multilink è sicuro anche sul 1.5 da 150 cv? (In Italia il 1.5 da 184 non è importato).
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Di profilo, le nuove segmento C dalla Focus in poi, sembrano somigliarsi tutte nella parte frontale.
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Si ma appassionati/nicchie o no, la gente non è scema e prima di comprare un'auto si informa. A maggior ragione se deve spendere le cifre richieste da BMW. Fino ad oggi, il marchio compensava una minore qualità negli interni (e ultimamente anche nel design) con il fatto che fosse il marchio Premium "sportivo". E questo lo sapevano tutti, non solo gli appassionati. Ora come giustificheranno i loro prezzi? Come giustificheranno la minore qualità rispetto ad un' Audi?
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Perche' uno dovrebbe preferirla ad una Audi A3 o ad una Classe A?
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Il problema è questo. La gente può comprare tutti i Suv che vuole, ma se nessuno compra più le auto "tradizionali", i costruttori non investiranno più in quei segmenti, con in primis modelli fatti al risparmio e, in seguito, il rischio che quei segmenti vengano definitivamente abbandonati. Oggigiorno, nonostante tutto, con un prezzo tra i 25 ed i 30mila euro ci so porta a casa una sportivetta divertente. Se spariranno le auto " tradizionali", sarà ancora possibile divertirsi? Se si, sarà possibile farlo senza spendere una fortuna?
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Polo e Ibiza sono MQB A0, T Roc invece è MQB A1, la piattaforma della Golf. Non è una questione di opinioni, è un dato di fatto. La T Roc è una C Suv, Ibiza e Polo sono segmento B.
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Gli interni sono meglio di quanto sperassi, gli esterni sembrano quelli di una Panda 4×4 ?, ma d'altronde con quelle proporzioni c'è poco da fare.
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Vista dal vivo le proporzioni del posteriore sono ottime, ma sa un po' di cheap. Forse per i fari che sono un misto tra led e alogeno, ma sta di fatto che mi ha dato quell'impressione.
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Carina ma quasi sovrapponibile alla ST Line. Il problema potrebbe essere il prezzo. Visti gli ultimi sviluppi, facile che sfiori i 40 mila ben equipaggiata. C'è da sperare negli sconti.
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Che a sua volta si è "ispirata" all'Audi A5 nel frontale.
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Si ma fa numeri ridicoli rispetto al valore dei modelli. A vedere le vendite dell'Ibiza e della Leon rispetto a concorrenti mediocri viene da piangere.
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veramente è il marchio del gruppo VAG con la crescita maggiore negli ultimi anni... Si, mi correggo. Seat non vende in Italia. E a leggere i commenti qui dentro si cagisce anche perché. In altri paesi va sicuramente meglio, ma in generale meriterebbe di più.
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Poi ci si chiede perché le Seat non vendono... ?
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Ibiza è uscita prima della Polo, sia a sto giro che per il modello precedente. Ateca è uscita prima della Karoq. Ma sapete di cosa parlate o ormai criticare la Seat è diventato una valvola di sfogo? ?
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