Granitico
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Tutto quello che non c'è non si paga e non si rompe. A te è andata bene, a molti altri no.
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Visti i criteri direi o Jazz o Yaris. La Jazz non è poi così brutta, magari vedendola dal vivo... La Swift è meno spaziosa di queste due ma il 1,2 secondo me è sufficiente.
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Il progresso ha portato allo spuntare di autovelox e tutor come funghi. Il progresso ha portato a stipendi da fame. Pertanto volendo progredire di pari passo sto seriamente pensando, come prossima auto, alla Sandero base con vetri a manovella e senza clima, per restare al passo coi tempi. Per progredire in linea con le tendenze della società attuale. Difatti si rompesse la mia pompa del clima non la riparerei. Basta abbassare i finestrini come si è sempre fatto fino a 20 anni fa. E come faccio io ancora oggi perchè il clima mi dà fastidio, difatti lo accendo una volta al mese per non far seccare le guarnizioni. Comunque oggi una collega mi ha detto che si è rotta la turbina sulla sua Ibiza 1,4 diesel con 90.000 km.
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Mi unisco a chi consiglia i10 e Picanto. Non si trova di meglio oggi. La 208 è la scelta peggiore: https://www.motoringresearch.com/car-news/2018-most-and-least-reliable-cars/ La C3 è fatta con gli stessi pezzi quindi credo che non cambi molto.
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Personalmente, vista la differenza di prezzo di circa 5000 euro, ho optato per la 1.0 scartando la ibrida. I consumi, sono ottimi il record è stato 3.7 l/100 km in vacanza viaggiando in statale ad andatura turistica. Poi dopo aver scoperto che in Toyota avevano messo l'olio 10w40 al posto dello 0w20 ho iniziato a fare i tagliandi da me e i consumi si sono ulteriormente abbassati. Facendo i soliti 10 km di statale sto sui 4.2/4,3 mentre prima ero a 4,7/4,9. Ho letto che sulle ibride mettendo l'olio scarso dopo 100,000 km cominciano ad avere problemi quindi occhio. Il problema è che per la garanzia sulle batterie occorre andare da loro.
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I motori turbo van bene per chi cambia la macchina spesso e ce l'ha sempre in garanzia. Un mio amico ha appena dovuto cambiare la turbina al suo Tucson con 98.000 km per la modica cifra di euri 2000. Un vecchio meccanico diceva sempre: "MAI comprare motori turbo..." Ho sempre rispettato questa regola.
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Favolosa. Io ci metterei però la protezione laterale di plastica per le sportellate, stile Panda 4x4 prima serie e i copricerchi solo per la parte centrale dove ci sono i bulloni come la vecchia Uno. I 4 anelli vanno invece assolutamente cromati, per vantarsi meglio dell'oggetto. La facessero così col motore aspirato da 60 cv e costasse meno della Fabia, me la comprerei... ?
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Per quanto mi riguarda la Punto è stata presentata nel 2005 e ha preso 5 stelle al crash test: https://www.euroncap.com/it/results/fiat/grande-punto/15665 Oggi siamo nel 2017 e la Punto sta per uscire di produzione. Che sia passata da 5 a zero e che la provino quando esce di produzione ha solo una spiegazione, anche molto semplice. A QUALCUNO conviene gettare fango sulla Fiat e ci riuscirà benissimo visto che la gente si beve di tutto e legge solo i titoli perchè informarsi è faticoso. A QUALCUN ALTRO, che forse è lo stesso QUALCUNO di prima, conviene far credere che bisogna cambiare macchina come le scarpe per via di una presunta sicurezza via via maggiore di anno in anno. Riassunto: regalate tanti soldi a QUALCUNO in cambio di nulla.
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A mio parere è molto più appagante la serie 1, sotto tutti i punti di vista. La trazione posteriore con tutti gli aiuti elettronici alla guida non dà nessun problema.
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E' tutto soggettivo, per me un 1.0 aspirato basta. Difatti ce l'ho e lo uso con soddisfazione. Altri hanno un 1.6 turbo e vorrebbero un 2.0... Chi si "accontenta" gode Nel video della prova in salita non viene detto che marce sono state usate, perchè ha avuto la sensazione che la macchina fatichi.
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Beh oggi tutte hanno le marce lunghe per contenere i consumi, forse perché molti usano le marce basse. Quando si parla di queste auto si legge sempre "fiacca, spompa, fatica, ci vuole pazienza"... Io credo che sia tutto relativo. Rispetto ad una Citroen 2cv è brillante. Poi visto che ad ogni angolo c'è un autovelox forse il TSI serve solo per farsi i selfie...
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Un concessionario Skoda mi ha detto che a libretto risultano varie misure ma solo una valida per le M+S invernali, quindi secondo lui montando le invernali o le 4 stagioni sul cerchio originale di misura diversa non si è in regola. Vi risulta? Inoltre è possibile, acquistando un'auto nuova, chiedere che venga consegnata con le 4 stagioni al posto delle estive? Grazie.
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Ciao a tutti, volevo chiedere se rispetto alle altre 1000 aspirate come Fabia, Yaris, Micra eccetera, le prestazioni sono allineate oppure sulla Ibiza sono inferiori per via del corpo vettura. Posso chiedere qua dettagli tecnici o c'è una sezione apposita? Scusate ma è il mio primo messaggio. Grazie
