Eliocabaal
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sì, la Brera aveva lo stesso difetto della Thesis: design ispirato ma meccanica e comportamento su strada pessimo. Anche Fabri Fibra ne aveva una, nella fase precedente al recente exploit (ingiustificato tra l'altro visto che non scrive nè la musica nè i testi delle "sue" canzoni). Fine dell'OT
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Sarò strano io ma a livello estetico preferisco Thesis a Thema, ci sono soluzioni di design molto ardite per l'epoca e che non sono state capite. I fari posteriori per esempio che non sono quadrati o rettangoli che imperversavano da decenni. Sono linee sottili che si allungano fino al baule e oltre, regalando eleganza a un posteriore decisamente snello. Oggi, 15 anni dopo, Mercedes e Bmw fanno tutti i posteriori con la stessa soluzione (solo che ora i fari sono a sviluppo orizzontale e non verticale). Stessa cosa l'anteriore: notare la tridimensionalità dei fari, con un gioco di concavo/convesso che Canova avrebbe apprezzato. Soluzioni di design di rottura, rivoluzionarie mantenendo un aspetto classico nell'insieme, un'auto sabauda come doveva essere. Della meccanica non parlo perchè non sono ferrato (e questo probabilmente l'ha messa fuorigioco) ma esteticamte la Thesis fu un capolavoro. Chapeau!
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Orrenda la Citroèn, con quei fari posteriori piazzati a caso senza alcuna linearità. Non mi soprende che sia stata uno dei peggiori flop degli ultimi 150 anni. Tornando in topic, della Thesis apprezzo il coraggio di osare, sia i fari anteriori a goccia e profilati che quelli posteriori a boomerang che oggi vanno tanto di moda, ebbene Lancia li ha anticipati di una quindicina d'anni. La Bmw serie 5 del 2003 è la più brutta storicamante, Bangle fu cannato abbastanza rapidamente. Troppa lamiera, linea di cintura altissima, un vero obbrobrio. La Mercedes non era male, ma i tedeschi si limitarono a fare il loro compitino senza alcuno sprazzo di fantasia come è tipico loro.
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la Thesis da un punto di vista stilistico era meravigliosa: sinuosa, elegante, originale, con chiari riferimenti al passato di Lancia. Purtroppo all'epoca doveva giocarsela con la triade tedesca che, come al solito, offriva un'immagine e una meccanica migliore. Però come linea e stile era veramente bella
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questa classe A è un cesso immondo
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Purtroppo dalla Linea Rational della Fiat dobbiamo aspettarci solo grigiume. La stessa Tipo (sia in salsa berlina che 3 porte) è l'auto del professore di liceo, quello che non ha alcun senso estetico e considera l'auto solo uno strumento per andare da A a B e viceversa. Si sono messi da solo all'angolo del ring, proprio come fa un pugile suonato dall'avversario. La 500 è uscita da 11 anni e non vedo come possano sostituirla. Lo stesso "errore" fatto da Mini che ha modernizzato un classico ma ora non riesce più a tirarsi fuori e infatti quello che sembra il nuovo modello ha solo fari posteriori diversi, stesso discorso della 500.
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