Vai al contenuto

Eliocabaal

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    205

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di Eliocabaal

  1. Eliocabaal
    Frequenti un forum di appassionati di auto e non sai che tanto peso equivale a un comportamento su strada scadente? E' una relazione fisica, più aumenti il peso meno efficace è il comportamento. Lotus docet, e mi dispiace dover sottolineare certe banalità
  2. Eliocabaal
    sì, la Brera aveva lo stesso difetto della Thesis: design ispirato ma meccanica e comportamento su strada pessimo. Anche Fabri Fibra ne aveva una, nella fase precedente al recente exploit (ingiustificato tra l'altro visto che non scrive nè la musica nè i testi delle "sue" canzoni). Fine dell'OT
  3. Eliocabaal
    Sarò strano io ma a livello estetico preferisco Thesis a Thema, ci sono soluzioni di design molto ardite per l'epoca e che non sono state capite. I fari posteriori per esempio che non sono quadrati o rettangoli che imperversavano da decenni. Sono linee sottili che si allungano fino al baule e oltre, regalando eleganza a un posteriore decisamente snello. Oggi, 15 anni dopo, Mercedes e Bmw fanno tutti i posteriori con la stessa soluzione (solo che ora i fari sono a sviluppo orizzontale e non verticale). Stessa cosa l'anteriore: notare la tridimensionalità dei fari, con un gioco di concavo/convesso che Canova avrebbe apprezzato. Soluzioni di design di rottura, rivoluzionarie mantenendo un aspetto classico nell'insieme, un'auto sabauda come doveva essere. Della meccanica non parlo perchè non sono ferrato (e questo probabilmente l'ha messa fuorigioco) ma esteticamte la Thesis fu un capolavoro. Chapeau!
  4. Eliocabaal
    Grazie ma allora la mancanza di fantasia in Porsche raggiunge livelli inquietanti. Cavolo, fate allora la nuova 928, liberatevi delle gabbie mentali, che noia!
  5. Eliocabaal
    Scusate ma cosa starebbe a significare questa 718 Spyder? Hanno preso una Cayman e l'hanno fatta spider ma non c'è già la Boxster?
  6. Eliocabaal
    Orrenda la Citroèn, con quei fari posteriori piazzati a caso senza alcuna linearità. Non mi soprende che sia stata uno dei peggiori flop degli ultimi 150 anni. Tornando in topic, della Thesis apprezzo il coraggio di osare, sia i fari anteriori a goccia e profilati che quelli posteriori a boomerang che oggi vanno tanto di moda, ebbene Lancia li ha anticipati di una quindicina d'anni. La Bmw serie 5 del 2003 è la più brutta storicamante, Bangle fu cannato abbastanza rapidamente. Troppa lamiera, linea di cintura altissima, un vero obbrobrio. La Mercedes non era male, ma i tedeschi si limitarono a fare il loro compitino senza alcuno sprazzo di fantasia come è tipico loro.
  7. Eliocabaal
    la Thesis da un punto di vista stilistico era meravigliosa: sinuosa, elegante, originale, con chiari riferimenti al passato di Lancia. Purtroppo all'epoca doveva giocarsela con la triade tedesca che, come al solito, offriva un'immagine e una meccanica migliore. Però come linea e stile era veramente bella
  8. Eliocabaal
    questa classe A è un cesso immondo
  9. Eliocabaal
    Comunque in verde petrolio è bellissima, poca spesa massima resa. Finalmente qualcuno che osa sul colore, noi che veniamo da decenni di auto grigie e poi bianche. Osare, ooohhh ohhhh, guidare ohhhhhh ohhhhhh ohhhhhh con la Ypsilon verde petroliù felice di arrivare laggiù
  10. Eliocabaal
    Mai perchè a livello di design non c'è possibilità di rinnovamento. La 500 era un uovo (molto ben fatto, non oglio screditare) nel 1957 ed era un uovo poco più grande nel 2007. Quale evoluzione nel design può avere un uovo?
  11. Eliocabaal
    sì scusa, 5 porte. Comunque, non capisco questa folle idea di differenziare i prodotti Fiat in Rational e Funny. A questo punto Marchionne dovrebbe lasciar morire Fiat e investire tutto su Lancia che ha più appeal.
  12. Eliocabaal
    Purtroppo dalla Linea Rational della Fiat dobbiamo aspettarci solo grigiume. La stessa Tipo (sia in salsa berlina che 3 porte) è l'auto del professore di liceo, quello che non ha alcun senso estetico e considera l'auto solo uno strumento per andare da A a B e viceversa. Si sono messi da solo all'angolo del ring, proprio come fa un pugile suonato dall'avversario. La 500 è uscita da 11 anni e non vedo come possano sostituirla. Lo stesso "errore" fatto da Mini che ha modernizzato un classico ma ora non riesce più a tirarsi fuori e infatti quello che sembra il nuovo modello ha solo fari posteriori diversi, stesso discorso della 500.
  13. Eliocabaal
    Non ha senso investire su un modello nuovo, la Ypsilon ha una linea molto riuscita e anche se viene venduta solo sul mercato interno da comunque ottime vendite, siamo intorno ai 60.000 pezzi/anno. Penso che possa durare tranquillamente altri 2 anni
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...