RS6plus

avrei diversi punti da sottolineare, ma visto il giusto richiamo all'off topic, aspetto il lido adatto per rispondere

dipende a chi ti riferisci Psa c'è in Cina, in sud amercia vendicchia (brasile argentina la situazione è analoga), usa non c'è per nulla, Russia c'è come la fiat attuale (poco) Renault è piazzata meglio in Russia, bene in USA pur registrando poche vendite in Brasile, Cina e India Di player globalmente ben messi, un pò ovunque, c'è toyota (e non lo si scopre oggi), VW (con alcuni appunti come gli USA), ford (che comunque fa come Fiat in india, in brasile nulla di eccezionale) La lista non è lunga

ti dirò, il marcato è libero, ma in teoria. Non si permette a nessuno di fallire; la selezione naturale (che avviene) avrebbe portato alla ridimensione stessa, e ad una condizione migliore per tutti gli altri sopravvissuti

fin che si ragione in questo modo "Io so, voi non sapete neanche di cosa state parlando" non credo si vada molto avanti. Cosa che però ritrovo in ogni topic alfa\fiat\lancia. E permettimi, lavorarci dentro, per determinati aspetti porta un plus di conoscenze innegabili, ma non si può pensare di avere in dote lo scibile dell'automotive. Oppure se lo si pensa, il che è anche credibile, non ci si confronta in un forum, dove per definizione si discute. Per quanto io lo penso da 2 anni proprio perchè VAG ha una diversificazione impressionante, che le permette di reggere a qualsiasi crisi, che sia a fine anno il primo palyer al mondo è improbabile. Si continua a conteggiare, erroneamente, suzuki, di cui ha solo un 20%. Non fanno bilanci conolidati, non verranno cnteggiate insieme, per lo stesso motivo di renault-nissan (e hanno ben % maggiori), fiat-chrysler,ford-mazda. I contrbuti: il 60% pagato dalla casa sociale per prepensionare n-mila lavoratori VW sarebbe investire i soldi pubblici sul prodotto? Il fatto è che in pochi conoscono gli aiuti a VW, perchè bisogna informarsi, quelli fiat, se non sei estraneo dai tg, negli anni li conosci tutti. E per chiosa, VW risentirà piàù di tutti del mercato tedesco in netto calo nel 2010 PSA è assente in USA e INDIA In Cina e Brasile ha quote mediocri rispetto ai player leader Certamente rispetto a fiat in Cina è enormemente meglio posizionata (grande e indiscusso buco nell'acqua di marchionne), nel complesso il confronto è nettamente a vantaggio di fiat c'è poco da fare. Parte dei 6miliardi investiti nel prodotto? io leggendo il bilancio non solo non li vedo, ma noto che hanno attutito solamente il passivo, che rimane comunque molto pesante La siatuazione PSA non è certo la migliore, e con sviluppi industriali tutti da dover sviluppare enormememente, così come farà fatica reanult ha il 30% di partecipazione statale (anomalia comune a pochissimi). Ciò ha portato al prestito nel 2009, che altrimenti non avrebbe preso ne lei ne psa. Non si può dire che tali prestiti li ottengano tutti, perchè di confrontabile c'è solo gm-chrysler, con la differenza che erano sostanzialemnte falliti. E non si può non considerare che nel 2009 c'è stata la crisi del credito, quindi se non fosse stato lo stato reanult-psa una cifra del genere NON l'avrebbe MAI ottenuta. MAI Se vogliamo fare un parallelo, allora ricordiamo come fiat per ottenere una cifra pari circa della metà, se l'è dovuta (giustamente) cercare sul mercato, con i bond. Non sento ami nessuno che lo ricorda, pur trattandosi di una narrazione cronologica dei fatto databili 2009. Reanult-nissan è di gran lunga meglio posizionata di PSA, pur dovendo inseguire in Brasile e India e Cina. Ma in USA con Nissan e in Russia con Autovaz ha ottime propettive (anche se per adesso ha affossato i conti), con l'aggiunte del giappone, dove se non hai un costruttore locale non fai numeri molto significativi. secondo me è meglio andare avanti, perchè per prima cosa è molto interessante e al di là di beghe di gestione (giuste, giustissime) su alfa e in generale sul prodotto, a livello di comparazione industriale non ho visto questa grande discrepanza. quoto tutto il resto in paticolare questo passo. PS: di fondi dati a fondo perduto (non chiudere stabilimenti) se vogliamo, c'è pure da ricordare quelli del Belgio a Ford, con conseguente apertura di indagine, da parte dellacommissione europea, perchè come noto illegali. Basta semplicemente cercarli

che è l'esatta situazione di tutti i grandi player automobilistici, con l'aggravante che molti a bilancio, nonostante ciò, hanno segnato passivi ben più grandi. E nel caso di PSA e reanult con l'ulteriore aggravante che a bilancio hanno messo 6miliardi di € di prestiti, e nonostante ciò un passivo che rende il bilancio di fiat (vista anche la cospicua liquidità) l'eldorado. Non è possibile fare un esame unioco di un azienda senza partire dal contesto attuale e dalle condizioni del settore.

per la 500c s'intende il c635 robotizzato?

per la 500c s'intende il c635 robotizzato? perchè non specifica i rapporti, mentre per la GP deduco che sia scontato il c635 Vedremo la GP esseesse se si avvicina alla barriera dei 200cv

non è di ultimissima generazione ma darei un occhio al cherokee. Se fai fuori strada (pur non essendo un wrangler) vale tutti i citati messi assieme La x1 no.. pare una ciabatta allungata, tra i due tutta la vita xc60

il bollo nel 2009 si è sempre pagato a meno che non si risiedesse in regioni che prevedevano l'esenzione per gpl\metano o ibride (mi pare il piemonte per il metano nel 2009 prevedeva l'esenzione del bollo a vita) non li faranno si eccetto provvedimenti regionali particolari

Ducato nell'est della Russia, nella fabbrica completata a fine 2009 a Naberezhnye Chelny già presenti Albea,doblò panorama e da quest'estate partirà la linea + altri 6modelli da qui al 2016 Cosa forse più importante è che lo stesso governo ne aprla come la seconda casa del paese dopo Autovaz che Marchionne aveva cercato di comprare 3anni fa senza successo, vedendo la Renault battere a sorpresa fiat e soprattutto Gm, acquistando il 25% (se fosse stato fatto oggi, per Autovaz non si sarebbe speso 1€ visti i conti disastrati, le vendite al collasso e i licenziamenti in atto, al limite della rivolta civile)

domani certamente più notizie, vediamo se ci finisce una jeep, come vociferato mesi tra tra Marchionne e Putin

cinghia 120milakm o 5anni, se non hanno modificato gli intervalli

la corsa monta il gpl sul 1.2, che è già di suo un chiodo con pochi eguali, mentre la meriva sul 1.4 90cv, dovrebbe essere significamente più reattiva. Piuttosto informati sull'affidabilità del gpl+motori opel, almeno all'inizio è stato un mezzo macello, e vedi se hanno le sedi valvola rinforzate. Ecoincentivi della casa? perchè quelli statali non ve ne sono e saranno.

nel cmax quando metti il seggiolino dietro, anche centralmente, il guscio impedisce al sedile di andare indietro fino a fine corsa. Sistemato in questo modo, nel sedile passegero con il cruscotto piuttosto sporgente, sbattevo con le ginocchia (potevano mettere la panchetta posteriore scorrevole) Per il resto 2 mpv diverse, per dimensione e interni il cmax, il qubo fa dell'economia di esercizio e dello spazio a bordo in relazione ad un imgombro contenuto (quindi manegevole nei parcheggi) il suo punto di forza.

su questo non ci piove

toyota pare, visto che questo è ipotizzato dallo steso ministero dell'industria giapponese, sapesse già da svariato tempo del problema, per cui difatto rischia una condanna Vien da se che ntsha o meno, il problema c'era ed era noto almeno a toyota stessa C'è poi da dire che anche altri hanno effettuato richiami negli anni imposti passati dalla stessa ntsha o senza come ha fatto ford per i suoi ibridi, sempre per la frenata incerta Non che voglia smontare i ragionamneti complottistici, tanto affascinati (per quanto mi sembrano incredibili), ma gli avvenimenti temporali smentisco una riscostruzione del genere

scusate, ma un conto e scoprirle e fare gran cassa mediatica (come sta avvenendo ora), altro è pensare che sia sabotaggio. Questo è fantascienza

8milioni (per 3 differenti anomalie) di veicoli richiamati da toyota, che sia una congiura è tanto possibile quanto il disastro dell'11 settembre organizzato dalle lobby economiche e politiche e non dai terroristi..

le sdc, per lancia delta prendono il nome di RSS (Reactive Suspension System), come da comunicato Magneti Marelli, e oggi sono ordinabili con il 1.6mjet. Non bisogna prendere la versione top, che la ha di serie Quindi per Giulietta aspetterei la cartella stampa alfa ande eviatre suicidi di massa (rapportata ad alfa, quindi quei pochi che resistono e non si son scrificati prima)

si aggiunge al richiamo, di qualche settimana fa, per jazz (la vechcia) e la city. pericolo di incendio per un malfunzionamento agli alzavetri

non avrei saputo spiegarmi meglio in così poche parole

si sta indagando anche sul servosterzo della corolla, che sembrerebbe far deviare l'auto improvvisamente a destra e sinistra. Si stanno raccogliend i dati (6incidenti 10 feriti), una volta esaminati si deciderà se aprire un'altra indagine federale

io ho riordinato il cinquino a fine novembre e pare in produzione a cavallo tra gennaio e febbraio gennaio ma ancora non si vede. Forse hai messo qualche optional che rallenta Ti arriverà prima del 31, tant'è che se non ci uscivano con i tempi, già in fase d'ordine non ti mettevano gli incentivi sul contratto. Le 2 settimane di cig sono calibrate con gli ordini, e se rinnovano gli incentivi, probabile che le annullino. Ad andare proprio male, avuto il telaio, immatricolano prima che arriva Arriva arriva

Ci sarà da vedere come fiat sistema la cose con gli incentivi, se conferm,ati come segue: è determinante far si che si riesca a far rientrare più auto sotto i 115g\km, e allo stato attuale c'è panda NP, Gp NP 1.2 e 1.3mjet (compreso95cv ma escluso 90cv), 500 1.3mjet, 1.2 purO2. Ad esempio evo gpl non godrebbe dei 1500€ perchè ha emissioni 119g\km, quindi 1000€

ho sempre timore a scrivere in questo topic, perchè risucchiato nel vortice. Comunque: c220cdi (quasi 50mila cucuzze), si ferma sulla a24, per il noto problema agli iniettori modificati boch (e non 1 su 100, accade a 100 su 100 persone con 220cdi e 250cdi, e ad alcuni pure dope averli cambiati) Arriva l'auto sostitutiva classe A, condita da questa frase: "Si ritenga forunato ad averla avuta, era l'ultima" 1)l'auto spettava perchè compresa nel tipo di contratto fatto 2) richiamo mercedes, nonostante era nota a chiunque da 5\6 mesi la moria degli iniettori, non s'è visto. Non so se poi l'abbiano fatto, successivamente In compenso è "fortunato"