RS6plus

mi suona strano non confermare musa, che si è ritagliata un buon spazio a prezzi non da discount. In se musa è un gran successo, però beneficia del progetto idea, che si è accollato tutti i costi. Se accorpassimo idea\musa e ne valutassimo i costi\profitti di progetto, per me, rimangono in passivo, netto. Io spero che non cambi impostazione, ovvero mpv. Proprio ora che classe A sembra spostarsi più sulla classica C, e l'mpv diventerà la più grande classe B, rimane più spazio da poter sfruttare.

dici niente, in un mercato europeo in calo, è riuscita a rispettare le previsioni, fatte su un mercato previsto almeno in linea con il 2008. E, si incentivato, ma che in Italia ha premiato quasi esclusivamente gpl\metano, e mito ne ha beneficiato per 2\3mesi. Detto ciò, aspetterei come sempre i numeri di interautonews, tra qualche mese, per dire qualcosa di certamente basato sui dati

Y anche per me. Se dovessi andare a vedere la clio controlla: cornici esterne finestrini, tendono a cedere ferma i finisterini a metà e controlla se ballano, sono i gancetti, anche se li cambi prima o poi lo rifaranno Controlla se i sedili cigolano, sono i cuscinetti pulsante 4 frecce galleggiante Cose difficili da verificare: tenuta ghiera serbatoio problema piuttosto ricorrente al relè, alla fine non ti si avvia Di buono c'è che non ha il volante in pelle, si sarebbe disintegrata e sembrerebbe un gruviera Questo e qualcosa d'altro è quello che ho verificato sulla mia (diciamo una non delle più fortunate...)

appunto stai considerando il 95cv che ha lo S&S, raffrontato ad altri che non lo hanno. Comunque Gp evo 95cv 5porte dynamic + metallizzato+ pack dynamic style (cerchi, fendi, fasce in tina) + pack blue (cd-mp3, blu&me, predisposizione tom tom).. 20030€ da scontare. Considerando che cha certamente lo S&S in più, e da verificare l'airbarg ginocchia. Solo Lo S&S 600€ li viene. Basta prendere la 90cv e avere prezzi ben più umani, e soprattutto inferiori a quelli di Grande punto, che non aveva la nomea di essere tanto cara A titolo di precisazione, non per altro

stessa impressione che ho avuto io. La riduzione della bocca è sempre benvenuta, al posteriore però sempre aver subito un'accettata da un boscaiolo

costa come la Gpunto, anzi nelle versioni mjet90cv 1000€ in meno a parità di dotazione. Per le altre motorizzazioni già presenti su Gp, prezzi invariati (una delle poche ad avere di serie airbag ginocchia), e sovrapponibili a quelli di c3 (presa a caso, perchèse ne sta parlando). Con la probabilità che sulla evo facciano pure più sconto, oltre al tasso zero (avevo prevntivato una c1 a dicembre ei tassi di citroen sono un tantinello a rischio strozzinaggio)

ho smesso di leggere le prove di autobild, quando hanno confrontato la panda 4x4 con la polo cross. Inutile dire come è andata a finere il conteggio sul pagellone e chi ha vinto Certi tarocchi sono scontanti con la bild e amus

esce dalla pista, oppure chi se la compra ci vive, dentro? Se non si può manco costatare che la ripresa è quella che è, e il valore di coppia è modesto (non suscettibile in quanto dato) bene, altrimenti il wankel è perfetto, inutile starne a disquisire Ripreciso che mi sono soffermato sulla ripresa del wankel, non sulla bontà della rx8, nel complesso.

non son d'accordo, ciò non toglie che il resto vada benone, ma che, sul wankel, si debba fare qualcosa sulla coppia, mi pare innegabile sinceramente

dietro ha gli stessi fari della rodius. Ho detto tutto, imho, sulla ua riuscita

non avrei saputo dirlo meglio Il 1.6mjet, per prestazioni e corposità, è il miglior diesel da un litro e mezzo in circolazione, valore di coppia da riferimento nella categoria. Andrei di delta, per lo spazio interno (specie posteriore), qualità interna in relazione anche all'allestimento (il top contro la base della golf), e perchè con un motore comunque parsimonioso ti muovi in tutta tranquillità

la rx8 con il rotativo è senza coppia e i test di ripresa sono emblematici La conferma di scommettere ancora sul wankel, spero per loro che coincida con profondi correttivi a coppia e consumo (che qui non c'è, ma in tutte le prove si è dimostrato proibitivo)

se consideri le 900€ di supervalutazione nello sconto, la % è del 10, non male, considerando che si prende una permuta. Se riuscissi a venderla privatamente, ovviamente sarebbe meglio. Io mi limiterei al 2.0mjet, la fa muovere molto bene, sono più di 1000€ che rimangono in tasca, e non so quanto siano realmente sfruttabili i 190cv su delta, nel misto. Mettendolo di fronto a firma certa, o paventando un miglior tarttamento altrove, credo che qualcosina puà tirare giù, per soddisfazione di entrambi.

hai ragione, ho controllato sul sito, eppure ero convinto. rumore al posteriore, eliminato cambiando le boccole

la bianca sembra avere un paraurti troppo simil cmax

la % applicata è quella (più o meno trattabile), chiaramente maggiore è il listino su cui è calcolata e maggiore sarà lo sconto in denaro. L'ultima trattamento non mi sembra affatto male, anche se non so di preciso, quanto ti viene configurata.

fai bene a crederci, certamente più titolati di me (non che ci voglia molto, a dire il vero) Il problema è che conoscendo persone che alla Dayco le testano un giorno si e quell'altro pure, la pensano un tantinello diversamente. Per questioni di forma mentis, ripongo più fiducia in chi si gira mezza Europa a testarle (ovunque, da psa a daimler, da renault a ford), e lavorarci sopra , di Peppino O meccanico, che le ordina e gli arrivano con il corriere. Nulla contro il meccanico, sia chiaro, ma alla fonte si ottengono sempre informazioni più veritiere. Per carità, conosco pure chi, in 100mila km non ha mai cambiato l'olio. E la macchina va, ma non mi convincerà mai che se lo faccio pure io non correrò problemi. Ho visto la mia cinghia dopo 120mila km, avrebbe fatto tranquillamente altra strada, ma non altri 120mila km. A meno di apparizioni mistiche. Punti di vista, io mi tengo il mio PS: il nick è un retaggio del passato , poi folgorato sulla Via di damasco Usato in troppi forum per cambiarlo

se c'è chi pensa che le facciano diverse si. Peccato che non è così. Pure il per il filtro aria sul libretto manutenzione, per la mia, leggo 60mila km.. mai visto come si riduce a 30mila? Consiglio di farci caso Basta sapere ciò a cui si va incontro