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Un'informazione: dalla pg 213 a 225 oltre alla rinuncia del nome e della storia dell'autoradio, s'è parlato d'altro? così non me le lego tutte e 12. grazie
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la 206 a gpl, monta un 1100 di cilindrata, se non erro. La proverei prima, perchè rischi di portarti a casa un'auto sottodimensionata come motore -
lancia delta? sedili comodissimi e spazio da sw nei posti posteriori. Miglior diesel da un litro e mezzo, con valori da primato che spinge sempre e consumi comunque contenuti. Con la bravo risparmieresti qualcosa, pur avendo bagagliaio e spazio in media con il segmento, optando anche per il 1.6mjet 105cv
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se consideri la dr5, l'utilizzo non sarà da off roadd serio. A quel punto con il tuo budget meglio una fiat sedici 4x4 pre-restyling km0. Le differenze estetiche sono minime, cambierebbe solo il 1.9 mjet 120cv (al posto del nuovo 2.0mjet 135cv) Oppure caber o compass Se l'utilizzo in off.road è serio land cruiser, l200, navarra o range
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anche visto il chilometraggio, andrei sul 1.3mjet 95cv. 800€ in più rispetto al 70cv sono comunque pochi sul totale dell'auto Buone prestazioni, consumi ridotti.
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se anche arrivasse nessuno sa quandoi di preciso. I concessionri ricevono comunicazione se va bene 2 giorni prima, ma neanche. Ci son passato per il 95cv su 500 Non parliamo del cambio poi. Rischia di aspettare a tempo davvero indeterminato
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Geely Automobile è da escludere perchè l'operazione Volvo è già enorme per il gruppo. L'unica accreditata sembrerebbe BAIC, che era nella cordata Koenigsegg. Ma comunque sarebbe interessata solo a pianali delle attuali 93, 95 da costruire in Cina per il mercato locale. Difficilissimo che si accolli tutta saab. tempo addietro si accostò a saab anche Dongfeng Motor Group, ma poi nulla più. La chiusura non è da escludere, allo stato delle cose.
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cinque marce
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semplicemente perchè sono consumi dichiarati, quindi pressochè inutili. Il 16v ford non è rinomato per essere parsimonioso (così come anche il 16v fiat che però non è quello a gpl usato su Gpunto ) Non v'è dubbio che confrontandolo con il 1.4 77cv 8v fiat, consumi di più, a meno che non fai strada con tornanti stretti e in forte pendenza, che portano l'auto spesso sotto sforzo, allora se ne può discutere. Diversamente più cavalli = meno consumo non sta scritto da nessuna parte. Per i consumi, devi vedere quelli reali, e par farlo o le provi o ti basi su quelli postai da chi ha le suddette vetture. Non credo avrai problemi a reperire le informazioni, su questo sito o su altri. Ormai sono ampiamnete diffuse (la evo no ma tanto avrà consumi identici alla Grandepunto 1.4 gpl)
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ma twingo e clio nella Gordini avranno il telaio cup o nenache quello?
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ordinabile da oggi. deduco che in abbinamento, come cambio, c'è il c510 e non il c514 del 1.3mjet, altrimenti 200nm di coppia non vedo come possano essere fattibili. sbaglio?
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ma un post del genere lo quoto, perchè è quel che penso. Però è diverso dal dire che chi compra fiat (ma anche renault o zastava o pontiac) lo fa per risparmiare mettendo in conto di poter avere qualche problema Io non lo metto in conto e mi inbufalisco se succede. Per ora con fiat non è mai successo, con altri si. La sorte. Comunque tornando it, nei forum dedicati ci sono tutti i possibili problemi che può manifestare un'auto. Ma non è detto che lo faccia. l'impottante è capire se ci ssiano delle criticità, che non mi sembrano esserci su Gpunto, bravo e credo neanche su c4 (non seguo i forum tematici della c4, so solo che alcuni con focus hanno avuto un problema alla testata del 1.6tdci\hdi. Non etsendibile a tutti i 1.6 perchè conosco chi avendo il 90cv non ha registarto problemi )
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preventivo di molto migliorabile, nei forum dedicati alla ypsilon per la oro gpl +clima auto+ vernice+ kit cromo 10300€.E stanno tutti su questa cifra. Se togli gli opt stai ampiamente sotto i 10mila
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il problema principale è che GM deve fronteggiare il piano di ristrutturazione di Opel, che drenerà ingenti soldi (anche se in buona parte aiuti) Non ha mezzi economici da poter investire su saab, quindi se qualcuno non salta fuori non vedo come possa rimanere in viat la marca svedese
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ma 8750€ è comprensivo di rottamazione? in caso affermativo, con una ypsilon 1.4 gpl oro stai tra i 9 e i 10 mila, tra sconti , incentivi e rottamazione. Motore assolutamente adeguato Prova a fare un preventivo in concessionaria, meglio se in pronta consegna (scontano di più)
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mi sembra di capire che parliamo di prezzi lordi, non già scontati, quindi indicativi ma meglio vedere il prezzo al netto dello sconto per farsi un ideda Una bravo? 1.6mjet 105cv dynamic con dualogic +Pack BLUE DYNAMIC (Blue&Me, Sens.park post,Vetri.elettr.post) viene 22mila euro - ovvimante lo sconto in concessionaria (15% fattibile e stiamo sui 19mila) Comunque oltre al prezzo, se paghi tramite la finanziaria, vedi bene i tassi, perchè avevo preventivato una c1 con il 25% di sconto (terremotati) e con gli interessi davvero elevati, lo sconto veniva rimangiato e una panda, meno scontata, veniva alla fine molto meno.
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io non ho la bravo gpl, ho la vecchia bravo 1.6 a benzina, che ha una quinta piuttosto lunga e quindi scalo in quarta. Ti parlo di rapportatura perchè poi in quarta sale davvero senza problemi e ben oltre le velocità di codice. Però sul forum che ti ho postato certamente troverai a che regime è in coppia con la quinta la bravo gpl