pirata21

che dire, l'hanno fatta proprio carina. gli interni sono un po' incasinati, nel senso che il cruscotto mi ricorda quello della mia dedra (e ciò non mi dispiace) il resto però mi pare frutto di troppe cose messe insieme e non molto coordinate tra loro (hanno messo zona del cambio e palpebra cruscotto con rotondità "spezzate" dal lungo fascione centrale completamente rettilineo)

c'è mica qualcuno che può fare dei fermoimmagine delle cose interessanti di sto video e le può riportare come foto.....i poveri disgraziati con connessione lenta ringraziano...

hei piech, l'ultima "fulvia sw" è proprio una figata. la foto base è quella della 159 bianca se non ricordo male

cribbio ha il passo della k...abitabilità quindi dovrebbe esser elevata per una c\d

credo che una eventuale thesis dovrebbe avere linee tutto sommato semplici ma allo steso tempo un po' sportive. noto che tutti i marchi più o meno vanno in questa direzione (vedi anche ultima classe c). ruberebbe clienti ad alfa? non mi interessa, tanto poi i soldi vanno sempre al gruppo fiat, ma al contrario si danno più possibilità di scelta al cliente.

sarà anche simile alla bravo, ma non bisogna dimenticarci che la dedra non è poi così distantissima dalla tempra o dalla 155 (senza contare tipo e delta2) eppure ha venduto bene e si può comunque dire che la dedra era una "lancia". in ogni caso siamo qua a parlare di interni già visti....allora quelli che prendono peugeot-citroen cosa dovrebbero dire? le plance dalle piccole fino alle più grandi c5-407-607 sono sempre le medesime

con questo paraurti è già molto meglio. però vorrei vedere le cornici dei fari in tinta col resto della vettura

mah, come ho già detto in passato il design di mito mi lascia perplesso. c'è per caso qualche bravo photoshopper che mette le cornici fari nel colore carrozzeria? giusto per vedere se l'effetto cambia. ste cornici così proprio non mi vanno giù, mi ricordano troppo la mini (si, mi piacciono di più quelle di thesis)

intanto l'azienda è risanata, modelli nuovi o pseudonuovi ce ne sono. ora bisogna che il gruppo tiri su un po' di soldi per poi rilanciare altri modelli di auto con maggiore caratterizzazione. poi credo che de meo sia quello che possa sbloccare eventuali questioni ed accelerare i tempi (vedi 500)

gta è solo ed esclusivamente alfa

io credo ci sia solo da toccarsi le balle, purtroppo ormai a questa f1 c'è da crederci sempre meno. può starci benissimo che mclaren abbia creato di proposito la falla

fiat e opel non lavorano più insieme per progettare cose nuove.

questa delta per conto segue lo spirito lancia anche se dovrò farci l'occhio perchè alcune forme non mi convincono molto (come ho già detto in passato la linea di cintura è ciò che mi piace meno, e anche il muso è troppo arrotondato). l'interno non è male, è un po' troppo "bravo". anzi, una bravo "lybrizzata"

non so voi ma a me sti ps ricordano (oltre che sr1) la maserati granturismo

forse al disegno del faro ci si abitua, a me invece è la cornice che fa proprio sboccare

dal francobollo questa 955 non sembra un granchè, bisogna comunque aspettare un'immagine del complessivo per dare un parere. certo che ora come ora il termine "pesce lesso" ci sta a pennello

il nuovo logo di lanciaboxer è proprio bello, chissà che magari qualcuno del marketing lancia lo possa vedere e magari gli possa anche piacere. la delta bianca fa la sua porca figura, in ogni caso quelli mi sembrano i ps di 4r che hanno il paraurti sbagliato

Ypsilon New Ypsilon Model Year 2008: la gamma si arricchisce. Un nuovo carattere, per New Ypsilon: una personalità distintiva che seduce per bellezza ed eleganza. New Ypsilon propone uno stile innovativo e moderno, grazie a tocchi sapienti che riflettono le nuove tendenze della marca, accrescendo la “size impression” della vettura che, oggi più di ieri, soddisfa anche il target maschile. Per incontrare un cliente giovane e dinamico adotta motori, benzina e diesel, rispettosi dell’ambiente che si distinguono per la loro brillantezza. New Ypsilon dimostra la versatilità della “piccola ammiraglia” di casa Lancia e si contraddistingue per uno stile originale e un design morbido e sensuale, dimensioni compatte, alta dimensione di guida e grande eleganza nelle linee e nei dettagli. Tra le novità spicca il Filtro Antiparticolato DPF di serie sui motori 1.3 Multijet 16 valvole 75 e 90 CV*, che sottolinea l’attenzione Lancia per l’ambiente. Gli interni, emotivamente coinvolgenti, sono realizzati in materiali pregiati e denotano una particolare cura nei dettagli. New Ypsilon è dotata di personalità e charme, grazie alla gamma colori più ricca del segmento, e ai cinque allestimenti: Argento, Oro, Oro Plus, Platino e Ypsilon Sport Momo Design lancia.it

ma l'ipotetico 1,4 aspirato da 95cv sarebbe lo starjet?

che non siano 8,5 litri x 100km...

secondo me non è male però avrebbero almeno dovuto rifare il portellone posteriore e almeno avvicinarlo stilisticamente a quello di musa.

l'importante è aver portato a casa la pellaccia. ciao alfa...

HPE poteva esser sufficiente

mah, poi non vengano a dire che la 147 è montata male perchè le strutture sono quello che sono... a me però non tornano due conti: la linea di 159 sicuramente con questa risistemazione verrà cambiata a favore del MY (e con quello di 159 credo ci sia anche quello di brera e spider), ma il piano di 147 e gt? secondo me cambiare quelle linee anche solo per ammodernarle sono soldi buttati, dato che come sappiamo la 149 sarà fatta a cassino. posso capire gt che dovrà durare qualche anno in più ma che comunque fa numeri piccoli

non so se qualcuno ne ha parlato ma su questi motori ci si può piazzare un impianto gpl/metano? o sono troppo delicati?