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Nella ST quel frontale è piu digeribile
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Salvo solo le headlights
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Nella mia non c'è. In ogni caso considero questo aggeggio una cosa ridicola al pari dei dispositivi per le elettriche.
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Se accelero nella mia auto non c'è un altoparlante che fa "brum brum"
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Parlo solo di ridurre le dimensioni come per l'Italia o la Svizzera.
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Preferisco le cose genuine agli effetti speciali da un altoparlante
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Secondo me il nome in Ferrari lo conoscono bene. Da qui la segretezza della vicenda...
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quello che è certo che dopo Todt in Ferrari hanno perso la bussola
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Un formato anteriore per tutta l'Europa aiuterebbe
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nel 2014 ci fu il concept Kicks che per fortuna non venne preso in considerazione per l'europa. io la Juke la adoro
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Ferrari è anche sound e il rumore di una centrifuga non è accattivante a mio parere.
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Non sto sminuendo i motori elettrici. Che comunque non mi entusiasmano. Il mondo cambierà nonostante i vecchi decrepiti. Parlavo della tradizione di Ferrari e Lamborghini rispetto a questo nuovo mondo.
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Riferendomi ai dubbi del ministro Cingolani,con la transizione elettrica la "magia" di marchi come Lamborghini e Ferrari sarebbe ridimensionata. Tralasciando l'impatto occupazionale.
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La dedra la più riuscita. Senza il "culone" di 155 e tempra.
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Credo che si possa annoverare anche la seconda generazione di Juke
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Vulcar ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Tanta gioia per la Granturismo tanta tristezza per la Grecale. (mood personale)- 4105 risposte
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Soprattutto, ancora Lancia sfornava concept...
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Della Nea mi piaceva la calandra ,perfetta in "chiave elettrica"
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
Vulcar ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
In processione sul lungomare di Catania -
Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
Vulcar ha risposto a __P in Scoops and Rumors
Sarà bellissima. E' evidente.- 2081 risposte
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La Subaru baracca è tra noi...
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Parliamo di P.C. ?