Maggio80

Concordo in pieno con questo discorso. Però c'è anche da dire a parziale difesa di chi non guida un'auto del gruppo che allo stato attuale se uno ha l'esigenza di qualcosa che non sia una segmento A o B ha davvero una scelta minima... Diciamo che dovrebbero venirsi incontro; i dipendenti guardare attentamente a cosa propone l'azienda, l'azienda avere una gamma degna di questo nome.

Addio Massimo, ci mancherà il tuo genio...

Concordo!!! Una Thema 3.0 V6 LX 3° serie mi intriga anche di più che una 8.32 ...

Notizia di oggi riportata anche dalla Gazzetta dello Sport è che stanno diminuendo la dose dei farmaci per agevolare il risveglio dal coma, ma dicono, potrebbe volerci molto tempo. Una minima buona notizia, anche se come scritto più su, sarà da vedere come si sveglierà Schumi...

Analisi perfetta, non potrei essere più d'accordo!!!

E' quello che ho pensato questa mattina... Antonelli, Romboni, Paul Walker... lassù qualcuno ha cominciato ad odiare il mondo dei motori?!? Schumi no eh!!!

Ho sempre amato la 131, ultima fiat con della vera gloria sportiva, TP e perchè no un bell'esempio di auto anni '70 che non aveva sudditanza anche della concorrenza tedesca. Oggi rifarla vorrebbe dire (probabilmente) pianale Dart e TA, ma se fatta bene a me piacerebbe molto!!!

Concordo al 100%!!! E mi piace di più della sorellona!!! Spero (per chi l'acquisterà) che si possa avere il lunotto in stile Miura...

Aggiungerei anche una gamma motori troppo per "mercati poveri" il 2.4 20v o il 20v turbo ci potevano stare. Inoltre non ebbe mai in dote i multijet 16 e 20v. Solite strane scelte di marketing...

Provvederò quanto prima e vi farò sapere. In ogni caso le macchie "color caffèlatte" pensavo fossero dovute al contatto acqua/olio non ai due tipi di olio differenti...

Si ho miscelato 2 tipi di viscosità, ma sempre dello stesso olio Castrol LLC

Si sempre Castrol, ma nei rabbocchi non uso lo 0w-30 ma il 5w-40 e nella speranza di migliorare la situazione ho anche fatto il trattamento con il Ceramic Power Liquid.

No, niente schiuma, goccioline sull'astina di livello olio e un pò di condensa sotto il tappo di carico.

No, il mio è di colore marroncino molto chiaro, color caffèlatte...

Nessuno ha qualche idea a parte la (non) confermata ipotesi della guarinizione di testa?!? In ogni caso grazie per l'attenzione.

Bene sono quì a chiedere un parere tecnico a chi per caso ha avuto o lavora su motori BMW Valvetronic. Il mio ha oramai 10 anni e 165000 km e ha già manifestato tutti i difetti tipici di questa famiglia di motori: sensori alberi a camme e albero motore cambiati, una bobina cambiata e (questa decsiamente costosa) anche sostituita la pompa del vuoto. Come và ora il motore?!? Una meraviglia consumo medio quasi da diesel e prestazioni ancora come se fosse nuovo. Ma c'è un ma, da qualche tempo l'olio presenta macchie color nocciola, come se entrasse in contatto con il liquido refrigerante.... nel funzionamento però nessuna anomalia.... e dato che non volevo (visto anche l'età e il basso valore dell'auto) fare un intervento costoso come la sostituzione della guarnizione di testa... mi chiedevo se forse l'anomalia non potesse essere dovuta ad altro...

Quoto... non ti sei ancora ripreso dal fottuto destino di Romboni e oggi ti svegli con questa notizia... non è possibile!!! Un grande RIP ad entrambi...

So che qualcuno mi crocefiggerà in sala mensa, ma la linea della Duna non vi sembra un pò una sorta di Thema in miniatura?!? Lo sviluppo dei gruppi ottici anteriori e posteriori, il rapporto tra i volumi...

Sbavo anche io sulla Turbodelta!!! Però a mio avviso aveva un difetto: non era disponibile rosso Alfa...

Aggiungerei anche Alfa 6 (2.0 e TD) e Alfa 90 In ogni caso auguri a quella che è stata un piccola e non troppo apprezzata Alfa, che (IMHO) a fianco di una Mito bicilindrica o col 1.4 8v della Panda fà sempre e comunque un figurone!!!

Mi associo anche io per i complimenti per entrambi i restauri, hai fatto di queste due Alfa 2 opere d'arte!!! E per quanto riguarda l'Alfetta, hai per le mani una rarità!!! Piccola curiosità, la mitica concessionaria CAR di Bologna, ora per penuria di modelli Alfa, vende anche Lancia...

Complimenti e augurissimi alla tua 155 anche da parte mia!!! E' stupenda e sembra nuova!!! Anche io ti dico che forse si merita un regalino, magari 4 cerchi in lega OZ Superturismo nella misura più grande che hai a libretto... come quelli che avevano le sue sorelle da corsa...

Ma è mai stata messa in vendita?!? PS (chiedo scusa in anticipo) ma solo io nella Duna ci vedo una Thema in miniatura?!?

Non parliamo di prestazioni pure (155 si mangiava serie 3 E36 a parità di cilindrata) pariamo di prodotto nel suo complesso; e quì Paolo ed EC hanno colto nel segno. La 155 era fatta male, era povera aveva delle inutili economie che non avrebbe dovuto avere dava l'impressione del prodotto tirato via.... impressione che la cugina Lancia ad esempio non dava... Sognando per un attimo, e lasciando invariata la meccanica, se 155 fosse stata davvero una piccola 164 (ma anche come dotazione di serie e cura delle finiture) sarebbe stata un'altra storia...

Temo che la verità non la sapremo mai... certo 155 non ha avuto una linea indovinatissima, 156 (con il plus di sospensioni specifiche e una bella dinamica) ha stravenduto anche di più di 75 ed era a trazione anteriore, quindi non metterei la TA come colpevole assoluta. 155 ha avuto "una serie di sfighe" la carrozzeria, la meccanica non del tutto (almeno all'inizio aveva il mitico bialbero in alluminio) secondo me non contribui alle vendite anche la dotazione di serie molto scarna e le orribili versioni base con paraurti neri, e interni ultra semplificati sia di strumentazione che di altro (niente appoggiatesta posteriori) insomma sulla 155 sbagliarono più o meno tutto quello che poterono sbagliare. IMHO se per fare 155 avessero preso una Dedra e messo su il trilobo e il bialbero avrebbero avuto molto più successo!!!