TheDreamer

Dove abito io è pieno di curve e tornanti e via dicendo...più si ha una moto agile più ci si diverte.

Tre consigli: 1) prova a vedere se riesce a prendere la 535d 2) colore obbligatorio: nero 3) optionals active steering e dynamic drive

Supermegastradotato

Scusami ma come caxxo fai a giudicare un'auto dalle foto cammuffate? Solo perchè dietro è appiccicato un alettone posticcio? Come fai a dire che non è fatta bene? E quando mai le jap hanno fatto gara di cavalli? Ti ricordo che la vecchia Supra era una grande auto!

Quando potrò comprare una moto, credo proprio che questa sarà la mia prima scelta!

Peccato che non le fanno mai con la guida a sinistra :cry:

Oggi sono andato da un rivenditore per ordinare le pastiglie per i dischi posteriori, ero sicuro di andare sulle Ferodo ma mi sono state proposte le Trusting. A sentire quel tipo tanta differenza qualitativa rispetto alle Ferodo non ce n'è, a parte il prezzo che è quasi la metà. Qualcuno di voi conosce 'ste Trusting? E come vanno?

Ma dai su che era una scusa per tirare l'auto senza farsi ritirare la patente!

Braccetti delle sospensioni?

Mitico!:D:D

Oddio . Ste cose ditevele in privato

Il problema della Slr, più che il motore V8 K, credo che sia proprio la disposizione anteriore del motore. Si può menare quanto si vuole sul fatto che sia a ridosso dell'abitacolo, che la dispozione dei pesi è prevalente sull'asse posteriore e via dicendo...se si vuole costruire una vera supersportiva il motore deve essere posteriore centrale, il resto è uno spreco di tempo a cercare il setup e rimane sempre una soluzione di compromesso. E giusto per finire, se devo spendere una vagonata di soldi per avere poi una super auto con il cambio automatico a 5 marce, concettualmente identico a quello di una Classe C, credo sia meglio dare quei soldi in beneficenza che forse ho più soddisfazione.

La Legacy spec. B è una macchina fantastica, costruita con una tecnica che noi europei ce la sognamo abituati ormai a fidarci dell'elettronica. Che figata è avere una manuale che costa più di un automatica? :wink: E poi finalmente è una Subaru bella.

che fosse una gran sportiva non c'è dubbio, ma usabile : era talmente ingestibile che alla presentazione della macchina sia Gordon Muntay che Bernd Pischetsrieder (allora boss BMW) uscirono di strada distruggendo le due vetture. Solo Bugatti lo scorso anno è riuscita ad imitarli (sarà mica Pischetsrieder che pirta sfiga ) E' stata una delle macchine più "difficili" mai messe sul mercato

Da www.motocorse.com

Mi sembra che il 3 valvole Maserati avesse problemi di surriscaldamento alla valvola di scarico...e il 1.4 3v non fu fatto con la consulenza Yamaha, ricordo solo che agli inizi degli anni '90 la fiat aveva fatto dei prototipi di motori a 5 valvole, questi si fatti con la consulenza Yamaha. Ciao :wink:

Anche sulla Nissan 300Zx.

Oltre ad avere una potenza specifica bassa è anche piuttosto scadente nell'erogazione, da diverse parti si criticava il turbo-lag...penso che sia meglio non averlo su una italiana :wink:

Segui la voce che parte dall montagna e passa per il fiume sacro, lì troverai la risposta Scherzo, ho avuto le Pilot Sport (non ricordo la sigla precisa) che non mi soddisfavano proprio, sull'asciutto andavano discretamente ma sul bagnato non le sentivo molto "equilibrate", non saprei come dirtelo meglio ma è come se rendevano il posteriore più leggero e più sensibile al rilascio. Credevo fosse un comportamento tipico dell'auto finchè, cambiando gomme, ho messo della Bridgestone Re070 che mi avevano migliorato notevolmente il comportamento, era più equilibrata, non "partiva" più e aveva anche più grip. Da lì ho deciso per il "mai più michelin"