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Kay195

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  1. La Fordiat Marocus non esiste, non può farti del male. La Fordiat Marocus: 😁😁😁
  2. Ed ecco GT2RS con le carreggiate allargatissime: Ed anche una strana Turbo senza spoiler:
  3. Sì e lo stesso, e dei problemi di gioventù ne parlammo, non mi ricordo in che 3d. In alcuni casi hanno addirittura sostituito l'intera trasmissione.
  4. Ma poi si nota in maniera imbarazzante come hanno badato solamente ai costi senza manco riflettere logisticamente: Siamo ora in questo guaio poichè al momento di scegliere fra i due sistemi mHEV e motori ICE sviluppati dalle FCA e PSA, ovvero 1.5 FireFly abbinato al Magna 7HDT (già rodato) o l'EB2 abbinato al Punch DT2 (di nuova concezione), hanno scelto il secondo, affidandosi a Punch che come abbiamo visto ora si è dimostrata inadeguata e non ha potuto garantire i volumi necessari per spalmare l'EB2+cambio Punch su tutta la gamma EU. Al contrario Magna che forniva già i 7DCT/7HDT ad FCA, oltre a tutte le BMW/Mini TA, a Renault, ha una jv con Ford, sicuramente costava di più ma non avrebbe comportato ritardi, essendo un fornitore preparato a tali ritmi e volumi. E probabilmente non avrebbero avuto nemmeno problemi essendo quel sistema mHEV un prodotto già testato su mezza gamma ex-FCA fra Tonale, Jeep e Tipo/500X, oltre che su BMW e Ford.
  5. Mi è venuta nostalgia di quando il Fiattume la faceva da padrone nei vari giri ciclistici, tutte con i tettucci in tela e i mancorrenti al tetto, che belle che erano 🥲 O.T. nel 2002 si intrufolò anche lei, che ricordi
  6. Queste grandi indiscrezioni sulla vendita di Mase ai cinesi mi ricorda molto quando si parlava di vendere Alfa a VAG. Stesso schema, quello che vuole comprare si mostra interessato, i giornali continuano a parlare di possibile vendita ma la proprietà continua a dire che non venderanno. E guarda un po' alla fine non vendettero Alfa. Mah, vedremo.
  7. Se ci fai caso le C3 sono per la stragrande maggioranza manuali, poichè il l'automatico DT2 ha avuto problemi, corretti solo a fine Agosto e la produzione è stata rallentata, tant'è che a inizio 2025 hanno rilevato da Punch tutte le quote della jv (e già Carletto si era lamentato dell'inadeguatezza di Punch). Ora per le mHEV su Smart si parla di tempi di attesa fino ad un anno. E a ruota anche le plug-in che hanno sempre il DT2 stanno subendo rallentamenti. Dovrebbe migliorare la situazione quando apriranno la linea trasmissioni anche a Termoli.
  8. Sul VQ35 alzo le mani, ma esteticamente era un rospo, soprattutto con la porta posteriore con una ventina di cm in più. Il mio disprezzo era per il lato estetico, dove sicuramente è meglio una DS7. Difatti Chirac la trombò prontamente per le vecchie Safrane e poi per 607 e C6, fu il marito della Bruni a rispolverarla.
  9. No, quelli di Macan sono nettamente più grandi
  10. La DS9 non mi sembra un grande dispiacere vedersela appioppata eh, invece a Chirac andò peggio quando gli rifilarono Vel Satis a passo lungo.
  11. Ma poi la cosa impressionante è che non è manco PHEV, ma TTR cioè si ricarica da sola come Honda NSX. Capolavoro.
  12. Penso che la risposta sia questa: https://it.wikipedia.org/wiki/Status_symbol
  13. Se non fosse che nel delta di prezzo con Giulietta e Mito, Junior base ha di serie un motore ibrido da 145cv abbinato ad un cambio DCT, clima automatico, diurne e anabbaglianti a LED, cerchi in lega da 17", cruise adattivo, sensori di parcheggio posteriori, frenata automatica, virtual cockpit da 10", infotaiment da 10". E parte da 30k sul configurate eh, andate nel configuratore Audi e troverete a 33k la Q2 base, 1.0TSI 116cv col 6marce manuale e i cerchi superbarbon da 16". Non so voi, ma io all'era delle Giulietta 1.6mjet 105cv e della Mito Twinair/1.4 77cv non ci tornerei proprio, quindi design a parte mi tengo stretto la Junior e i suoi numeri di vendita. Se vogliamo fare sto posizionamento premium, altrimenti ci mettiamo i plasticoni, il manuale e il 1.2 da 75cv e vendiamo Junior a bizzeffe.
  14. AMG ha pubblicato due teaser riguardanti un concept che presenterà a breve, e che anticiperà la nuova supercar elettrica, erede dell'AMG ONE. L'auto prenderà stilisticamente spunto dal concept Vision One-Eleven del 2023 (in basso). Dalla One-Eleven erediterà anche la meccanica. Sarà dotata di motori a flusso assiale YASA (di proprietà di Mercedes) da 489cv e 800nm l'uno con un peso di soli 24kg. Le batterie saranno agli ioni di litio con celle cilindriche, prodotte dalla statunitense Sila Nanotechnologies.
  15. Guarda il lato positivo, almeno a te il serbatoio AdBlue non si è ancora suicidato. Sul 1.5 bhdi c'è chi ne ha cambiati due o tre.
  16. Io mi aspetto la creazione di qualche sottobrand, tipo Guccio by Gucci o qualcosa del genere. Luca stupiscici! 😁
  17. Praticamente buono solo per metterci due Dom Perignon e il ghiaccio per non farlo riscaldare durante il tragitto casa-Nikki Beach
  18. A zonzo negli Emirati per test in condizioni ambientali estreme (per questo total-black). E devo dire che il nero le sta proprio bene.
  19. Intendevo stilisticamente. Poi può essere che mantenga le proporzioni di Airflow integrando gli stilemi/elementi di Halcyon.
  20. Stesso di WS/Cherokee, LP2 trasversale. Se non erro C6X dovrebbe essere più simile ad Halcyon che ad Airflow.
  21. C6X sarebbe slittata al 2026 dopo che il modello è stato ripensato da EV-only a multienergia. https://moparinsiders.com/upcoming-chrysler-crossover-to-debut-as-a-hybrid/
  22. Scortati dai Carabinieri, sempre in Topo ovviamente. EDIT: ho appena scoperto che veramente una delle 4 sarà assegnata ad Amalfi😂
  23. Nuova Exeo sei tu? Scommetto che però qui nessuno se ne lamenterà come invece gridano allo scandalo quando lo fa STLA (che non ricordo abbia mai riproposto una fiancata intera ma solo montate A e B).
  24. Mi auguro che ci arrivino tutti a bordo di Magnum o Riva Acquarama (magari Piero rispolvera un paio di Riva Ferrari ad uso taxi), non oso immaginare i disagi che potrebbe provocare il traffico della costiera.
  25. Sto tornando merde! 😁
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