Clio_dCi_106cv
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quello è il giornale di bordo che memorizza gli eventuali guasti riscontrati. quando compare la voce "no messaggi in memoria" significa che l'auto non ha avuto guasti. se la centralina avesse rilevato x esempio un problema ai freni o allo sterzo o a qualche parte del motore, il messaggio di allarme che sarebbe comparso nell'immediatezza sul display insieme ad alcuni beep, verrebbe poi memorizzato al posto della voce "no messaggi in memoria"
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sul display si possono visualizzare il titolo e l'autore della traccia mp3 che si sta ascoltando. per visualizzare basta premere il tasto 5 (display mp3). per il resto il display centrale mostra le informazioni della radio con i vari menù e funzioni visualizzabili premendo i relativi tasti, nonchè l'ora e la temperatura esterna. le informazioni del computer di bordo+livello dell'olio+giornale di bordo sono visualizzabili solo sul dispaly posto in alto tra il tachimetro ed il contagiri. la velocità in digitale non mi risulta sia visualizzata da alcun display a meno che tu non ti riferisca alla velocità media indicata dal computer di bordo.
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sul Qashqai (di massa paragonabile alla Scenic) è a mio avviso adeguato. su una grand scenic a pieno carico di persone e bagagli ovviamente il discorso cambia
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la funzione di chiusura automatica delle porte in movimento va attivata tenendo premuto x vari secondi il tasto di chiusura/apertura delle porte (posto sulla plancia) finchè non si sente un bip. per disattivarlo eseguire la stessa procedura. con la funzionalità attiva ogni volta che la maccchina supera un certa velocità (5-10 km/h, non ricordo esattamente) le porte e tutto il resto si chiudono in automatico (solo x l'accesso dall'esterno ovviamente)
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su questolink ci sono varie foto da cliccare: Megane scooped | Auto Express News | News | Auto Express
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è un pò che non scrivevo qua. comunque la mia New Clio 1.5 dCi 106 cv continua ad andare alla grande! grandissimo motore: fluido, reattivo, potente, brillante e non consuma una mazza in rapporto alla potenza e alle prestazioni che il mio piede destro richiede a parte i primissimi km di rodaggio, il motore non consuma nemmeno una goccia d'olio! ottima in autostrada dove si macinano km in scioltezza e i sorpassi si fanno in un batter d'occhio.
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prova chiedere in un concessionario Renault, a volte vendono anche l'usato. comunque sulla Vel Satis si trovano prezzi molto convenienti, ti consiglio la Initiale.
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peccato che non hai messo i fari laterali (140€) oltre ad essere utili, rendono l'estetica del frontale nettamente migliore (cambiando il disegno interno del faro che sembra avere gli xeno, e adottando le maschere nere). poi ovviamente è questione di gusti personali.
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hai ragione, mi era sfuggita la discussione. mi scuso x la ripetizione. chiedo ai moderatori di cancellare il post.
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è uscito (o sta per uscire) un nuovo allestimento x la new laguna sia berlina che station wagon (SporTour) motorizzata con un diesel 2.0 dCi 180 cv dotato di 400 nm di coppia e con un benzina 2.0 turbo da 205 cv, entrambi abbinati alle 4ruote sterzanti. ecco alcune foto: WorldCarFans.com WorldCarFans.com WorldCarFans.com WorldCarFans.com WorldCarFans.com
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ho fatto una ricerca in internet e c'è che dice che sia aspirato e chi dice sia turbo.
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ma il 1.6 da 133 cv della twingo RS sarà aspirato o un primo step di un 1.6 TCE?
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non intendevo piacevolezza dello sterzo, ma il fatto che comunque si curva benissimo. a leggere certi commenti sembra che ci si debba spaventare ad affrontare una curva in autostrada. per sicurezza intendevo dire che si curva comunque in modo preciso pur essendo lo sterzo molto leggero, ci si abitua.
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esatto, magari chi è abituato a sterzi diversi nota la differenza, ma ci si abitua facilmente al tipo di servoassistenza e si guida in assoluta sicurezza anche andando forte
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ho la vettura in oggetto e come detto lo sterzo è sempre leggero, quindi non ha una taratura "sportiva", ma NON ho mai avuto problemi ad affrontare in modo preciso una curva anche ad andatura piuttosto spedita (ho il piede pesante).c'è poco da fare. lo sterzo è leggero e quindi non sportivo.si esatto, dopo i 1.500 km puoi, a motore ben caldo,accelerare a fondo e tirare il motore. in ogni caso non tirare mai le marce ne accelerare bruscamente quando il motore non è in temperatura. soprattutto dopo le tirate non spengere mai subito il motore! è importante! aspetta almeno una ventina di secondi col motore al minimo.il libretto di uso e manutenzione dice x i diesel di non superare i 2.500 giri x i primi 1.500 km. io mi sono attenuto scrupolosamente a questo suggerimento, tra l'altro bisogna anche evitare di accelerare bruscamente, quindi raggiungi al max i 2.500 giri con poco gas. passati i 1.500 km a motore BEN CALDO (ovvero diversi minuti dopo che la lancetta del termometro dell'acqua si è stabilizzata in modo che anche l'olio motore sia giunto in temperatura) si può tirare il motore, tenendo conto che non renderà subito al massimo poichè dovrà slegarsi con i km. un consiglio: soprattutto quando si pigia parecchio sul gas mai spengere immediatamente il motore poichè è utile consentire il raffreddamento dell'olio che bagna la turbina. per esempio se viaggi in autostrada ed entri in autogrill x fare rifornimento non arrestare immediatamente il motore, attendi alcuni secondi.
