Tommitel

La carta igienica in primo piano è un caso.... ...o hanno saputo come ho commentato appena è uscita la prima foto ufficiale di questa concept e si stanno adeguando???

Non è bellissima, non farà girare le teste per strada, non ci si strapperà le vesti dall'emozione. Ma non è questo il suo compito. E' VW... è una piccola golf... trasuda solidità teutonica.. è ben proporzionata. Quindi bersaglio centrato.

Davvero notevole. Gran bel concept!!! Vedremo se si potrà dire altrettanto della versione definitiva....

E' una VW e si vede lontano un miglio. E' una Golf in piccolo. Qualcuno ha dubbi sul fatto che l'obiettivo sia stato centrato?? Hanno fatto esattamente la cosa che andava fatta.. ed il mercato li premierà per questo. Tutto sommato, aspettando di vedere foto migliori, non mi dispiace affatto.

La vista frontale, con quei fari neri, è a da orgasmo istantaneo. Dietro però sembra realmente uscita da Fast & Furious 4... Mi auguro, ma in fondo dubito, che tutte quelle appendici aerodinamiche servano realmente a qualcosa.

Tecnicamente ho risolto. Ora l'aggiornamento risulta essere a 60hz... ...visivamente non è cambiata una cippa, e rispetto a Windows i filmati soffrono ancora di problemei di refresh nelle azioni più concitate (ma neanche tanto). Magari è un problema che non si può risolvere.

Si ho letto... credo di essere addirittura vicino alla soluzione. O meglio: sono riuscito a settare a 60hz, ma adesso devo vedere se 1) ci sono riuscito in modo definitivo, 2) sono davvero 60hz, dato che non vedo nessun miglioramento. La differenza maggiore ovviamente ce l'ho nella visualizzazione dei film, che su win girano "egregiamente", mentre su Ubuntu hanno evidenti difficoltà di refresh. Vedremo cosa riuscirò a fare ora e questa sera...

Rieccomi qui!! ...per la vostra gioia... L'installazione di Ubuntu sul mio portatile è una cosa che risale ancora a molto tempo fa, ma per vari motivi, a differenza del pc fisso, non mi hai mai suscitato molto interesse... ed in pratica 9 volte su 10 l'ho sempre usato con Windows. Invece ieri mi sono messo a trafficare un pochino anche sul portatile, giusto per configurarlo un pochino come piace a me, e ho fatto caso al refresh rate del monitor... Ebbene, con ubuntu si ferma a 50hz... mentre con Windows riesco a settarlo quantomeno ad un poco più dignitoso 60hz. Però la differenza si vede!! Eccome!!! Ho letto che questo problema è dovuto al fatto che Linux/Ubuntu spesso non riesce a leggere in automatico il corretto refresh del monitor... e ho letto anche alcune istruzioni su come risolvere il problema, ma non ho cavato un ragno da proprio nessun buco... Idee semplice semplici per un niubbo come me?? graziee

Auguroni!!!!!

Il problema è che di questo passo si fa la fine di Autoblog.it... I bimbominkia sono sempre dietro l'angolo, e la gente parla per il gusto di parlare... anche quando non c'è nulla da dire. Onestamente, ad esempio, ho trovato molto molto molto ridicolo leggere ragionamenti sulle prestazioni della 955 GTA Concept... con gente che cominciava a paragonarle a quelle della M3... Il tutto basato su cosa? su una cartella stampa di una concept, e su una vettura che montava addirittura un Diesel!! E nessuno si era neppure posto il problema!!! Ma di casi similari ultimamente ce ne sono abbastanza. L'ho già scritto: non ci si deve sentire obbligati ad inventarsi discorsi basati sul nulla se il topic in questione non offre ulteriori spunti. Soluzioni non ce ne sono, ma il rischio è di perdere pedine importanti, a favore di nuovi bimbominkia. E' giusto non esagerare con il disprezzo per certi argomenti, ma trovo sia importante per il bene del forum cercare di far capire (soprattutto alle nuove leve) che è molto meglio la qualità che la quantità. In soldoni: meno pippe, e più discorsi concreti. Ognuno a difendere le proprie idee. Giusto? sbagliato? non lo so... ma spero proprio di non ritrovarmi in un autoblogpareri.com .....e ora torniamo a parlare della Zona Bianca del contagiri... abbiamo tutti degli scheletri nell'armadio...

ahimè... è vero. D'altronde la quantità non è mai andata d'accordo con la qualità.

Per quel che ricordo (ah.. la vecchiaia...) la demoltiplicazione mi è sembrata semplicemente giusta. Così... la butto là rischiando di prendere un granchio... mi pare di ricordare che con la GTQ2 serva meno angolo per fare curve (tornanti, nello specifico), ma potrei anche sbagliare. Ad ogni modo considerando che non stiamo parlando di una Gran Turismo, ma di una citycar direi che è equilibrato. La cosa che, in negativo, mi aveva colpito di più è la marcia in rettilineo. Onestamente a parole faccio fatica a descrivere la sensazione che restituiva il volante... ma la parola che mi viene in mente è PLASTICOSO. Non è un vero e proprio "vuoto" al centro, ma comunque c'è qualcosa di strano. Si avverte soprattutto se la strada non è perfetta ed è necessario qualche piccolissima correzione. Curiosamente questo effetto sparisce non appena si gira un pò di più il volante per affrontare anche leggerissime curve. Comunque.... lana caprina.. ;) Certo certo.. ci sono mille fattori in gioco, e senza dubbio il motore nuovo è quello che influiva di più. E comunque, come hai giustamente sottolineato, è un dato fornito dal CDB contrapposto ad un dato misurato in "anni" di prove... ;) Non voglio assolutamente fare troppa polemica sul consumo... volevo solo sottolineare che mi aspettavo un consumo minore autostradale (anche con le attenuanti del caso). Come ho già detto nelle mie considerazioni, l'auto è davvero valida e sono molti di più i PRO che i CONTRO. Poi, nel mio caso specifico, c'è un CONTRO che riesce a vanificare tutti i PRO possibili ed immaginabili (il frontale), ma questa è una mia valutazione SOGGETTIVA che prescinde dal valore assoluto dell'auto. Buttandoci sulla fantasia più spinta... una 955 Sprint con un frontale completamente diverso.................................

Aggiungo una riflessione sul DNA.. Come ho già detto l'ho apprezzato moltissimo... però sarebbe auspicabile una sua evoluzione nei prossimi modelli Alfa, magari a partire dalla 940. C'è una cosa che non mi è piaciuta: il fatto che in posizione N l'auto è sì più tranquilla e confortevole (alla risposta dell'acceleratore), però è anche vero che è generalmente più pigra. A volte magari sarebbe piacevole aver a disposizione la prontezza del motore della DYNAMIC, e la risposta dell'acceleratore della NORMAL... soprattutto quando il traffico va a singhiozzo e si alternano fasi diverse di guida. (giusto per fare un esempio... ma potrebbe valere in qualsiasi altra situazione). A questo punto la mia idea: perchè non eliminare la posizione AllWeather (che immagino verrà usata seriamente 1 o 2 volte nel ciclo di vita dell'auto) e sostituirla con una "programmabile" a tavolino dal menù opzioni in cui si selezionano i vari parametri per motore, acceleratore, sterzo, q2e ecc ecc...ed in futuro sospensioni. Se non sbaglio una cosa del genere ce l'ha già l'Audi sull'A4, ma di certo non stiamo parlando di cose costose. Anzi. Correggetemi se sbaglio... ma essendo il DNA un semplice interruttore di istruzioni ELETTRONICHE, non vedo il problema di poter dare la possibilità al guidatore di personalizzarsi la vettura. In pratica sarebbe un problema solo software, e non mi pare nemmeno complesso.

L'auto più bella attualmente in produzione. E forse anche non solo.

Sicuramente aiuterebbe tantissimo a camuffare la "Rana dalla bocca larga". Magari si potrebbe anche guardare.. Ad ogni modo è una concept. Dentro c'è un diesel. La versione di serie arriverà nei concessionari nel 2010 e potrebbe anche differire in molti particolari estetici. Quindi...... ...un bel chissenefrega, no?? :D:D

Grazie ancora a tutti quanti (Jeby escluso... :twisted:). Per i futuri raduni.. temo che rimarranno prevalentemente settentrionali... Per farne uno nazionale credo si dovrà aspettare il 2° raduno ufficiale AP..