MeneS

Uff. la linea sarebbe perfetta in Italia Imho, la trovo molto bella, magari la versione coupè potrebbe essere un pò inutile ma la 3 volumi sarebbe perfetta.

O.O una delle macchine più brutte e sgraziate della storia

Anteriore molto bello, il posteriore insomma... la linea laterale posteriore è veramente troppo anonima e "pulita" per una categoria come questa..

Come concept costituisce una ottima base per una futura versione di serie...imho sarà molto bella, effettivamente le nuove linee suzuki mi piacciono molto.

Non vedo l'utilità, fondamentalmente per queste auto preferisco completamente scoperta...

A me invece a ricordato tantissimo il frontale della mini...

Spero vivamente che non sia per nulla fotogenica... (anche se il problema imho dipende da fiat che propone inquadrature assurde..) In quest'ultime viste la parte frontale migliora un pò almeno..

Finalmente una vista frontale...che dire, il muso ha una espressione molto idiota e se si mettono le cornici tono su tono ecco che spuntano i fanali (semi) rotondi grazie alle frecce colorate diversamente. Spero che venda moltissimo e in parte lo penso (poi magari dal vivo è bellissima) ma imho io non la prenderei mai.

Ottima linea rovinata da molti particolari assurdi... Questo commento mi ricorda qualcosa... umh...

io leverei le prese d'aria sul cofano, sono troppo disallineate e rendono il frontale non facilmente decifrabile, inoltre non le trovo coerenti con il resto della macchina che invece non trovo poi tanto fuori posto, il frontale è bello anche se spero in una maggiore personalità (nell'ipotesi irrealistiche che la fiat faccia davvero una seg d)

Magari alla Maserati GT poteva anche far bene uno sviluppo dei fanali in verticale (quelli attuali sono belli ma ricordano troppo una ford), ma il "culo" come quello della serie 6 proprio non lo digerisco. Il lavoro non è fatto male ma non capisco perchè la definisci "delta", alla fine sono stati inseriti solo i fanali.

Lo scarico ha ancora l'aspetto di "appiccicato" e mi sembra strano che neppure nel video si veae una vista anteriore, anche se un po si vede e non sembra molto bello...

sarebbe meglio di no imho, vedendo i particolare i fanali anteriori sono letteralmente incastonati nel cofano, senza le cornici cromate risulterebbero parecchio strani

Hanno fatto un casino per farla un pò somigliante alla 8C e già che c'erano.. Sono anche molto belli quei cerchi, chissà quanto costano (peccato per le 4 viti che rovinano un pò la simmetria ma non si può avere tutto )

Il frontale ormai si era visto in questa prospettiva, il mio giudizio non cambia di molto; bello quasi elegante imho ma non sportivo, non è un problema, immagino che così si distingua meglio dalle altre auto. La fiancata è semplicemente la migliore, e non solo relativamente al suo segmento Il posteriore sempre molto bello ma le cornici imho sono un pugno nell'occhio, troppo grosse e creano uno stacco troppo grande a causa dei fanali posteriori rossi. Ho MOLTI dubbi sulla linea (anteriore) nel caso in cui le cornici siano tono su tono, dalla vista laterale si nota quanto queste aiutino a espandere la zona dei fanali, imho senza questo effetto il frontale potrebbe uscire molto più "scemo". Prima di dare un giudizio definitivo (prima di poterla vedere dal vivo ovviamente) aspetto la visione frontale, la più critica per la struttura dei fanali. (e imho potrebbe assomigliare un pò alla Gpunto )

Qualcuno bravo con i PS potrebbe appiccicare i fanali della maserati granturismo a questa junior? (e quella anche se ha quei fanali li risulta comunque sia elegante che aggressiva) Poi dopo possiamo passare a parlare di aggressività... Intendiamoci questo frontale non è male, lo avrei preferito più aggressivo (anche in relazione al segmento) ma alla fine il risultato finale dovrebbe piacere a molti, sicuramente il laterale e il posteriore sarà bellissimo e molto molto sportivo, è già molto.

che la linea laterale e il posteriore sia bellissimo si sapeva già, il problema rimane la vista frontale (la più importante imho) e sono ancora dubbioso in parte anche se pensavo molto peggio. Le cornici posteriori sono un po troppo grosse ma va bè, se non piacciono basta fare tono su tono, ma imho se ne vedranno alcune......

Be dai considerala una SW...alla fine non è poi cosi lunga.. Bellissima nera/nero opaco :shock:

Io l'ho sempre detto che sotto sotto la seicento è una super sportiva. :lol: La gtb è molto bella tutto sommato, il frontale, come design, non è tanto integrato con il posteriore ma è molto bello imho. Quella specie di quad non è male ma i cerchi in plexiglass dei bei cerchi il lega no e?

Non mi sembra che anche prima preparassero per il mondo del lavoro, anzi questa mancanza è una delle critiche storiche all'università italiana (ma anche alla scuola in generale) Ma su questo non saprei, gli ego smisurati dei prof ci sono sempre stati, imho preparano come una volta, cambiano i tempi e gli strumenti da usare e imparare ma alla fine la preparazione è allineata con il passato. Resta il fatto che ora una tesi vale molto ma molto meno di una volta.

per la triennale è evidentemente così, ma dalla mia esperienza (università di pisa) chi arriva a fare la specialistica (ec. aziendale e ingegneria) è solitamente molto preparato e competente (relativamente a ciò che ha studiato ovviamente) poi ci sono corsi più o meno facili, ma quello lo si vede bene dal numero di persone iscritte.

No, o meglio forse un pò :lol: Quoto tutte le tue impressioni la penso esattamente così, il frontale ora non mi piace per nulla, fanali troppo strani

Ma insomma, capisco e condivido il ragionamento di Tommitel e Regazzoni ma alla fine si trattava di una presentazione, con quello che sono pagati potevano anche stare li per un pò di tempo a fare pose da kamasutra; male non facevano...

L'idea è la stessa anche se mi piace di più la 2 Copioni!!

imho è meglio dire La Ypsilon è la seg b del gruppo elegante. La Junior è la seg b del gruppo sportiva. La Punto è la seg b del gruppo generalista. Alla fine derivano tutte dalla stessa azienda, un minimo di carry over ci deve essere. Il problema è che è nata prima la Gpunto della Junior, se fosse successo il contrario non ci sarebbe tutto sto casino imho, anzi si osannerebbe una Gpunto che deriva da un seg b sportivo con un "certo" heritage E invece si scorda di quanto è ottima la Gpunto e soprattutto si scorda che si sta parlando di una generalista seg b che DEVE fare numeri altrimenti AlfaRomeo (vista come una S.B.U.) rischia davvero di fare un flop globale minando tutti i progetti del futuro (se la junior va male imho una futura 159 TP c'è la possiamo anche scordare e pure una 149 tecnicamente eccelsa diventerebbe un miraggio)