MeneS
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Morte apparente...o resuscita..comunque ora sta bene! Edit non avevo letto..secondo me non è morto per i colpi di pistola, non è la prima volta che li prende (dalla agente dell'F.B.I. per esempio) Ma quello nero che toglie la memoria deve essere una bestia, forse inibisce i poteri altrui, perchè va contro sylar e questo scappa... Speriamo che inizi a essere un po movimentato questo telefilm, ok i colpi di scena (la fine dell'ultimo episodio poi...) ma non c'è molta azione...
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L'importante è la data in cui usciranno le spy definitive
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Quello che dici è vero, infatti dopo ci sarebbe quel problema, ma è pur sempre un arco di tempo di più di due anni..
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Intendevo proprio come dici te, cioè in circa 2 anni un rinnovamento completo. Secondo me è meglio così rispetto a far uscire modelli già adesso in fretta e finire il rinnovamento magari a fine 2010.
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Ho una percezione "moderna" del brand Lancia (praticamente la versione lusso del gruppo, mi spiace per i lancisti ma il gruppo è così che la sta promuovendo, basta vedere le pubblicità della Y/Musa) Quindi io speravo in una Bravo "brutale" e in una 149 sportiva (esattamente come la vorresti anche te), per la Delta avrei optato per una impostazione molto GT, motore lineare e corposo a tutti i regimi (praticamente il contrario ), magari quando vedrò la Delta dal vivo cambierò idea ma attualmente mi sembra uno spreco vedere una macchina come la Bravo che non ha versioni sportive (di Abarth nemmeno a parlarne) Scusate l' O.T.
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No, mi limitavo da quello che si può vedere nelle foto, non la considero una monovolume, ho estremizzato per far capire quello che intendevo dire (nel senso che preferirei una linea più dinamica nel posteriore, comunque edito sennò il primo lancista che legge mi potrebbe maledire ) Dalle foto ho quella impressione, spero che sia come dici te! Happy Guardavo giusto una Bravo sabato sera e devo dire che è la mia preferita sotto tutti gli aspetti. Premetto che posso solo percepire tutto quello che hai scritto Ma penso che il risultato sarebbe notevole, ma il prezzo finale forse risulterebbe un po troppo alto imho
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Si ma la lancer non è una 5 porte, è un po meno "goffa" da vedere imho, preferirei vedere un auto meno importante nel posteriore affrontare i tornanti, gusti personali... Diciamo che per una macchina da rally preferisco una più compatta, altrimenti opterei per una impostazione gt (sempre imho) Poi sugli aspetti dinamici sono ignorante Vero, la prima Delta non era bellissima ma grazie ai successi sportivi "è diventata" bella, cosa che non può avere questa nuova Delta. Preferirei una sua versione 3 porte sui 4.2m (lo so che è un sogno irrealizzabile ma qui ci sono persone che sperano ancora nella Fulvia! )
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Ma una nuova delta integrale lunga 4.60 metri? (se non mi confondo, ma in ogni caso anche se fosse 4.5m il discorso sarebbe lo stesso) Poi con quella linea? molto bella (IMHO), ma non è certo sportiva. Devo dire che riguardandola non è male come una 5 porte comoda e lussuosa.
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Aspetto di vederla dal vivo, il profilo non mi convince molto, sembra alta e con passaruota larghissimi!
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quelle 2 porte in più non mi evocano le stesse emozioni della vera M3..ovviamente è bella ma non riesco a considerarla come la M3 (con due porte in meno)
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Nettamente la più bella segmento B (a meno che non sia davvero lunga 4.20 metri) Forse quei baffi in basso nell'anteriore sembrano "un po troppo"
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Ripensandoci forse non avrebbe senso, o la importano con dei livelli di finitura "scarsi" ma così non so se potrebbe vendere o in alternetiva andrebbe a impattare con la nuova idea
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Non è che perchè ha 4 ruote la possiamo definire "automobile" ASSURDA -
Addirittura? Anticipazioni? filone stilistico completamente nuovo?
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Ci sarebbe anche la Brera.....no? Prima o poi vedremo le nuove Alfa, speriamo nel Duetto, effettivamente essere costretti a dare l'immagine sportiva con un segmento B è un po triste.
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Fondamentalmente preferisco maggior optional da pagare ch prezzi più alti con prodotti di serie che magari non voglio. Se il prezzo è alto o no lo si potrà fare alla fine con il 'preventivo in concessionaria, se poi mi fanno pagare tappi, estintori ecc ecc vedrò se mi interessano e soprattutto il totale finale.
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infatti penso che le vere sportive Alfa devono essere poste più in alto di gamma, avrebbero anche una visibilità e una "importanza" maggiore
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Si dovrebbe vedere il costo dell'operazione ma investire su un modello che il mercato non vuole/non piace.. magari se viene alzata e un po bombata risalterà meno l'aspetto beluga.
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Si ma creare una Junior di nicchia (per prodotto e non per presso) secondo me è una occasione persa, intendiamoci, non dico che non deve essere sportiva ma dovrebbe essere orientata su un segmento un po più largo rispetto ai veri alfisti duri&puri. Un segmento che cerca una auto che gli garantisca una certa comodità nella vita di tutti i giorni, poi all'interno della gamma ci sarà sempre posto per versioni e assetti sportivi, ma partire da quelli di serie si rischia solo di non accontentare un nuovo alfista che si ritrova una macchina che non lo soddisfa.
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Non l'ho mica detto io che vogliono arrivare a vendere 300.000 vetture tra pochi anni Considerando che con la gamma in alto non arrivano a nulla, devono fare numeri con questa.
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avevo capito male Bè ma la comodità di un sedile non sempre deriva dalla quantità di imbottitura, anzi fa meno male alla schiena un sedile più duro (e ne so qualcosa ) e ti dovrebbe far stancare anche meno.
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Quoto tutto paolo147gta La macchina deve essere usata anche tutti i giorni e deve adattarsi a varie situazioni. Ovviamente non dico che le Alfa non devono essere sportive, anzi lo devono essere! solo che si devono limitare ad alcuni modelli o versioni.
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Mi sa che fare un'auto dura di assetto e rasoterra va contro l'obiettivo di auto di massa... mi sembra più coerente un assetto intermedio con optional uno sportivo e uno confort, altrimenti i veri alfisti saranno anche contenti ma non credo che bastino questi per fare i numeri e comunque se l'obiettivo è espandere il mercato ci si dovrebbe rivolgere a chi alfista non è ancore e che magari non cerca la sola indole sportiva.
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E' anche vero che se in un certo paese gli abitanti non hanno un forte potere di spesa, non puoi pretendere di esportare auto construite con standard qualitativi e di sicurezza "europei" e conseguentemente queste auto non potranno essere vendute in europa (poi a quel prezzo...nemmeno un ape car costa così poco ) Anche la sicurezza è un plus che aumenta con il benessere sociale, per cui ci saranno necessariemente dei compromessi da fare se vogliono motorizzare alcune regioni del mondo. Non mi sembra sensato usare il marchio FIAT, o meglio, è sensato usare un nuovo marchio con FIAT nel ruolo di endorser (il brand sponsor, un po come ha fatto renault con dacia)