xtom
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Secondo me il punto forte della Stelvio sarà la linea da coupè come X4 e Macan, ma fascia di prezzo più bassa, concorrenziale con X3 e Q5.
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Vale anche il ragionamento contrario, per esempio la Seat Ateca è lunga 436 cm, larga 184 cm ed offre un bagaglio di 510 l, superiore ai 500 l della Macan che è lunga 468 cm e larga 192 cm. In proporzione alle dimensioni sono spesso i SUV grandi ad offrire paradossalmente meno spazio.
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È incredibile come un'auto venduta in pochi esemplari, ma ad un prezzo elevato, renda di più di un'auto venduta in cetinaia di migliaia di esemplari a prezzo basso, nonostante la concorrenza ci sia in tutti i segmenti. Sembra che la progettazione e l'allestimento delle linee di produzione siano ormai costi talmente marginali da non influire sulla redditività. Quindi per guadagnare meglio fare poche auto, ma farsele strapagare, pisciando lungo. È incredibile come un'auto venduta in pochi esemplari, ma ad un prezzo elevato, renda di più di un'auto venduta in cetinaia di migliaia di esemplari a prezzo basso, nonostante la concorrenza ci sia in tutti i segmenti. Sembra che la progettazione e l'allestimento delle linee di produzione siano ormai costi talmente marginali da non influire sulla redditività. Quindi per guadagnare meglio fare poche auto, ma farsele strapagare, pisciando lungo.
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Le dimensioni della Levante, che è una SUV di segmento E, ed è già in vendita, quindi non si capisce proprio la mossa, a meno che non mettano uno scudetto col biscione sul cofano della Levante. Comunque con il bracciolone canadese a capo di Alfa ci possiamo aspettare solo auto con dimensioni americane. Anche per la coupè forse avete ragione, avrà le dimensioni della Giulia, che per lui è un'auto piccola. Ultime Coupè Alfa GTV 1995: Lunghezza 4.295 mm Larghezza 1.780 mm Passo 2.540 mm Alfa GT 2003: Lunghezza 4.489 mm Larghezza 1.763 mm Passo 2.596 mm Alfa Brera 2005: Lunghezza 4.410 mm Larghezza 1.830 mm Passo 2.525 mm Ultime Berline Alfa 155 1992: Lunghezza 4.443 mm Larghezza 1.730 mm Passo 2.540 mm Alfa 159 1997: Lunghezza 4.435 mm Larghezza 1.743 mm Passo 2.595 mm Alfa 159 2005: Lunghezza 4.660 mm Larghezza 1.828 mm Passo 2.700 mm Alfa Giulia 2016: Lunghezza 4.639 mm Larghezza 1.873 mm Passo 2.820 mm Quando avranno soddisfatto le esigenze degli americani torneranno forse a considerare quelle degli europei, con la nuova Giulietta e la C-SUV.
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Beh, si può pensare anche a queste 2 come esempio
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Mah, secondo me la Giulia coupè non ha senso, troppo grande. Le specialties dovrebbero essere Giulietta coupè e Giulietta spider, come una volta.
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Han fatto bene a fare la Giulia e la Stelvio, ma sarebbe da pazzi non dare precedenza alla C-SUV e poi alla nuova Giulietta, per le auto più grosse c'è già Maserati con Ghibli e Levante.
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http://www.autoexpress.co.uk/dacia/duster/96284/new-7-seat-dacia-duster-suv-tipped-for-2018-debut Dicono che la nuova arriverà nel 2017, mentre nel 2018 arriverà la versione a 7 posti, mostrata in questi rendering
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Vista la linea direi che le dimensioni di riferimento sono BMW X4 500 l Porsche Macan 500 l Mercedes GLC coupè 491 l
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Insomma, a parte la posizione della targa, i fari diversi e l'inclinazione del lunotto, potrebbe essere molto simile alla X1 con il pacchetto M-sport.
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Quindi se ho ben capito il lunotto si raccorda con il codino come sulla serie 1. Giusto? Anzi a guardar bene, si potrebbe copiare dalla Serie 1 anche il fascione scuro del paraurti che circonda la targa, in modo da ricreare lo svaso che si vede nelle matematiche e nella foto dei polpacciotti di Ramaciotti
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Mumble
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Comunque se la Kamal era un Centoquarantasettona, la Stelvio sarà una sorta di Giuliettona, con gli stilemi della Giulia. Spero che la futura C-SUV sia allora una Stelvina.
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Mettendo a confronto i culoni della diretta concorrenza, lo sbalzo posteriore del rendering non è così esagerato come potrebbe sembrare.
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Per quanto riguarda gli scarichi ho visto in giro alcune Giulietta con dei bei tuboni Terminali veri, non finte plastiche solo estetiche
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Rendering ? Di Quattoruote
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Altre 2 foto che forse non aggiungono niente
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Però tolti i fari anteriori ed i cerchi troppo grandi, il resto è abbastanza plausibile. Il culone stile Macan ci sta tutto.
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Quindi C-SUV a fine 2017 ?
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Probabilmente il mercato d'elezione della rinata Alfa sono gli USA e quindi dare priorità alla E-SUV potrebbe avere un senso. Per l'Europa invece avrebbe più senso dare priorità alla C-SUV. Se si guarda poi in casa FCA, ci sono già la Maserati Levante e la Jeep Grand Cheroke nel segmento E, mentre paradossalmente il segmento C al momento è scoperto, anche se a breve verrà presentata la nuova Jeep Compass.
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La C-SUV dovrebbe quindi essere in vendita prima della fine del 2017?
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Non capisco perché non abbiano fatto subito un 1.3 tre cilindri a partire dal TwinAir, che a sua volta è la metà del 1750 quattro cilindri. In questo modo la cilindrata unitaria sarebbe stata più alta, più vicina a quella dei motori BMW. Altra chicca sarebbe fare un 2000 V6 partendo dal nuovo 1000 tre cilindri, con tre cilindri disattivabili.
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La foto è stata scattata a Varazze https://goo.gl/maps/zVAeC9cfc6C2 avranno mangiato bene anche lì.
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