Vai al contenuto

xtom

Redattore
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    8817

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    16

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di xtom

  1. xtom
    In Piemonte per i primi 5 anni c'è l'esenzione del bollo per le auto a gas e ibride. Potrebbero mettere in tutta Italia l'esenzione totale dal bollo per le auto più ecologiche, per incentivare le case a produrre questi modelli, che di fatto scarseggiano. Solo che il minor gettito come lo compensano poi?
  2. xtom
    Basterebbe rimettere il superbollo ai Diesel per veder rifiorire il mercato delle auto a gas, decisamente meno inquinanti.
  3. xtom
    Quindi per tornare in topic la nuova Compass è premium perché ha le cromature e la vernice bicolore, contenti ?
  4. xtom
    Quindi il vero prezzo base, quello su cui oggettivamente si possono confrontare auto diverse con dotazioni analoghe, è quello che si trova facendo una ricerca su autoscout Poi se la Fiat mette come optional della Tipo le cromature in oro massiccio e trova qualcuno che spende 100.000 € per comprarla, non è che la Tipo diventa automaticamente premium.
  5. xtom
    Sì, sì, è il famoso paradosso del prodotto di serie esclusivo, con cui distinguersi dalla massa
  6. xtom
    Che poi è la base con il classico 15% di sconto che non si nega a nessuno e magari ti danno pure i cerchi in lega. Allora la Compass barbon edition possono tranquillamente metterla su Autoscout a 22.000 €, sempre con il 15% di sconto ed i cerchi in lega
  7. xtom
    Credo che siamo in molti ad attendere dal lontano 2003 la Kamal. Una crossover Alfa di segmento C avrà molti potenziali clienti, per cui la facciano come vogliono, ma la facciano presto. Credo che a molti clienti poco importi se sarà su pianale Giorgio o su pianale 500X, ma io preferirei in ogni caso una versione a trazione posteriore. Quando sarà presentata ufficialmente la Stelvio, sarà immediato pensare ad una Stelvietta, una versione in scala ridotta, 25-30 cm più corta. A quel punto è bene che Alfa si dia una mossa e non tergiversi col suv di segmento E.
  8. xtom
    Dai su, non lamentiamoci troppo degli interni. Rispetto a quelli della prima generazione i nuovi sono decisamente premium
  9. xtom
    Vabbè, vorrà dire che toccherà aspettare il C-SUV Fiat per ridimensionare il numero di Qashqai, Tucson e Sportage che circolano per strada
  10. xtom
    Su Autoscout 24 ci sono Evoque Km 0 a partire da 34.000, le Renegade, con motore più piccolo, partono da 17.000. Morale con quello che costa un'Evoque base si comprano 2 Renegade base, per quanto meno potenti e dotate.
  11. xtom
    Io parlavo di prezzi base di listino, non di prezzi di versioni super accessoriate. Altrimenti potrei parlare anche di Km 0, ma non ha senso. Comunque ho capito il vostro ragionamento, se si guarda il listino Jeep la Compass costerà come minimo 30.000 €, perché si va ad inserire a metà tra la Renegade e la Cherokee. 30.000 € vuol dire mettersi in concorrenza con X1 e Q3, come del resto Cherokee a 40.000 € è in concorrenza con X3 e Q5. Il mio dubbio è che con un budget di 30.000 € (sempre per il listino base) molti potenziali acquirenti preferiscano X1 e Q3.
  12. xtom
    Ma 24.000 ci sta, ma non cifre più alte dai. Non è un concorrente di Evoque, come non è un concorrente di Duster. Per 24.000 poi è da vedere se il blasone Jeep è sufficiente a farti dimenticare questo Scusa ma per le ultime cifre che hai detto ci si prende una Stelvio. Poi se qualcuno compra quelle versioni fanno bene a proporle. La Compass dal punto di vista meccanico è una Renegade/500X con passo leggermente allungato e qualche cm in più di carrozzeria, i motori saranno praticamente gli stessi. Il marketing può decidere di venderla al prezzo che gli pare, ma la sostanza quella è, a meno che non ci si faccia abbagliare dalle cromature
  13. xtom
    Secondo me state esagerando con i prezzi ed il posizionamento di mercato. La vecchia Compass ed il Patriot avevano anche loro degli interni spartani ed i prezzi erano in linea con quelli della categoria. Il prezzo più alto della 3008 ad esempio è ampiamente giustificato dagli interni da fantascienza.
  14. xtom
    Questa al momento è l'unica crossover di segmento C di FCA e va a sfidare best seller come Qashqai e Tucson, ma anche Sportage e Kadjar, auto che partono da circa 20.000 €. Non è che la possono far costare tanto di più, con quegli interni poi.
  15. xtom
    Resto dell'idea che la Kamal non l'abbiano fatta perché l'avevano pensata meccanicamente troppo esagerata rispetto alle dimensioni e Alfa all'epoca non aveva i mezzi tecnici ed economici per realizzare un'auto che pochi si sarebbero potuti permettere. La 156 CW, derivata al 95% dalla 156, costava già un botto, infatti ne vendettero poche, la Kamal che aveva una carrozzeria tutta nuova sarebbe costata anche di più, si parlava nel 2003 di circa 40.000 euro. Diciamo che con tutte le sinergie del caso la Stelvio è quello che la Kamal doveva essere, a parte la lunghezza. Le dimensioni della Kamal erano infatti: Lunghezza 4.350 mm Larghezza 1.860 mm Altezza 1.620 mm Quindi almeno 30 cm più corta della Stelvio, che è una segmento D e si può permettere il prezzo che avrà. L'idea vincente l'ebbe Nissan nel 2006 con la Qashqai che misurava: Lunghezza 4.320 mm Larghezza 1.780 mm Altezza 1.610 mm Quasi una fotocopia della Kamal a livello stilistico e di dimensioni, ma disponibile anche con trazione anteriore e motori piccoli come il 1.6 benzina ed il 1.5 Diesel. Prezzi a partire da 18.000 euro. Il successo fu immediato e prevedibile. Ora aspettiamo di vedere se Alfa sarà in grado di fare una crossover di segmento C, in tempi brevi ed a prezzi in linea con la concorrenza, senza esagerare meccanicamente.
  16. xtom
    Sono di segmenti e dimensioni diverse, però è interessante il confronto estetico. Il bicolore mi sembra riuscito meglio sulla Compass, sia nell'attacco del montante anteriore, sia nella forma della pinna posteriore.
  17. xtom
    Sul portellone c'è scritto LIMITED, quindi penso che ci sarà anche una versione base senza cromature e bicolore.
  18. xtom
    Mi piace. Hanno osato più di quello che i rendering lasciassero immaginare, senza fare un obbrobrio, come la vecchia Compass, o una Jeep troppo classica come la Patriot. Finalmente una Jeep che possa realmente fare concorrenza alle C-SUV giapponesi e asiatiche, che dominano le classifiche di vendita. Qashqai e Tucson sono molto belle e non costano molto, ma il blasone Jeep è un'altra cosa.
  19. xtom
    La prospettiva non è la stessa, ma così per fare due confronti, mi sembra che la Stelvio sia più slanciata.
  20. xtom
    Hai la mia stima. Le versioni base sono sempre il miglior value for money, ma nel caso della Giulia i contenuti della base sono notevoli. Ma te l'ha consegnata il corriere BRT?
  21. xtom
    In effetti ci sarebbe il salone di San Paolo in Brasile dal 10 al 20 novembre. Potrebbero esporla li, senza passare da Parigi. Anche l'Alfa Stelvio, sebbene prodotta in Italia, debutterà al di là dell'oceano, verrà presentata al salone di Los Angeles a fine novembre. Ma a Parigi FCA cosa presenta?
  22. xtom
    Credo proprio di sì, dato che hanno detto presentazione a fine settembre.
  23. xtom
    Dal punto di vista industriale zero. Bisognerebbe chiedere al marketing come intendono posizionarla.
  24. xtom
    Stelvio sta a DS, come Giulia sta a DS.
  25. xtom
    Per quanto riguarda il colore, per me un'Alfa deve essere rossa, ma capisco che su auto di certe dimensioni il rosso sia troppo impegnativo. Diciamo che per Giulia e Stelvio vedrei bene un bordeaux metallizzato.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...