Danyxx82
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Speriamo che questo motore sia davvero al TOP (o tra i TOP) del segmento. Quando la Fiat darà qualche dato ufficiale su questo motore? Fin'ora hanno detto solo la potenza: 200cv. Mi piacerebbe sapere le prestazioni e i consumi dichiarati (ma soprattutto rilevati) della Delta con questo motore.
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Se la produzione parte a settembre come mai le vendite cominciano a gennaio???
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Il motore non ha niente di particolare, però se rispecchia i dati dichiarati non è male... 5,1s nello 0-100 per una macchina di quel peso non è affatto male!!
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Un video in cui parlano davvero bene della 500 Abarth (Omniauto) http://it.youtube.com/watch?v=GelzmnIflUg&eurl=http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=244953&page=3
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Anche io penso che 130km/h in alcune tratte sia poco, ma teniamo presente che all'estero quasi tutti gli stati hanno un limite + basso!!
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Se sull'autostrada nella stessa direzione ci sono in 2 punti il sistema tutor e in 2 direzioni dividi le ore per 4.
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Aggiungo che la sensazione che negli ultimi 3 o 4 anni la velocità media a cui van le macchine in autostrada sia notevolmente calata non è solo mia ma di tutte le persone con cui parlo.
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Dico la mia sul sistema Tutor: 6/8 anni fa quando non c'era andando in autostrada a 140/150km/h (di tacchimetro) capitava SPESSISSIMO di essere superati da macchine che andavano a velocità davvero elevatisima (180/200km/h) anche di giorno!! Ora che la gente sa che c'è questo sistema la velocità media in autostrada è davvero calata, ora vado uasi sempre, quando non c'è traffico, a 130/140km/h di tachimetro (a 140km/h ho fatto i miei calcoli e la multa non la prenderei...) e di macchine che ti superano andando MOLTO forte non succede praticamente MAI, quelli che vanno tanto vanno sui 150/160km/, non di + ma la maggior parte non va oltre i 140/150km/h di tacchimetro (quindi reali sui 140km/h). Per cui secondo me questo sistema FUNZIONA xchè la gente va meno forte ed è una cosa sicuramente POSITIVA per la sicurezza stradale.
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Se la 940 GTA avrà il 1.8 JTB da circa 265cv il DCCT sarà sufficiente xchè il 1.8 JTB non penso proprio che passerà i 350Nm di coppia, anzi dubito che arriverà a questa coppia.
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Gli Aisin quanta coppia reggono? Cmq ci vorrà anche un cambio manuale che regge oltre 400N di coppia, non penso che venderanno i V6 SOLO abbinati a cambi automatici.
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Ieri mentre guardavo Nuvolari (un canale di motori di Sky) facevano vedere un bel motore di un camion... 16 litri e 3000Nm di coppia!!
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Secondo me un motore perfetto per la 940 sarebbe un bel 1.6 M-Jet però con 130cv, magari con tecnologia M-Jet 2 e consumi leggermente + bassi del 1.6 da 120cv.
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Il 2.0 M-Jet bi-stadio sarà un gran motore, ma penso che sulla 149 venderà poco... sull'erede dela 159 invece potrebbe vendere discretamente.
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L Punto Abarth ha l'M32 che regge fino a 320Nm di coppia. Per cui qualche macchina col cambio sovradimensionato lo fanno.
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In Itaia è illegare fare qualsiasi modifica alla macchina... Quei sedili li puoi montare se sono omologati ma peso proprio che non lo siano.
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Magar faranno (o compreranno da terzi) dei doppia frizione per coppie superiori ai 350Nm.
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Il C530 regge 350Nm di coppia, quindi se lo usano col 2.0 M-Jet da 165/170cv dovranno limitarne leggermente la coppia dato che ha 360Nm. Cmq chissà che bel giocattolo la 940 col DCCT e il 1.8 JTB da 200/230cv!!
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Non sembra brutta, certo che la visibilità posteriore sarà pari a zero con quel piccolissimo lunotto posteriore.
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Secondo me se fanno una vettura a motore anteriore sarà un'avversaria della 612 scaglietti, roba da oltre 200.000 euro per intenderci.
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No... per riavviare basta schiacciare contamporaneamente (ammesso che ce la fai) frizione, acceleratore, freno, tirare il freno a mano, sterzare tutto a sinistra e abbassare il vetro (manuale) posteriore sinistro.
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Ah, ok me n'ero dimenticato!! Una piccola Alfa del genere potrebbe anche chiamarla 4C e riprendere la linea della 8C in piccolo.
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Che Alfa era?
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Per me l'ideale (se riescono a contenere un po i cpsti su una macchina del genere) sarebbe: Abarth SS motori 900cc bicilindrico da 110/120cv (macchina LEGGERISSIMA e molto agile con consumi molto bassi, magari col nome Abarth SS Eco) + la versione spinta col 1.4 JTB da 180/190cv Lancia Stratos (però la macchina non centrerebbe molto con l'attuale politica Lancia) oppure Lancia Fulvia (C+C) motori 1.4 JTB da 130 e 160/180cv Alfa Diva (o qualche altro nome... all'Alfa hanno mai fatto una macchina col motore centrale?) motori 1.8 JTB da 200/265cv Però per fare una cosa del genere dovrebbero riuscire a contenere i costi della versione Abarth per non farla pagare eccessivamente (sparo 25/28.000€ col 900cc da 110/120cv e 30/35.000€ col 1.4 JTB)