stev66

Il problema della Capri ( quella storica ) era la mancanza di motori adeguati. Gia' il 1.6 era chiodato, ed in italia e' stata venduta anche con il 1.1 ed addirittura lo 0.9 !!!:shock: Dal 2.0 in su, le prestazione erano accettabili, ma lontane anni luce dalle italiane ( all'epoca il riferimento )

forse sono stufi di buttare soldi in quel pozzo senza fondo ( e loro in casa ne hanno anche un altro.. )

Restiamo IT ??? grazie

Cia Azzurra e benvenuta. Con quel budget ti consiglio di ..restare fedele alla marca e comprare un'altra Fiesta diesel, che piu' o meno viene quella cifra ( ora in offerta con vari accessori ). L'anno prox ci sara' la nuova ma questa e' affidabile e robusta.

Mi sa che devi andare a "Maguttlandia" per avere un trattamento migliore...

io infatti ne ho uno da 40 litri in campagna da 35 Euro e per ora va benissimo. Ma me ne serve uno piu' grande..( che poi porta mia moglie perche' io ho il port-enfant ):):):

Euro NCAP - For safer cars | Latest results Mi sento di consigliarti caldamente il "tre diamanti"...

Stranamente l'attuale e' quella che mi piace di piu'....mentre non sopporto piu' la IV. La 3p c'e' sempre stata dai tempi di golf I ( e c'era anche scirocco ) quindi credo proprio che la faranno, non fosse altro per non interrompere la tradizione. quello che non mi piace e' che si parla di sosp posteriori semplificate per ridurre i costi ( ma dubito si ridurranno i prezzi )

Hai dato un'occhiata ai crash test ??? A parte uno gli altri erano da "terrore e raccapriccio" ....

Adesso dovro' comprare una zaino grosso ( 70 - 75 litri ) per le gite estive e penso andro' li' Ho preso anche le pedule da gita li' e per le passeggiate vanno bene. ( I miei vecchi mezza-lamina non li metto piu'....sperando che mia mamma non butti via anche quelli.. )

Come non si capisce lo spendere l'impossibile per Thesis ( pianale e sosp dedicate ) per poi abbandonarla con motori e cambi antidiluviani... Vabbe' io spero in Delta che, sospensioni a parte, mi pare un discreto passo avanti.

Io ce l'ho sotto casa...i vantaggi di vivere in citta'...

Auguri e 100 di queste TT ...

La fascia bassa ( per capirci la gita estiva coi bambini ) l'ha presa Decathlon coi suoi zaini che non sono certo il top, ma sono economicissimi. Io della Berghaus ho la giacca da roccia, 600.000 Lire del 1992...

quello che fa rabbia e' che basterebbe poco , semplicemente permettere a Lancia di accedere alla meccanica di serie A sviluppata, quindi gia' esistente ed abbondantemente pagata, per AR , abbattendo i costi fissi per entrambe le marche. ed invece sempre a mangiare in cucina...

Io avevo per l'alpinismo ed il trekking l'Invicta Nord. non il top ( Stefano a ragione per il top assoluto c'erano altre marche come la Berghaus ) ma splendido regolabilissimo capiente con un sacco di cinghie cinghiette per ramponi picozze ed ammenicoli vari. Comprato nel 1985 a 114.000 lirozze ( all'epoca non poche ) ed usato fino a due anni fa. Poi mia mamma per far spazio nei suoi armadi me l'ha buttato via...(( Conclusione se c'e' qualcosa a cui tenete non lasciatelo a caso dei genitori dopo il matrimonio..

Sono contento per AR: spiace che per l'ennesima volta lo sforzo enorme sia dedicato esclusivamente ad AR ed a Lancia vadano le briciole. Ma comunque un passo avanti sulla strada giusta.

Credo che anche i politici italiani ed i candidati alle elezioni abbiano interesse che il tutto si chida prima del voto, per non doversi sorbirsi ( chiunque vinca ) la patata bollente. Se si chiude prima si puo' sempre dare la colpa all'attuale PdC... che non e' candidato..

Manca: 10) Cosa ne pensi se facciamo...: in pratica "C'e' da fare cosi' ed e' un ordine e non provare a sgarrare..."

Questa mattina si pare con una notizia un po' triste: e' morto Arthur C. Clarke , indiscusso maestro della fantascienza mondiale di lui ricordiamo tantissimi libri e soprattutto la sceneggiatura del film di fantascienza piu' bello di sempre. Credo di fare cosa gradita riportando il suo ultimo messaggio ad amici ed ammiratori registrato in occasione del suo 90 compleanno.

O e' stato mandato di corsa al capezzale della rossa ????

si lo so....ma vi avevo avvertiti..

Terza revisione: 940 ( 149 ) Su pianale Xover ( drivato bravo ) passo 263 cm Sosp ant Mac P post mlink anno 2009 Kamal/SUV ( 921 ) Su pianale Xover ( drivato bravo ) passo 273 cm Sosp ant Mac P post mlink anno 2010 Ipotesi I: AR passa a TP per tutte le D/E e derivate 947 S/C spider/coupe classe D duetto Giulia GT su pianale TP ignoto ( progettato in collaborazione con Jag ?? ) sosp ??? anno 2010 941 / 169 ( seg E TP ) su pianale TP ignoto uguale al precedente con passo allungato ( progettato in collaborazione con Jag ?? ) sosp ??? anno 2011 Ipotesi II AR Resta a TA/TI per le D ed a TP solo E ( se fatta ) e le sportive 947 947 S/C ( Duetto e Giulia GT ) e 941 ( 169 AR seg E ) TP su pianale Ford/Lincoln ( Jaguar XF ) o Quattroporte passo e sosp ??? anni 2010 ( 947 ) e 2012 ?? 941 Nuova 939/159 Su pianale Xover ( drivato bravo ) passo ?? cm Sosp carry over da 159 anno 2012

E quindi rivediamo ancora 940 ( 149 ) Su pianale Xover ( drivato bravo ) passo 263 cm Sosp ant Mac P post mlink anno 2009 Kamal/SUV ( 921 ) Su pianale Xover ( drivato bravo ) passo 273 cm Sosp ant Mac P post mlink anno 2010 Ipotesi I: AR passa a TP per tutte le D/E e derivate 947 S/C spider/coupe classe D duetto Giulia GT su pianale TP ignoto ( progettato in collaborazione con Jag ?? ) sosp ??? anno 2010 941 / 169 ( seg E TP ) su pianale TP ignoto uguale al precedente con passo allungato ( progettato in collaborazione con Jag ?? ) sosp ??? anno 2011 Ipotesi II AR Resta a TA/TI per le D e non fa la E 947 S/C spider/coupe classe D duetto Giulia GT Su pianale Xover ( drivato bravo ) passo ?? cm Sosp carry over da 159 anno 2010

si possono comunque fare ipotesi... che sulla carta esistono gia' eccome...