stev66
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O forse perche' 156 e' ormai invendibile e 166 e' ormai invenduta ? Da 147 non penso nessuno si aspetti grandi numeri, ma per un paio d'anni puo' reggere dignitosamente il mercato.
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Ovviamente no. Ma l'unica possibilita' e' quella di concordare con Francia, Germania ed Inghilterra ( i padroni del vapore in Europa ) una politica estera comune all'interno della UE. Non siamo abbastanza grandi per sganciarci da soli, ne' abbastanza piccoli ( tipo Spagna ) per poterlo fare ed essere ignorati. L'Italia, volente o nolente, e' una grande Nazione ed ha i doveri che tale ruolo comporta.
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Piu' probabilmente, tu sei sposato da molto piu' tempo di me....
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non so se e' leggenda o verita' ma si dice che quando Shumacher arrivo' alla Ferrari, volle provare la V12 di Alesi, gia' accantonata per la nuova V10. Fece pochi giri, scese, richiese alcune modifiche areodinamiche agli alettoni, risali' e abbasso' di tre secondi (!) il tempo migliore fatto con la macchina da Alesi sulla stessa pista. Poi ridiscese e chiese: "Come avete fatto a perdere il mondiale con una macchina come questa ?" Ne fu tanto impressionato da chiedere di interrompere lo sviluppo della V10 e di continuare con quella.
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Si', ma la Sgrena lavora(va) per il Manifesto. Per quanto riguarda la verita' credo che Uno solo la conoscesse, ed e' finito in croce. Noi dobbiamo accontertarci solo di di istantanee, di fotografie bidimensionali di oggetti tridimensionali. Comunque gia' Tucidide nel suo "La guerra del Peloponneso" avvertiva che tutti i cronbisti/storici sono faziosi ( lui compreso ), per aver vissuto con passione gli avvenimenti descritti.
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Io invece ti consiglio di sposarti!!!
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Meno male che qualche vantaggio lo abbiamo avuto. Ma e' stato tolto solo all'Italia od a tutta la CEE ?
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Diciamo che e' stato un calcolo dell'attuale governo per ingraziarsi il governo USA ed ottenere il famoso seggio con diritto di veto all'ONU, che invece e quasi stato assegnato alla Germania per evidenti ragioni geo-politiche.
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Vi ricordo che l'Italia ha perso la II guerra mondiale, ed a Yalta e' stata assegnata al blocco occidentale e percio' non puo' piu' fare politica estera autonoma ( come Germania e Giappone of course ).
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Non penso che chi ha prenotato abbia gia' dato il prezzo pieno.
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Qua a Genova ho visto: Abbastanza classe A nuove Nessuna o quasi Musa Due serie 1 Nessuna Cw Una Focus II Due C4 -
Condoglianze anche da parte mia.
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Direi che il passo e' 280 cm, visto che perfino il vecchio pianale "tipo 2" aveva un passo di 265 cm nella sua prima incarnazione. Fare tutto questo ambaradan di pianali per guadagnare solo 5 cm mi sembrerebbe stupido...
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scusa non capisco: fino ad ora Lancia per le sue D/E ha avuto motorizzazioni derivate da fiat ( 4L, 5L e diesel ) e da AR ( 6v ) Nel futuro, ammesso che che ci siano ancora Lancia D/E ( e con Lybra dismessa e thesis in bilico la cosa potrebbe essere meno fantascientifica di quanto sembri ) immagino continuera' lo stesso andazzo. se come hai detto, l'unica differenza tra i Fiat/Lancia e gli AR nei 6v sara' la centralina ( quindi manovellismi e testate uguali ) L'unica differenza sara' che, a differenza di adesso, ci saranno modelli fiat con il 6v di origine AR )
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Vero, ma in questo caso 1) confrontavamo una Lancia con un' Alfa e,visto il blasone di entrambe, la differenza poteva essere meno marcata. 2) AR 159 dovrebbe avere il dovere di staccare di gran lunga sorelle ed avversarie nelle categorie relative alla potenza motori, proprio per superare e non semplicemente affiancare la concorrenza. A tutt'oggi non ho capito perche', visto che le potenze reali per i 3.2 sono per AR nell'ordine dei 270 Cv, non e' stata dichiarata questa potenza.
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E' un vero peccato che la differenza tra un motore Fiat ed una Alfa sia solo 10 Cv, in pratica inavvertibile nell'uso quotidiano. Onestamente, per AR mi sarei preoccupato un po' meno dei consumi ed avrei puntato ad almeno una differenza di 25 Cv ( in fondo solo il 10% ). Il cliente Ar vuole prestazioni, e dei consumi si occupa relativamente.
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Ormai i cerchiazzi ce l'hanno tutti...ed e' la modifica che costa meno. Quindi non dubito che ci siano versioni con cerchi a 18" Su Alfa GT, visto il pianale d'origine ( pianale nato quando i cerchi di serie di una segmento C erano 13" e 14" quelli sportivi ) farci stare i 18" deve essere stato un impresa titanica!
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Non mi pare che gli yankee si siano mai lamentati delle scritte acqua olio benzina etc sulle loro Ferrari....
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Mi fido: non credo che avrete ritirato fuori il V8 a 70° della Fiat 8v.. Scherzi a parte: il cambio e' automatico o manuale ?
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I condotti dell'aria sulla copertura sono 8...e la V dei cilindri mi sembra ben piu' pronunciata dei 60° tipica dei 6V. Certo, potrebbe essere un 6V a 90°
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Di v8 trasversali e' pieno il mercato americano fin dagli anni '80 ( Ricordate la Cadillac allante ? ) Come spazio dovrebbe starci. L'unica cosa che mi sembra strana e' il cambio a sinistra ( normalmente le Fiat lo hanno a destra ). Avendo la Croma un pianale Epsilon ( quindi predisposto al limite anche per i V8 ) probabilmente anche il gruppo Motore/cambio e' di origine GM ( magari un NortStar )
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E' anche il progetto piu' moderno costruito nella fabbrica Fiat piu' moderna..ovvio che sia la migliore. ( Per quanto anche L'Idea sia ad alto livello )
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OK, ma mi aspetto in una TP-motore centrale un muso piu' spiovente, visto l'assenza del motore. Dalle immagini il muso mi sembra quello di una normale TA. Poi se mi sbaglio, meglio cosi'.