stev66

"Contrordine Compagni leghisti: la Fiat va benissimo!!!"

Si', ma con i modelli attuali, fare questi numeri e' un mezzo miracolo. I modelli nuovi ci sono, ma sono auto da piccoli numeri. I numeri grossi sono fatti da Punto. Aspetta la 199: sul successo o insuccesso di questa si gioca il futuro di Fiat.

A me Maroni ministro del Welfare mi ricorda "1984", il famoso romanzo di Orwell dove i ministeri avevano il nome opposto di quello di cui si occupavano, Tipo il "miniPax" ministero della Pace che si occupava della guerra. Lui piu' che del Welfare si occupa di smantellarlo, il Welfare.

Consiglio, a chiunque non l'abbia letto, l'opera omnia di Neil Gaiman.

Se vai dalle parti di Caorle, la crisi la puoi vedere benissimo. Ma non credo che i Tedeschi vadano in Croazia per colpa della Fiat, ma solo dei prezzi.

Della serie "Ne faccio di tutti i colori, per prendere un po' di elettori"

Sembra fatta di materiali molto piu' economici di Panda, ed piu' accostabile a Matiz/Athos che a Panda.

Una piccola precisazione: la tesi "L'inferno esiste ma e' vuoto" non e' una tesi ufficiale od ufficiosa della Chiesa Cattolica Romano ma di un teologo tedesco Hans Kung, che e' stato allievo di JR. Tale tesi e' giudicata ufficialmente al limite dell'eresia, e per questo Hans Kung e' stato allonmtanato dalla carica di teologo ufficiale dell'Universita' di Monaco. Ciononostante non e' stato sospeso "a divinis" in quanto la tesi non e' stata considerata eretica, poiche', ovviamente, appartiene all'infinita Onnipotenza di Dio ed alla sua liberta' assoluta quella di essere misericordioso verso tutti indistintamente. Ma affermare che Lo puo' fare, non significa affermare che l'abbia fatto. D'altra parte che ad un azione finita, come il peccato, debba corrispondere una punizione infinita, e' un vecchio problema teologico.

Il presidente del Senato Marcello Pera e' un filosofo di formazione laica, allievo e propagatore in Italia delle idee del Popper, in tempi in cui dirsi popperiano era quasi peggio di auto-definirsi satanista. Lo vedo quindi molto male nelle vesti del neo.convertito, ma si sa, lo Spirito Santo va e soffia dove vuole....

e disse ai suoi cortigiani "...

ma era una simulazione al computer..

Insomma...proprio marginale non direi, in quanto le vendite di Panda sono decollate da quando c'e' il multijet, ed il diesel e' sempre piu' gettonato. Comunque credo che se prezzi a parita' di dotazione saranno simili a Panda, non ci sara' una grande erosione della clientela.

Pensano di fare concorrenza alla Panda con un motore che ha 16 Cv di meno ? Speriamo che sia un errore dei giornalisti.

Il problema e' che al Genoa ora bene o male un progetto c'e', mentre alla Roma in questo momento no. Certo non ci sono i soldi per tornare a lottare per lo scudetto; quindi Cosmi rischia di bruciarsi con un paio di stagioni mediocri, perche' puoi essere il piu' bravo allenatore del mondo, ma senza materiale umano non vinci nulla. Su Totti non ci metterei la mano sul fuoco; in fondo ha 28 anni, o vince qualcosa di importante adesso o non lo vince piu'. E onestamente non mi sembra che la Roma sia attrezzata adesso, o possa esserlo nei prossimi anni. In ogni caso se Cosmi andra' ( dopo averci portato in A, of course...) noi a Genova diciamo "Morto un Papa, se ne fa un altro...."

Qua a Genova i ragazzi sono un po' cotti, ma problemi non dovrebbero essercene. E nelle ultime partite la sfiga e' stata allucinante. Di Cosmi l'ho sentito dire anch'io, ma non lo ritengo probabile: la Roma e' una grande piazza, ma ormai sono alla frutta a livello di soldi e di giocatori: con Cassano sicuro partente e Totti quasi sicuro, Sersone non si arrischierebbe a buttarsi via. Soprattutto perche' preziosi sembra avere le idee chiare e, cosa che non guasta, soldi da spendere. Resto percio' molto fiducioso.

Forse devi avere un nome un po' esotico tipo Lapo, Yaki, etc. Se ti chiami Andrea o Marco, niente da fare!!

L'articolo non l'ho guardato: nell'estratto io ho visto citate solo la berlina e l'sw. Puoi riportare anche i dati della Verso ?

elettivo di una dittatura anarchica.

Sai meglio di me che e' piu' facile che sia svantaggiata a livello di consumi l'auto piu' corta che quella piu' lunga, per ovvie ragioni aerodinamiche. Corolla Verso ( come tutte le monovolume ) unisce un'elevata superficie frontale ad una lunghezza non eccessiva ed ad uno studio della coda non ottimizzato. Quindi paradossalmente puo' consumare molto di piu' della 3v di categoria superiore.

Comunque i dati si riferiscono ad Avensis berlina e sw, non al modello Verso. Per le certezze, aspettiamo le prove delle riviste.

Il vero problema e' che in Italia non si sono mai evoluti vari gruppi generalisti, ma un solo gruppo generalista, e due gruppi d'elite ( ovviamente parlo dei principali ) Questo ovviamente perche' l'italia era troppo povera e l'economia troppo piccola per sostenere due gruppi generalisti Come e' successo in tutte le parti del mondo, i gruppi di elite sono stati assorbiti dai generalisti, o sono diventati pseudo-generalisti essi stessi. AR aveva tentato con Alfasud qualcosa del genere, ma il tutto era naufragato per gli ovvi motivi.

Comunque mi sembra una naturale evoluzione dei messaggi precedenti. "Se scegliete un'auto straniera sono loro a ringraziarvi. Se scegliete un'auto italiana saremo noi." Se vista nella sua interezza, ( prima e seconda parte ) mi sembra una campagna pubblicitaria molto ben fatta. Quindi non parlerei di mira corretta, ma di un secondo tempo che spiega e giustifica il primo.

Che il legislatore compia sempre una scelta etica e' indubbio: ma cio' che appunto contraddistingue il legislatore laico da quello teleologico e' la ricerca del minimo comun denominatore, cioe' la scelta di quelle direttive che hanno la massima compatibilita' con tutte le varie istanze della societa', ed il minimo impatto su ciascuna di esse. Ovviamente anche il legislatore piu' laico parte da assiomi e costruisce una societa' teleologica, ma accetta paletti, che un teocratico non accetterebbe mai, cioe' che assiomi e fini possno variare con il naturale evolversi storico. Onestamente non conosco a fondo il progetto di legge spagnolo, e cio' che ne ho letto mi e' sembrato variamente distorto: la mia impressione e' stata quella di un'equiparazione giuridica a fini strettamente economici e/o dirittuali, non altro. Ma ovviamente posso sbagliarmi.

Ma sai, i motori/cambi benzina V6 negli scaffali Fiat ci sono gia', quindi metterli o non metterli e' veramente una scelta di marketing che si puo' fare in tempo zero ed a costi bassissimi. Quindi non escludo nulla. Se l'auto avesse un successo inaspettato, sono convinto che vedremmo fiorire un sacco di versioni, che in caso contrario resteranno sulla carta. Poi la mia impressione e' sempre stata quella che i piani Fiat cambino di settimana in settimana, percio' quello che Mr. T. affermava come vero e sicuro magari lo era al momento dell'affermazione, e non lo era piu' cinque minuti dopo.