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Anche io sono d'accordo, un TV iperpiatto non serve a nulla. Se è spesso 10cm fa tutto quello che deve fare. Se lo fai troppo sottile hai i problemi delle prese e dello smaltimento di calore. Certo è che il marketing sugli iperpiatti ci sguazza. Sulla resa delle casse integrate, varia da produttore; Panasonic bene, Sony pure, Sharp discreto, LG male, Samsung malissimo... La gente quando compra si fa prendere per il naso. Compra il Full HD quando deve vedere solo TV analogica...

Mediamente un 42" Panasonic Plasma della gamma 2010 consuma il 40% in più nell'uso normale rispetto ad un LED ultima generazione 42".

Credo che il pianale compact si deriverà in 3 tronconi: - base Giulietta, passo 263cm, utilizzata per le C tradizionali ed i SUV (erede Compass), erede Delta e similari (ci metto ancora la Bravo III) - base Giulia, passo 270cm, più larga, base per il segmento D che porta le auto sedan sui 465cm; - base Avenger, passo di 280cm circa e larghezza stessa di base Giulia; servirà per la Dodge Avenger (con clone Fiat Croma che torna a 3volumi) e porta le Sedan sui 485-490cm. Da questa base si deriveranno i SUV Cherokee/Liberty

Aggiungo: PRO: - Immagine televisiva decisamente più realistica nei colori e gamut cromatico decisamente più ampio. - Maggiore resistenza ad urti del pannello. - Costi industriali di produzione decisamente inferiori dei pannelli di grandi dimensioni - Vita media dei pannelli più lunga (la storia dei gas da ricaricare è una bufalal colossale) CONTRO: - Spessore medio del televisore più elevato e peso leggermente più elevato: es Panasonic 42" plasma (23,5kg di cui 3kg di supporto), Samsung 40" serie 9000 Slim 20,5kg con supporto.

Cmq nella parte dello sviluppo, nella componentistica ed in alcuni accorgimenti si vedrà la mano italiana..

Credo che verrà mostrata la linea del treno definitiva, a metà anno verrà pure messa in mostra con la colorazione ufficiale della livrea FrecciaRossa.

La VM produrrà questo motore su testata FPT Multijet2. I diritti di questo motore sono Fiat, ma credo ci sia un accordo che ne prevede la possibilità di vendita a terzi. Alcune case non europee (che non producono V6 diesel) sembrerebbero interessate a questa possibilità.

Effetto tritolo

MPV compatto con marchio Chrysler? Ma compatto stile Lancia Musa o della Classe della Opel Zafira, giusto per intenderci?

Visto Tron in 3D... Piaciuto un sacco! Esperienza visiva da paura...

Scusa ma non mi sembra sia così. FPT utilizza la base VM che rielabora con testata Multijet2. I motori prodotti saranno FIAT-FPT, alla VM andranno soldi per l'utilizzo di questa base e soldi perchè verranno comunque assemblati a Cento. Fiat avrà i diritti di queste versioni FPT.

E' un topic su un'Alfa Romeo.... cosa ti aspetti!?

Appunto.. 42G20... 999€.. ma altrove in offerta a meno.

Panasonic ha rinnovato la gamma e punta al 3D sempre di più. Sony molto bene, mi sembra l'azienda con più novità... L'alleanza con Google promette scintille... Molto curiose le novità Samsung, lo schermo trasparente è una superfigata (anche se totalmetne inutile); lo schermo flessibile è interessante...

Tecnicamente si stampano... Lo fanno ancora ma solo se tieni immagini fisse per ore col TV nuovissimo. Cmq i loghi TV da ormai qualche anno sono trasparenti e ruotano sugli angoli del tv durante pause, pubblicità.

A 1500€ ti prendi il kit Panasonic col 42PGT20, lettore BR 3D, film di Avatar e 2 paia di occhialini. Che è moltoooooooooooooooooo meglio!

Allora... mettiamo chiarezza in questo post: 1 - Ognuno è libero di scegliere quello che più gli piace. 2 - Fermo restando il punto 1, i Plasma Panasonic sono oggettivamentei migliori TV della fascia over 40" del mercato, sia come qualità assoluta di visione che come rapporto qualità prezzo. Consumano di più, ma le serie G20 e V20 sono molto migliorate. 3 - I LED si sono molto avvicinati ai migliori plasma come qualità di visione, soprattutto negli ultimi anni. Il problema è che quelli che si vedono veramente bene costano un occhio. La serie 2010 di Panasonic ha però riallargato il gap. 4 - Le aziende pompano il LED perchè gli costa meno produrlo... Ci sono ormai solo 2 aziende che producono pannelli al plasma, Panasonic e Samsung (la quale cmq non vuole mollare il mercato del plasma). E' ovvio che le altre aziende ci bombardino di pubblicità dei pregi dei led. 5 - I Panasonic hanno un'elettronica di compensazione delle immagini meno ottimale, è vero, però queste cose passano in secondo piano a tutto il resto. Consumano di più (ma meno cmq dei Samsung Plasma), gli schermi non sono sottili come quelli degli ultimi LED, ma mi chiedo che problema sia visto che fino a 5 anni fa avevamo tutti CRT spessi anche 50cm. Anche il design non è iperTech come altri TV, ma si è scelta la semplicità dei design. 6 - Capitolo 3D: bello, figo, costoso ed ora ancora di ipernicchia. La tecnologia cmq è pronta, ma ci sono già delle buone offerte in giro. I Viera Panasonic sono i migliori, anche perchè la tecnologia plasma meglio si integra con un alto rate delle immagini. Come acquisizione e riproduzione video 3D Pana è il top. Anche la Sony è messa molto bene, quasi allo stesso livello. Il 3D Samsung è veramente terrificante... provato... fidatevi!

Sì, era inteso come tipologia di auto e derivazione, non come posizionamento premium/sport...

Sarebbe una buona cosa...

Non c'è nulla di diverso da quello che abbiamo detto negli ultimi mesi, a parte che il 3.0 V6 Biturbo Pentastar sarà l'unico motore V6 benzina del marchio (su Maserati niente 3.6 o 3.3), il 3.0 V6 MJET sarà su Maseratina e SUV (probabilmente in 2 varianti di potenza); il V8 è noto già a molti addetti ai lavori e ci sono varianti di diverse potenze. Il SUV (chein verità starà al Gran Cherokee come il Range Rover Sport sta al Range Rover Classico) potrebbe avere come motore di punta i nuovi V8 Hemi Biturbo... GranTurismo e GranCabrio sono modelli nuovi e saranno gli ultimi ad essere sostituiti... ovviamente.

Scusate, ma è un falso problema.. Il pianale C-EVO e nella versione allungata, denominato D-Evo, saranno oggetto di sviluppo da parte di ingegneri americani in quanto i futuri SUV medi del nuovo Gruppone partiranno da questa base automobilistica. Sono infatti previste almeno 4/5 auto su queste 2 basi.

Il nome è l'ultimo dei problemi, però se vige il filone anni 80, dopo Delta (che presumo verrà riconfermato) e Thema, Dedra è più identificativo del posizionamento della 200. Però è relativo il problema...

Maserati sì... sicuramente la SegE e la Quattroporte. E' da valutare se per il SUV e le versioni più sportive della Giulia.

Sono abbastanza convinto che questo oggetto sia molto più identificabile col marchio Abarth...

La nuova Delta, con clone Chrysler 100C, sarà di sicuro 5p, probabile con versione SW e con versione 3volumi (però magari non commercializzata in Italia). Credo che si continuerà ad usare il nome Delta, per la prox 200C penso che dopo Delta e Thema, rispolvereranno il nome Dedra...