sarge

E metterci un pò di tabacco dentro ???

Tutto merito del ponte rigido!??

Ma lol è più facile che un cammello passi per la cruna di un'ago...gli ho appena mandato la foto del mio prossimo mezzo? E poi per guidare la "rumenta da tronista" devi avere il fisico adatto.

Motivo per il quale auguro un futuro fulgido ad ammuffire in salone a vetture fatte in questa maniera. Domani potremmo dovere guidare utilitariette col badge e pagarle di conseguenza,solo perchè il mercato non ha saputo fare selezione. Perchè evidentemente il cliente finale non è formato all'apprezzamento dell'hardware intendendo la guida del veicolo come una seccatura da alleviare il più possibile con giochini e lucette. Hey mercedes schiantami sul primo platano! ??

Manca verstappen sta sotto nello schiaffo del soldato prima della partenza?

Si. Purtroppo è radicalmente cambiato il suo utilizzo rispetto a quando facevo essenzialmente extraurbano...e si trova nella condizione peggiore(utilizzo a freddo per brevi tratti). Sapevo già da diverso tempo aspettavo l'accensione della spia o lo scoppio del collettore.Ma dagli ultimi sintomi(mancate accensioni/fumo bianco dallo scarico/motore trattoreggiante a freddo/macchina che non accellera nelle ripartenze e poi si sblocca) direi che è prossima a non partire più.

Sto purtroppo sperimentando gli effetti dell'egr occlusa. A breve sostituisco.Ma non si accende nessuna spia...il che per come va di merda la macchina,mi dà da pensare..

Vero era il wtcc che usava yokohama. Mi ha tratto in inganno questa

Michelin tcr italia/yokohama wtcr. Però le yokohama le hanno già usate nei due anni passati.

E allora se non ne aveva di più vuol dire che doveva stare dietro e avere pazienza,perchè non è colpa di lorenzo se partiva ottavo. Non può confidare sempre nella gestione della gomma cosa nella quale è bravissimo. Il punto è che la colpa non può essere ascritta integralmente a lorenzo e alla sua voglia di stargli davanti. Se si prova a fare un analisi più completa ciascuno dei tre ha le sue riflessioni da fare. Logico che poi certuna tifoseria tenti di mandarla in vacca la discussione per evitare che si parli di altre robe. Edit:aggiungo che mi ero scordato di farlo,qualcuno in ducati ha fatto male i conti tentando il colpaccio prendendo un top rider dall'ingaggio stellare pensando o essendo persuasi che mancasse solo quello a rendere la desmosedici da mondiale.Invece è arrivata prima la chiusura dei rubinetti da ingolstadt e poi le manovrine della dorna sulla scorta di qualche simpaticone a mischiare le carte sulle gomme per impedire a ducati di lottare per il mondiale. Si potrebbe sostenere che le mie sono panzane,ma abbiamo la prova provata che ci sono dei giri non proprio chiarissimi su chi deve andare e chi no.Vedasi le dichiarazioni del presidente di yamaha france.

Certo che mettere sullo stesso piano iannone e lorenzo,non si capisce a questo punto perchè suzuki sarebbe interessata allo scambio rimettendoci pure più soldi. Dimenticando che in prova spessissimo le prende dal compagno di squadra che non ha la sua esperienza e fino a che non si è sdraiato rins era davanti pure in gara. E ribadisco,il pilota che ne ha di più,poteva aspettare la curva 13 o la 1 dove lorenzo era lento e non riusciva a prendere la curva,motivo per il quale marquez che di solito ti passa attraverso,ha aspettato e poi lo ha passato e dovizioso no. Sembra che lorenzo doveva fare come petrucci a valencia e aprire il portone per fare passare dovizioso.Infatti ad assen l'anno scorso quando voleva fare il fenomeno si tenne dietro guarda un pò proprio dovizioso e nessuno gridò allo scandalo. E mi pare che assen venga ben dopo di jerez.

Sempre roba che viene da iwata,mica da borgo panigale.Qualcuno l'avrà scartata.

Intanto nelle prove del lunedi a jerez,ancora una volta zarco sta davanti alle m1 ufficiali..

piango!

Dissento in maniera categorica. Il fatto è che siamo alla quarta gara,non ci sono ordini di squadra e lorenzo partiva dalla prima fila,dovizioso dalla terza.Non è esattamente quello che dovrebbe fare un aspirante al titolo mondiale. E ribadisco, proprio perchè più veloce con gomme che in teoria non dovevano esserlo,aspettava la curva 13,invece di cercare la dimostrazione di forza alla 6,per fare capire chi è che comanda. In questi casi al 99% si finisce per terra. E a questa situazione ci siamo arrivati grazie all'impeccabile gestione da parte della squadra,che già ai tempi di hayden e dovi o come due anni fa quando c'era beleno non interveniva a chiarire chi era il numero1 e chi il numero 2.Ed infatti come due anni fa si stanno litigando la strada da percorrere per sviluppare la moto. Perchè è chiaro che la moto non asseconda entrambi. Nel frattempo a incasinare ancora di più le cose arrivano le conferme che dovizioso ha parlato con hrc,ducati che non ha grande voglia e disponibilità per ritoccare l'ingaggio e il presidente che delira parlando di gente con cui non è che si fosse ottenuto chissà che risultati,leggasi dovizioso non ci sono soldi,fly down.

Credo di no. Semmai sono le 18 che userebbero un telaio ispirato a quelli di tech3 di due anni fa.Il che sarebbe comunque un indicazione di chi come e dove fa lo sviluppo,perchè zarco riesce ad andare forte pure col materiale scartato dal team ufficiale. E sappiamo ormai bene perchè poncharal ha dirottato su ktm invece di andare sul sicuro.

Non sono daccordo per nulla a buttare la croce addosso a lorenzo. Primariamente alla dry sack ne sono sempre successe di ogni.Rettilineo lunghissimo frenata in discesa e tornante con due traiettorie da fare.E' il posto adatto per fare casini. Tipo schumacher su villeneuve. O rimanendo a ieri il fratello del sommo su navarro. Purtroppo,hanno sbagliato in tre. Dovizioso che di solito è quello che ragiona di più,poteva aspettare a trovare un buco(c'era la mitica curva 13 dove non avrebbe fatto nessuna fatica o la 1 dove lorenzo non riusciva a prendere la corda),tanto marquez non lo avrebbe preso più.Invece tira la staccata e porta lungo lollo.Lollo in giornata di grazia ci tiene a fare vedere che non ci sta a farsi ridurre l'ingaggio e si ricorda di essere stato campione del mondo.Un pò di scazzo nella squadra circa la strada da seguire sullo sviluppo e il cocktail è servito.Non pensa al rientro del nano supponendolo lontano e va a chiudere a destra. Ma se si ricordano le cose non sono episodi nuovi nel box ducati,mi ricordo un confronto molto duro a indianapolis con buonanima hayden. E all'epoca non si giocavano il podio. Magari evitare di parlare di mercato e rinnovi alla quarta gara potrebbe essere una mossa troppo intelligente per qualche manager che capisce solo il suono delle monete... E il nano?Il nano a jerez non è una novità.Purtroppo sceglie il momento sbagliato per passarli entrambi e da quella posizione non si accorge del rientro di lollo.A quel punto non c'è più niente da fare e carambola col nano che vola come un pupazzo di pezza. Ma passando ad altre simpatiche notizie,sembra che la moto sbagliata abbia girato costantemente nei primi cinque e sia finita a podio. Eppure quella moto un anno fa su questa pista è passata da moto da titolo a gabinetto con le ruote.E tale e rimasta almeno quella blu. Sembra che a iwata non seguano i suggerimenti,ma a me pare di ricordare che dopo i disastri di jerez 17 a barcellona arrivò un telaio nuovo che sembrava migliore ed invece nel corrente anno si scopre che non è cosi. E si scopre il motivo per cui poncharal decide di affrontare l'avventura ktm(kallio troppo in fretta dimenticato dal mondiale ieri si è vendicato)...piuttosto che correre con gli avanzi del team ufficialisssssimo,mettendogli pure le ruote davanti. Poi la ggggente sclera quando gli metti la verità davanti....e preferisce credere al mezzo secondo nel...eh sarà rimasto nel motorhome. Ho visto un bel rins,fino a quando non si è sdraiato e non è la prima volta e pure un bel morbidelli. Disastro piaggio,ma ho la sensazione che abbiano chiuso un pò i rubinetti(motore rotto,again) e si aspettavano di riuscire a mettersi dietro suzuki e ktm,ma non sta andando per niente cosi. Domenica agrodolce per lo spettacolo fatto da marquez sullo sporco(a proposito le bandiere non si sventolano più?)e ducati competitiva a jerez come non era mai stata.Che con queste cose tonde e nere non vuol dire niente,magari alla prossima si ritrasformano in cancelli. Ah per la cronaca alla stessa curva carambola in moto3 provocata da aronquantosostronzocanet

Effettivamente,manca il marchionne dimettiti!11!!!!

Io ho finito le parolacce. Ma non preoccupatevi,ne sto inventando di nuove. Ricciardo in partenza dal primo binario. La bella olandesina parcheggiata sui cartelloni a fine rettilineo di barcellona o a scelta a raccogliere funghi alla caixa. Premio fair play e scuderia dell'anno(che dico del secolo!)alla reddebulle. Nel frattempo ilpalloneèmioecigiocoio si ammazza di risate a vedere la corrida made in libertymedia.Dilettantismo dilagante

Ache perchè nessuna delle due ne ha una migliore.

Ma sopratutto un bicolore non sense che inzia con quel montante...

Questa aveva Dubito che i recuperi col ponte rigido siano confrontabili...

Dovizioso si è lamentato da venerdi di non riuscire a trovare differenze tra le mescole.E ha aggiunto che non hanno percorrenza. Per cui puoi avere un motore della madonna che se ti pianti nelle curve e hai pure qualche problema di trazione non è ribaltando l'acceleratore in uscita che risolvi il problema. Ormai dal 2012 avrebbero risolto,ed invece pure il telaio 2018 può finire nella pressa,che tanto la 17 va uguale o meglio. Sarebbe simpatico se a jerez accadesse l'impossibile... @Ciuffo:guarda che quella usa lo strapon.

A me piacerebbe darle a quelli di km77 per fare il test dell'alce.

Ti rispondo come l'altra volta e ci aggiungo qualcosa. In primis con quelle cose tonde e nere se non è possibile fare percorrenza,come già detto due anni fa basterà fare una gomma non adatta e a vincere non ci arriverà più.Intanto nel marasma del sabato era la prima ducati in griglia. Poi c'è tutto il mondo dietro la volontà dell'azienda di liberarsene visto che qualcuno ha fatto male i conti,immaginando vittorie e soldi che non sono mai arrivati. Puoi dire e sono daccordo con te,però gli altri si adattano.Vero.C'è gente che col bagnato non andava neanche a spinta tipo pedrosa in 250 o pedrosa nei primi anni di motogp.Poi fecero dei test sull'acqua e il nano imparò ad andare.Tanto forte che fini per sfasciarsi al sachsenring in una gara che stava dominando. Potrei anche dirti,che pure petrucci quest'anno con la moto ufficiale era chiamato a dare prova di essere da ufficiale,eppure miller e rabat gli mettono spesso e volentieri le ruote davanti. E potrei dirti che a ducati in questo momento,conviene risparmiare sull'ingaggio di due o tre piloti e inviestire quelle cifre sullo sviluppo. E potrei dirti che in ducati non è la prima volta che si strapaga un pluricampione titolato per vinGere il mondiale.Almeno questo non ha fatto deliberare dieci telai e quattro motori.